地铁施工培训课件

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1、地铁施工技术培训目录前期准备车站施工控制盾构施工第一章前期准备1、技术准备1.1施工前认真组织图纸审核、合理编制施工方案。1.2重大方案组织专家论证：施工过程要严格按照设计文件组织施工。对危险性较大的工程严格执行建设部87号文件组织北京市专家库的专家对施工方案进行论证，并按照专家审查意见进行修改，由监理单位审批后实施。1.3重大施工方案组织协作队伍负责人及工班长召开方案交底会，并将交底内容传达至施工作业层。1.4施工现场规划布置。清河小营站施工步序图第一步：施工钻孔灌注桩第二步：施工冠梁及挡墙第三步：开挖基坑，随开挖随架设支撑。第四步：施做底板垫层，铺设防水层，施做结构底板。第五步：拆除第三

2、道支撑，铺设边墙防水层，施做地下二层边墙，柱和楼板结构。第六步：拆除第二道支撑，铺设边墙防水层，施做地下一层边墙，柱和顶板结构。第七步：施做顶板防水层、保护层第八步：拆除第一道支撑，回填基坑，恢复路面。第二章主要施工工艺及过程控制2.1钻孔灌注桩施工2.1.1施工准备现场场地围挡施工完毕。地下管线已经探明或改移，现场围挡内管线已经探出并加以保护。工地临建工程已经修建。现场试验室已经完成计量认证工作，能满足施工试验检测要求。工程测量已完成导线、标高交接桩和布网复测工作完毕。钻孔桩主要机械已经进场并且报验完毕。工程用水、用电（发电机到位）、场内、外道路已到位。工程材料：钢筋已经进场，有关试验项目合

3、格。采用商品砼厂家的确定。施工准备挖探坑检验钻机和备件钻机就位检验钻架等设备埋设护筒桩位放样清孔灌注水下砼拆除护筒吊装钢筋骨架测量钻孔深度、垂直度、直径，做好钻孔记录泥浆制备，向钻孔内灌注泥浆检验导管等设备砼制备及运输钻孔接装导管孔位回填或防护钻机移至下一孔位2.1.2施工过程钻孔桩施工前要对桩位进行准确的放样并做好护桩，放样后严格进行自检，自检无误后报监理工程师复核无误方可进行下道工序。另外在施工前应考虑因施工工艺、测量、结构变形等各种误差因素而导致桩体（或部分桩体）侵入结构，因此为了保证结构净空按各施工单位的施工经验确定钻孔桩轴线外放数值。桩位放样确定后，先进行人工管线挖探工作，探坑挖至原

4、状土，经确认无管线后方可埋设护筒。护筒采用钢护筒，根据不同的桩径采用内径比钻孔桩直径大10cm～20cm的钢护筒,护筒要坚固、不漏水。护筒外围用粘土填实，其埋深不小于2.0m（一般地质表层为杂填土层，渗透性较大，稳定性差，易坍塌）。注：探坑开挖时应注意切勿开挖成上大下小或者上小下大，两者均不可取，另外开挖的直径应比护筒直径大10cm~20cm。以免为了埋设护筒再次使用钻机扩孔时因开挖不到位而造成管线破坏。施工过程中稍有不慎就会造成严重后果，损失惨重，还会造成不良的社会影响。一般地质钻孔桩施工选用的为旋挖钻机成孔（其他方式还有螺旋钻机、反循环钻机、冲击钻等），旋挖钻机采用全断面取芯钻进工艺，即采

5、用特别的“筒式”钻具，将土一次性全部抓入筒中，成孔速度可达10～15m/h。钻进过程中及时注入泥浆进行护壁，防止塌孔。灌注时采用泥浆泵将泥浆抽回泥浆池重复使用，在钻进过程中观察取芯样品，查明土质类型，做好记录，以便与设计资料核对。挖出的泥土，在白天归堆覆盖存放，晚上及时清运。当钻孔达到设计标高后及时对孔径、孔深、孔底地质、孔内泥浆、沉淀厚度进行检查、记录。注意事项：钻机就位前，先平整场地，保证钻机平稳、牢固，必要时可采用钢板铺设在钻机履带下，以保证基础的稳固性。并应完成对钻杆的垂直度检查和纠正。钻机就位后开钻前需进行中心对位（即保证钻杆、钻头和桩位中心在同一垂线上），以减小成桩误差。钻进时根据

6、土质情况采用膨润土等制备泥浆进行护壁，泥浆比重一般控制在1.15～1.2t/m3。当钻孔达到设计标高后，用探孔器检查钻孔桩的成孔情况（桩径、垂直度），检查合格后进行钢筋笼安装，钻孔桩钢筋笼制作按照设计图纸在钢筋加工棚制作，制作过程中对钢筋的种类、型号、数量进行一一核对，主筋接头采用机械连接（直螺纹套筒）或焊接均可。主筋连接在同一断面的接头率不大于50%。在钢筋笼骨架上端，采用圆钢设置2根吊杆（或吊环），保证吊装时钢筋笼竖直入孔，方向正确。（注：钢筋采用机械连接时，接头外露丝扣不得超过一个完整扣，采用焊接时要满足焊接搭接长度，单面焊10d，双面焊5d（d为钢筋直径）。钢筋笼存放时下部用方木垫空（

7、方木间距同加强箍筋），顶、侧部应覆盖，以防雨、雾等潮湿生锈。）钢筋笼的吊装通常采用汽车吊进行吊放。（注意起吊时吊点的位置，大、小钩的配合）钢筋笼入孔后，要牢固定位，保证钢筋笼的方向，并将钢管穿入吊环中，将钢筋笼吊住，保证笼顶标高符合规范要求，钢筋笼上口应和桩中心对中并固定（一般将钢筋笼向基坑外侧放）。注：吊装前将钢筋笼保护层垫块绑扎好，如果吊装过程中有损坏的及时更换。钢筋笼吊装到位后进行导管吊装（