汽车构造 发动机部分复习思考题--改

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1、汽车构造（上册）习题集2第一章汽车发动机的工作原理和总体构造2第二章曲柄连杆机构2第三章配气机构4第四章汽油机燃油系统7第五章柴油机燃油系统12第六章进排气系统16第七章冷却系统16第八章润滑系统17第十章点火系18第十一章起动系19说明：本习题集不包括选择题、判断题、填空题的内容。汽车构造（上册）习题集华南理工大学机械与汽车工程学院汽车教研室第一章汽车发动机的工作原理和总体构造1.名词术语：汽缸总容积、气缸工作容积、压缩比、排量1)汽缸总容积：汽缸工作容积与燃烧室容积之和。1)汽缸工作容积：上、下止点间所包括的汽缸容积。2)压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积之比。3)排量：

2、内燃机所有汽缸工作容积的总和。2.简述四冲程汽油机和四冲程柴油机可燃混合气形成的特点，点燃的方式。1)汽油机可燃混合气行程过程就是汽油雾化、蒸发以及与空气配比和混合的过程。2)柴油机采用高压喷射强制雾化的方法在汽缸内形成可燃混合气，混合时间极短，且混合气成分分布很不均匀。3)汽油机采用火花塞点火方式，柴油机采用压缩自燃着火方式。3.某四冲程汽油机有4个气缸，气缸直径为88mm，活塞行程92mm，压缩比8.1，试计算其气缸工作容积、燃烧室容积、气缸总容积和发动机排量（π取3.14，最后数据结果均以升为单位，保留到小数点后3位）。4)燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶面以上

3、汽缸盖底面以下所形成的空间的容积。5)汽缸工作容积、燃烧室容积、汽缸总容积均为一个缸的容积。6)发动机排量是所有工作容积的总和。4.BJ492QA型汽油机有四个气缸，活塞行程92mm，压缩比为6，计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：L）？第二章曲柄连杆机构5.名词术语：全支承曲轴、扭曲环、曲轴平衡重、曲拐。7)全支承曲轴：在相邻的两个曲拐间都有主轴颈的曲轴。8)扭曲环：在随活塞上下运动中能产生扭曲变形的气环。9)曲轴平衡重：用来平衡旋转惯性力及其力矩的配重。10)曲拐：一个曲柄销，左右两个曲柄臂和左右两个主轴颈构成一个单元曲拐。6.曲柄连杆机构的功用是什么，

4、由哪些主要零件组成？11)曲柄连杆机构的功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。12)曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组的零件组成。i.活塞组：上气环、下气环、油环、活塞、活塞销、挡圈。ii.连杆组：连杆螺栓、连杆体、连杆盖、连杆轴承、连杆螺母iii.曲轴飞轮组：曲轴定时齿轮、下止推片、平衡重、曲轴、定位销、飞轮、飞轮螺栓、变速器一轴前端支撑轴承、挡圈1.何谓全浮式活塞销？它的特点是什么？为什么要轴向定位？1)全浮式活塞销：可在连杆小头孔和活塞销孔中转动的活塞销。2)全浮式活塞销工作时，在连杆小

5、头孔和活塞销孔中转动，可以保证活塞销沿圆周磨损均匀。3)为防止活塞销两端刮伤汽缸壁，在活塞销孔外侧装置活塞销挡圈进行轴向定位。2.扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲的效果？它有何优点？装配时应注意什么？1)活塞环装入汽缸之后，其断面中性层以外产生拉应力，断面中性层以内产生压应力，拉应力的合力指向活塞环中心，压应力合力的方向背离活塞环中心，由于扭曲环中性层内外断面不对称，两力不作用在同一平面内而形成力矩，在力矩的作用下，环的断面发生扭转。2)在进气、压缩和排气行程中，可防止环在环槽内上下窜动，消除泵油现象，减轻环对环槽的冲击而引起的磨损。在做功行程中，燃气压力作用于环的上侧面

6、和内圆面，可使环不再扭曲。3)应注意装配时的方向：内圆切槽向上，外圆切槽向下。3.画出直列4缸发动机的曲轴结构示意图。说明曲轴如何进行轴向定位？1)67页。2)装设推力轴承进行定位，且只能在一处设置推力轴承，以保证曲轴受热膨胀时能自由伸长。4.四冲程多缸发动机的曲拐布置与发动机工作顺序有什么关系？以直列4缸发动机为例，画出其中一种常用发火次序工作循环表（1－3－4－2）。1)当汽缸数和汽缸排列形式确定后，曲拐布置就只取决于发动机工作顺序。2)曲轴转角（°）第一缸第二缸第三缸第四缸0~180做功排气压缩进气180~360排气进气做功压缩360~540进气压缩排气做功540~

7、720压缩做功进气排气1.曲轴上的平衡重和飞轮分别起到什么作用？1)曲轴平衡重用来平衡旋转惯性力及其力矩。2)飞轮：i.飞轮的作用如同一个能量存储器。在做功行程中发动机传输给曲轴的能量，除对外输出外，还有部分能量被飞轮吸收，从而使曲轴的转速不会升高很多。在排气、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功，从而使曲轴转速不致降低太多。ii.作为摩擦式离合器的主动件。iii.为变速器输入轴前端提供支撑。iv.装有一个飞轮齿圈，与起动机的驱动齿轮啮合，供起动发动机用。v.刻有上止点记号，用来校准点火定时或