轿车悬架簧用弹簧钢线材的生产实践

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1、第35卷第5期金属制品2009年1O月Vo1．35No．5MetalProducts0ctober2009doi：10．3969／j．issn．1003—4226．2009．05．010轿车悬架簧用弹簧钢线材的生产实践韩伟旗，张素萍，郑永瑞，薛正学，戴永刚(邢台钢铁有限责任公司，河北邢台054027)摘要影响轿车悬架簧用弹簧钢线材质量的因素主要有线材化学成分、夹杂物数量和形态分布、气体含量、表面质量、脱碳层、显微组织、力学性能及尺寸精度等，通过采用LF精炼炉和RH炉精炼技术，大方坯轻压下技术和控轧控冷技术，控制冶炼

2、、连铸、加热、轧制等工序的关键参数，转炉冶炼时铁水比不低于90％，吹炼终点(c)≤0．075％，(P)≤0．010％，W(S)≤0．010％，开轧温度不高于1000，预精轧和精轧人口温度低于900℃，减定径人口温度750～800℃，控制60Si2MnA冷速为3～6~C／s，55SiCrA冷速为2～4℃／s，线材质量检验及成品悬架簧测试表明，生产的60Si2MnA和55SiCrA线材质量稳定，能满足轿车悬架簧质量要求。关键词弹簧钢线材；轿车悬架簧；脱碳层；连铸；轧制中图分类号TG335．63Productionpra

3、cticeofwirerodforautomobilesuspensionspringHANWei-qi，ZHANGSu-ping，ZHENGYong-rui，XUEZheng—xue，DAIYong·gang(XingtaiIronSteelCorp．，Ltd．，Xingtai054027，China)AbstractThefactors，whichinfluencethequalityofwirerodforautomobilesuspensionspring，primarilyincludechemi—cal

4、composition，thequantity，morphologyanddistributionofinclusions，gascontent，surfacequality，decarburizationlay—er，microstmcture，mechanicalproperty，dimensiontoleranceetc．ThroughadoptingtherefiningtechnologyofLF+RH，thesoftreductiontechnologyforbloom，thecontrolled—ro

5、llingandcontrolled—coolingtechnologytocontrolthekeyparame—tersofprocesssuchassmelting，continuouscasting，heatingandrollingandSOon，nolessthan90％ofhotmetaltoBOF，nohigherthan0．075％ofcarboncontentand0．010％ofphosphorusandsulfurcontentbeforetapping，initialrollingtern

6、—peraturenohigherthan1000oC，pre—finishingandfinishinginletrollingtemperaturenohigherthan900℃．sizereducinginlettemperatureat750～800℃，tocontrolcolingrate3～6~C／sfor60Si2MnAand2～4~C／sfor55SiCrA．throughwirerodqualityexaminationandaftersuspensionspringtesting，thequa

7、lityof60Si2MnAand55SiCrAwirerodproducedbyXingtaiIronSteelissteady，whichsatisfythequalityrequirementofsuspensionspringforautomobile．Keywordsspringsteelwirerod；automobilesuspensionspring；decarburizationlayer；continuouscasting；rolling轿车悬架簧用弹簧钢线材一般以60Si2MnA和弹簧钢中的合

8、金元素可以提高其力学性能(强度、55SiCrA等牌号为主，对化学成分、夹杂物数量和形硬度、弹性、塑性、韧性、疲劳性能等)、理化性能态分布、气体含量、表面质量、脱碳层、显微组织、力(耐高温、耐低温、耐蚀、防锈等)和工艺性能(淬透学性能及尺寸精度等要求较高。邢台钢铁有限责任性、脱碳性、回火脆性、抗回火稳定性等)。由于弹公司(以下简称邢钢)在成功生产65Mn弹簧钢