费改税给运输企业带来的负面影响及对策

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5、策.txt爱尔兰﹌一个不离婚的国家，一个一百年的约定。难过了，不要告诉别人，因为别人不在乎。★真话假话都要猜，这就是现在的社会。费改税给运输企业带来的负面影响及对策　◆世界经济研究中心　监制今天是：2008年12月9日　星期二　下午好！费改税给运输企业带来的负面影响及对策张家口市西沙河大街101号张运集团综合实业总公司孙思佑[论文摘要]改公路养路费、客货附加费和运输管理费为国家燃油税是我国财税体制改革的深化和完善，但费改税的实施绝不是费税一“字”之差，要涉及到各级政府事权、财权、立法、职责等方面的

6、调整，对运输企业的影响巨大，特别公路运输企业“费改税”后，客观上要求建立新的运输管理体制，同时运输企业正视燃油成本加大，企业负担加重的现实问题，从管理上技术更新上做文章，促进汽车工业的健康发展，建立起适应当前运输市场的新机制，新体制推动运输企业的健康发展。[论文正文]改公路养路费、客货附加费和运输管理费为国家燃油税，是我国财税体制改革的进一步完善和深化。它在规范征收行为，堵塞漏洞，增加财政收入，合理安排支出，强化监督管理等方面必将产生深远的政治和经济影响，同时，加大交通“三费”的征收力度，彻底根治

7、了公路交通运输“跑黑车”现象。为公路运输创造一个公平竞争的大环境，体现了“多用路、多付费”的原则。对降低环境污染，杜绝公路三乱，鼓励技术进步，促进廉政建设，强化运输管理，都有深远意义。但是，费改税的实施绝不是费税一字之差，也不是你管我管的问题，而是涉及到各级政府事权、财权、立法、职责等各方面的高速也使交通部门的财务管理体制发生了变化，由“自收自支”改为“全额预算拨款”，交通部门决定交通事业的局面被彻底打破。同时对交通运输事业的发展也产生巨大的影响，下面就费改税对公路运输企业的影响浅谈几点看法，仅供

8、大家商榷。一、现行交通管理体制阴碍着交通运输业的发展，费改税后客观上要求建立新的运输管理体制。在“自收自支，统收统支”管理体制下，形成了一个吃养路费，用养路费的庞大体系。费改税后，这种现象将不复存在，那些专门的收费机构，均被撤销，那些非事业性的单位将会被剥离，去参与市场竞争自谋出路。交通部门的事业单位要精简职工，要下岗分流，势在必行。我们应当清醒的看到，交通部门现在本身就有一些事业单位或实体，而这些实体又有多少是真正的事业单位，又有多少人进真正从事“事业”的人，而一旦实物费改税财政