汽车构造b(发动机)复习大纲

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1、构造B复习大纲题型：单项选择、判断、填空、问答、读图、名词解释。第一章汽车发动机的工作原理与总体构造1、二冲程、四冲程发动机定义？内燃机的定义？二冲程：活塞往复两个行程便完成一个工作循环的内燃机。四冲程：活塞往复四个行程便完成一个工作循环的内燃机内燃机：将燃料在机器内部燃烧所产生的热能转变为机器能的机器。2、什么是压缩比？其意义是什么？压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比。意义：活塞由下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。3、四冲程发动机的基本工作原理？每个过程进行时气门状态如何？活塞运动如何？曲轴转过角

2、度如何？每个过程结束时缸内气体压力和温度如何？进气行程中，进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动，由化油器形成的可燃混合气被吸进气缸；进气终了时气缸内的气体压力低于大气压力约为0.075-0.09MPa。气体温度高于大气温度，约为320-380K.为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生较大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。此时，进、排气门全部关闭。曲轴推动活塞由下止点向上止点移动，称为压缩行程；气缸内气体压力约为0.8-2.0MPa,温度约为600-710K。当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。此时，进、排气

3、门仍燃关闭。可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能。因此，燃气的压力和温度迅速增加。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转输出机械能，此即为作功行程；压力约为0.35-0.5MPa,温度约为1200-1500K。工作后的燃气即成为废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程。所以在作功行程接近终了时，排气门即开启，靠废气的压力自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时，排气行程结束。气缸内的废气的压力比大气压力略高，约为0.015-0.12MPa,温度约为900-1100K.，每个行程曲轴转过90度

4、。4、一台发动机从总体构造上包含哪些机构和系统？汽油机和柴油机在总体构造上有何主要区别？它们都是将热能转化为机械能的热机，且为内燃机。同时都具有曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系，起动系等基本的总体结构型式。不同点：使用的燃料不同；着火的方式不同（柴油机无需点火系）。5、内燃机产品名称和型号编制规则？1．内燃机名称均按所使用的主要燃料命名，例如汽油机、柴油机、煤气机等2．燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。3．内燃机型号由以下四部分组成：首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。中部：由缸数符号、气缸

5、排列形式符号、冲程符号和缸径符号等组成。后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示6、什么是气缸工作容积？发动机排量？燃烧室容积？上、下止点？气缸总容积？有效转矩？活塞行程？气缸工作容积：上下止点间所包含的气缸容积。发动机排量：发动机所有气缸工作容积的总和。燃烧室容积：活塞位于上止点前时，活塞顶面以上，气缸盖底面以下及周围气缸体所形成的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积。上止点：活塞离曲轴回转中心最远处为上止点。气缸总容积：气缸工作容积与燃烧室容积之和为气缸总容积。有效转矩：.发动机通过飞

6、轮对外输出的转矩称为有效转矩。下止点：活塞离曲轴回转中心最近处为上止点。活塞行程：上下止点间的距离。7、发动机按照活塞运动方式、发动机冷却方式、进气方式各自分为哪几种类型？活塞运动方式：分为往复活塞式和旋转活塞式。冷却方式:水冷式和风冷式。进气方式：增压和非增压两类8、评价发动机动力性和经济性的指标有哪些？动力性指标：有效功率Pe有效转矩Teq发动机转速n经济学指标：有效燃油消耗率be有效热效应ye第二章曲柄连杆机构1、曲柄连杆机构的功用是什么？主要分成哪三大组件？具体包含哪些零部件？公用：是将燃料燃烧后的作用在活塞顶上的气体膨胀压力转变为推动曲轴旋转的转

7、矩，向工作机械输出机械能。组件：机体组（气缸体，气缸盖，曲轴箱，油底壳，气缸垫）活塞连杆组（活塞，活塞环，活塞销，连杆，连杆轴瓦，连杆螺栓，卡环），曲轴飞轮组（曲轴，飞轮）2、什么是发火间隔角？如何计算？一台多缸发动机的发火顺序确定原则是什么？比较典型的直列四缸、六缸发动机的发火顺序是什么？工作循环表如何绘制？曲柄端面图如何绘制？作功间隔应力求均匀，也就是说发动机在完成一个工作循环的曲轴转角内，每个气缸都应发火作功一次，而且各缸发火的间隔时间以曲轴转角表示，称为发火间隔角。缸数为i的四冲程直列发动机的发火间隔角为720/i四缸：1.3.4.21.2.4.3六