变革与监管：自动驾驶汽车的成败关键_CHN_Oct_2015

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1、变革与监管自动驾驶汽车的成败关键目录概述扫清障碍7技术：踏上新征程的必要装备自动驾驶汽车：网络犯罪的潜在目标走上正途：精确、实时的地图是关键V2x：机器之间的眼神交流12社会接受度：不成功则成仁无害原则为先：社会大众喜忧参半政策制定者的矛盾：社会利益与风险承担受影响方：潜在反对者16监管法规：因地制宜交通监管：全球协力车型认证：欧洲标准得以更新责任转移：美国需审慎管理未来发展之路推荐阅读致读者35232425波士顿咨询公司

2、3概述自动驾驶汽车预示着巨大的社会效益。我们在上一份报告《回归未来：通向自动驾驶之路》中已

3、经指出，以美国为例，如果自动驾驶汽车得到普及，每年即可避免超过3万人因交通事故死亡，节约多达40％的出行时间成本，省下因上下班拥堵而浪费的800亿小时，并减少40%的燃油消耗。根据多方研究，仅美国一地，这些社会效益的价值就高达1.3万亿美元。消费者迫切希望拥有自动驾驶汽车。此外，自动驾驶汽车的生产及合理的市场定价也即将实现，从而为行业带来可观的利润。我们的上一份报告重点关注了整车厂以及消费者的情况。借助对1510名美国消费者的调查，报告深入分析了自动驾驶汽车市场的经济状况、整车厂和供应商面临的技术挑战、消费者的接

4、受程度、成本的节省以及自动驾驶汽车可带来的其他好处。本报告基于我们与世界经济论坛的独家合作，聚焦于自动驾驶汽车在技术、社会、法律及监管领域带来的影响，并着力研究自动驾驶汽车推广所面临的主要障碍及其解决方法。我们与世界经济论坛合作开展了为期一年的项目，以探索如何将自动驾驶汽车应用于现实生活。在合作中，我们成立了一个专家小组，成员包括汽车企业、科技企业、保险公司及公共机构的资深高管。各方精诚合作，开展了专门的研讨会，研究了通过多边合作确保实现自动驾驶汽车社会效益最大化的必要性，以及达成这些合作的形式。为了加速自动驾驶

5、汽车的普及，从业者必须齐心协力克服技术难关。•网络安全是几大技术难关之一。通过信息共享及分析中心，我们可以有效缓解诸如总线模块（该系统用于连接车辆上各控制单元）受攻击等网络威胁。•另一大关键技术是高精度数字地图，这是自动驾驶汽车不可或缺的构件。而通过数据的众包合作与共享，可实现地图的及时更新。4

6、变革与监管•尽管V2x技术（即车对车及车对基站的通信技术）并不是自动驾驶汽车普及的先决条件，但它能够取代驾驶员的眼睛，并可能实现对相关路段自动驾驶汽车的大规模管理。社会接受度对自动驾驶汽车的普及至关重要。利益相关方必须考

7、虑到下述三类社会群体的利益及担忧，才能提高社会对自动驾驶汽车的接受程度。•消费者对自动驾驶汽车可能带来的效益感到欢欣鼓舞，但仍对其安全性、可靠性及网络安全心怀顾虑。•政策制定者对其理论上的社会效益喜闻乐见，但对普及的事项安排各持己见，并仍对该技术应用于现实生活中所产生的实际效益疑虑重重。•另一相关群体则可能是自动驾驶汽车的反对者，例如出租车司机。这些潜在阻力需要妥善应对。各地区法律法规不尽相同：美国允许自动驾驶汽车上路行驶，然而要求驾驶员对事故责任承担高额赔偿；欧洲现阶段暂时禁止自动驾驶汽车上路，但是司机所承担的

8、责任也相对较轻。•《维也纳道路交通公约》是一份针对交通监管的国际条约。在该公约的影响下，许多国家禁止自动驾驶汽车在公路上行驶。然而，公约内容正在逐渐改变。•国际通用的车型认证管理方案需要更新，使自动驾驶汽车可以被纳入认证范围。•交通责任可能由消费者逐步转移到制造商身上，厂家需对此进行谨慎细致的管理，以免延误自动驾驶汽车的推广。试点项目，例如在某些城市地区开展自动驾驶汽车试用，是行业的下一步计划。这将有助于更加深入地调研自动驾驶汽车的实际运行效果，以及其对社会出行方式的深远影响。•通过试点项目，我们能获得更深入的洞

9、察，从而改进技术和设计，甚至设计出移动交通新方案。•试点项目已在荷兰、新加坡、瑞典哥德堡以及英国等众多国家和地区展开。为车辆自动化程度划分出了不同等级。本报告采用国际自动机工程师学会的划分方法，将车辆自动化程度分为六等，最低等为0级的无自动化车辆，最高为5级的全自动化车辆，即在任何交通状况下都无需人工干预的完全自动化车辆。（参阅图1）整车厂及那些主要来自技术领域的市场新入者各显神通，竭力使自动驾驶成为现实。（参阅图2）•现有的行业参与者，即整车厂，倾向于温和渐进的策略。他们认为只有当技术足够成熟、社会阻碍彻底清除

10、时，全自动驾驶汽车才可能实现。在此期间，整车厂将遵从既定的方式进行市场化，首先在高端车型上配备自动驾驶模块。•科技企业及其他的行业新参与者则选择了一条截然不同的道路。与科技行业快速原型开发的文化相同，大多数参与者都希望尽快测试他们的技术，并运用测试结果迅速改进技术。比起直接将产品投放大众市场，他们更倾向于选择经营团队进行合作，比如市政府、出租车行业、或者那些需要提供班车服