子牙河堤坝施工方案

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1、京沪高速铁路至天津西站北联络线工程子牙河截流施工方案编制人：张凤龙审核人：杨宝兴批准人：赵宏远中铁六局集团有限公司京沪高铁引入天津西站北联络线工程项目经理部第二分部2013年12月25日筑岛施工方案目录1、编制依据-1-2、编制原则-1-3、工程概况-1-4、组织机构及机具配置-2-4.1组织机构配备表-2-4.2机具配置表-3-5、工期安排-4-6、筑坝截流施工方案-4-6.1施工流程-6-6.2施工方法-6-6.3注意事项-7-7、堤坝布置图-8-7.1堤坝截流平面示意图-8-7.2堤坝立面图-8-8、各项保证措施-9-8.1安全保证措施-9-8.2环境保护措施-10-9、应急救援

2、措施-11-9.1应急预案的方针、原则与目标-11-9.2防洪防汛的措施-12-9.3防洪、防汛应急救援预案-13-9.4紧急情况的处理程序和措施-17-9.5事故的救护和自救-19-9.6救援机构电话号码-21-筑岛施工方案1、编制依据(1)《京津联下行线子牙河特大桥京津北联施桥-01》施工图；(2)《京津联上行线子牙河特大桥京津北联施桥-02》施工图；(3)《高速铁路桥梁工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；(4)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003；(5)《防洪标准》GB50201—94；(6)《水利水电工程围堰设计导则》DL/T5087-1999；(

3、7)《水电水利工程施工导流设计导则》DL/T5114-2000；(8)《碾压式土石坝设计规范》DL/T5395-2007。2、编制原则 根据本工程所处的地理位置，本着尽量减少施工过程对河水产生影响的原则，对桥梁施工范围进行拦河筑坝，形成封闭区域，通过水泵抽水，变水中施工为陆地施工，利用子牙河枯水期进行河道内墩柱、支架搭设及梁体的施工。待工程施工完毕后，挖除筑坝围堰的土方，清理疏通河道，恢复原貌。3、工程概况京津上、下行联络线线路自京沪高铁引出，向南跨过子牙河，折向东南与津保高速铁路上行联络线相接。上行线跨越子牙河处河面宽度约为79m。下行线跨越子牙河处河面宽度约为82m。京津上行联络线

4、跨子牙河处位于京沪高速铁路跨子牙河处上游380m。-21-筑岛施工方案上行线跨子牙河桥梁为2联32+48+32m连续梁，桥墩编号分别为76-79#墩、79-82#墩，其中78#、79#墩在水中，78-79#墩的承台尺寸为12.5m*9.1m*2.5m，78#、79#墩承台底标高分别为-12.103m、-12.078m，此处河底标高为-6.3m。桥梁为钻孔桩基础，桩长为45m，桩径1.25m，在施工桥梁下部结构及连续梁现浇段时需封闭部分河道，变水上施工为陆上施工,连续梁采用挂篮悬浇施工。京津下行联络线在铁路里程JJDK147+222处与子牙河交叉,交叉角度89°,本桥跨子牙河处位于京沪高

5、速铁路跨子牙河下游58m，下行线跨子牙河桥梁为3跨32m简支梁，桥墩编号为43-46#墩，其中44#、45#墩在水中，44#-45#墩的承台尺寸为9m*6.4m*2m，44#、45#墩承台底标高分别为-6.838m、-6.658m，此处河底标高为-4m，钻孔桩桩长为44m，桩径1m，在施工桥梁下部结构时需封闭河道，变水上施工为陆上施工,梁部结构采用架桥机架梁。4、组织机构及机具配置4.1组织机构配备表-21-筑岛施工方案4.2机具配置表序号设备名称及型号型号单位数量备注1铲车台42自卸汽车辆103水泵台64压路机台25吊车25t台16挖掘机1.2m3台47全站仪莱卡1202台18水准仪

6、苏州一光DSZ2台2-21-筑岛施工方案5、工期安排本段工程水中墩工程的工期安排为：2013年1月5日开工，2014年5月31日完成。具体施工安排如下：子牙河上行线工期（78#、79#、80#）起始时间结束时间施工内容2014年1月5日2014年1月10日修筑堤坝2014年1月10日2013年1月15日抽水2014年1月15日2014年1月28日桩基施工2014年1月28日2014年2月21日承台墩身施工2014年2月21日2014年3月5日0#块和现浇段施工2014年3月5日2014年5月26日连续梁施工2014年5月26日2014年5月31日拆除堤坝子牙河下行线工期（44#、45#

7、、46#）起始时间结束时间施工内容2014年1月5日2014年1月10日修筑堤坝2014年1月10日2013年1月15日抽水2014年1月26日2014年3月15日桩基施工2014年3月15日2014年4月15日承台墩身施工2014年5月26日2014年5月31日拆除堤坝6、筑坝截流施工方案根据现场测量地形情况及规范要求，以及我分部长期的施工经验，-21-筑岛施工方案通过对筑坝截流施工经济性、安全性环保性、及可行性等几方面进行计算、比较、分析，