国产汽车用低合金弹簧钢线材的现状

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1、万方数据第36卷V01．36第6期No．6金属Met甜制品Products2010年12月December2010doi：10．3969／j．issn．1003-4226．2010．06．010国产汽车用低合金弹簧钢线材的现状邢献强(中钢集团广州奥赛钢线科技有限公司，广东广州511450)摘要概述工业发达国家和我国汽车用低合金弹簧钢线材的品种、内在质量和表面质量，并根据工业发达国家冶金企业提供的优质、高应力商用低合金弹簧钢线材品种和实物质量水平及其在汽车上的实际应用状况，指出国产汽车用低合金弹簧钢线材除r品种无法满足汽车工业发展需求外。实物质量和国外先进水平相

2、比，也存在差距：钢的纯净度不够，非金属夹杂物控制水平不稳定，时常有大颗粒难变形非金属夹杂物存在；表面全脱碳层难以完全避免，缺陷较多；心部成分偏析和组织偏析，严重时，钢丝无法正常拉拔。55SiCrA的偏析明显少于60Si2MnA。国产高端低合金弹簧钢线材的产业化必须采取自主创新，在掌握核心技术后才有町能成功。关键词低合金弹簧钢线材；非金属夹杂物；55SiCrA；60Si2MnA中图分类号TG335Presentsituationoflow-alloyspringsteelwirerodfordomesticautomobileXINGXian—qiang(Sin

3、osteelGuangzhouORSAWireScience&TechnologyCo．，Ltd．，Guangzhou511450，China)AbstractThevariety，innerqualityandsurfacequalityoflow—alloyspringsteelwirerodfordomesticautomobileissum—marized．Accordingtoquality，highstresscommerciallow—alloyspringsteelwirerodvariety，productqualitylevelandits

4、actualapplicationsituationonautomobilesuppliedbypresentindustriallydevelopedcountrymetallurgyenterprises，itispointedthatthevarietyoflow—alloyspringsteelwirerodfordomesticautomobilecantsatisfytherequirementsofautomobileindustrydevelopment，comparewithoverseasadvancedtechnology，product

5、qualityhasthefollowinggaps：steelpurityislow，thecontrollevelofnon—metallicinclusionsisnotsteady，thereisoftenlargegraindifficultdeformingnon-deformationinclusionsexisting，defectsaremany．CenterOccurscompositionsegregationandstructuresegregation，steelwirecanIbedrawnnormallywhenthesegreg

6、ationisserious，thesegregationof55SiCrAissuperiorto60Si2MnAobviously．Theinde—pendentinnovationperseveringlymustbeadopted鹊theindustrializationofdomestichighlevellow—alloyspringsteelwirerod，theSuccessmaybereached'aftermastercoretechnologies．Keywordslow—alloyspringsteelwirerod；nonmetall

7、icinclusion；55SiCrA；60Si2MnA低合金弹簧钢线材主要用于制造汽车发动机的气门弹簧、减震螺旋悬架弹簧、刹车制动器弹簧、控制发动机离合的离合器弹簧、减少汽车行驶拐弯过程侧倾并保持横向稳定的实心稳定杆和控制汽车后备箱开闭的扭杆。近年来，我国汽车工业发展迅猛，产量从1999年的180多万辆增加到2009年1360万辆，已超过美国成为全球第一汽车生产大国，据中国汽车工业协会预计，2010年我国汽车产量将超过l700万辆。据中国汽车技术研究中心在中国汽车产业发展信息发布会上公布的官方数据：2010年上半年中国汽车累计产销龟分别为847．22万辆和7

8、18．53万辆，同比分别增长44．37