大连旅顺历史

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1、旅顺口地处辽东半岛最南端，三面环海，一面与大连市区相连，隔海与山东半岛相望。全区土地面积506平方公里，其中城区规划面积37平方公里，海岸线总长169公里。是国家级重点风景名胜区、国家级自然保护区、国家森林公园和历史文化名城。旅顺口区距大连市中心45公里，有三条高级公路通往大连市区。旅顺是“南满铁路”的终端，旅顺火车站是1902年修建，现在仍然在使用，客货运输十分方便；旅顺新港建于1986年，原址“羊头洼港”是个千年渔港，从旅顺新港到山东蓬莱仅66海里，是辽东半岛与山东半岛的最近点，被称为“黄金水道”，旅顺港有通往蓬莱、龙口、秦皇岛的班轮和滚装船，大连至烟

2、台火车轮渡选址旅顺新港为起点；旅顺距大连周水子国际机场仅30公里。旅顺口历史悠久，最早的名称叫“将军山”，将军山是老铁山的一部分。早在四五千年前，老铁山下就有人类的活动，现今铁山街道郭家村北大岭新石器时期遗址就证实了这一点。铁山街道于家头坨出土的铜器则告诉我们商朝时期人类在这里活动的情况。战国时这里属燕国的“辽东郡”。汉朝时，在今天的铁山街道于家村东边的山坡上修建了“牧羊城”（又称“木羊城”），是旅顺成为军事重镇的开端，牧羊城出土的“河阳令印”、“武库中丞”封泥充分证实了旅顺与中原地区的密切关系。在它附近出土的记事砖是迄今旅顺发现的最早的记事文字。到了魏时

3、，旅顺被称为“沓渚”或“沓津”。“渚”在古代是“水中的小块陆地”的意思。晋名“马石津”，唐谓“都里镇”，元称“狮子口”，到了明朝洪武四年（1371年），太祖皇帝朱元璋派马云、叶旺两将军率部从山东乘船跨海镇守辽东，因海上旅途一帆风顺，特将狮子口改名旅顺口。1880年，清政府在此兴办北洋水师，建军港、修炮台、筑船坞、扎营盘，旅顺口成为军事要塞。1894年的中日甲午战争和1904年的日俄战争，都在旅顺口历史上留下了沧桑一页。使旅顺成为中国乃至世界近代史上的露天博物馆。旅顺口气候宜人，夏无酷署，冬无严寒。每年自三月开始，迎春、看桃、玉兰、樱花、海棠、丁香、映山红、

4、榆叶梅……可谓百花争艳。旅顺口有“水果之乡”的美誉；海产品是真正的“生猛海鲜”，畅销海内外；植被茂密，主要有黑松林、赤松林等；矿产资源丰富，主要有石灰石、硅石、沙石等。站在白玉山上，一览旅顺军港的雄姿，蛇岛、鸟岛、黄渤海分界线蔚为壮观，那雄踞于港口东西两侧的黄金山和西鸡冠山以及横在港内形如老虎尾巴的沙嘴，从新石器时期至近代的众多遗迹，展示着历史的久远。经考证，大连的历史至少已有六干余年，据史记载，大连地区在战国时期由燕国的辽东郡所辖；秦朝统一中国之后，大连地区仍属辽东郡；汉初，在辽东郡所设的18个县中，沓县即今大连市的金州区及其以南的大连市区，波县即今金州

5、区以北的大连市的普兰店市和瓦房店市。唐初，称大连为“三山浦”，得名于今大连港外的三山岛；唐代中叶，易名“青泥浦”，因其中心为青泥洼渔村。明、清时，又称“青泥洼口”。从唐至明、清，州县行署均设于今天的金州城和复州城。而“大连”之名则得于“大连湾”。大连湾由许多小海湾缀连而成，它包括现在的青泥洼桥、香炉礁、甘井子、大孤山、鲇鱼湾这一大半圆形的海湾。“大连湾”最早见之于文献，是1880年（清光绪六年）北洋大臣李鸿章关于大连湾军港建设方案的奏折中。最初，“旅大”系旅顺和大连湾的合称。后来的“旅大市”系旅顺和大连的合称。1894年8月，日本挑起了蓄谋已久的中日甲午战

6、争。同年九月十七日，日本海军联合舰队在鸭绿江口大东沟外的黄海海面发动突然袭击，清政府的北洋水师舰队虽英勇还击，重创日本舰队，但终被击沉三艘、触礁重创两艘，其余受到不同程度损伤的舰只全部返回旅顺军港，进坞抢修。修后，舰队移泊山东威海卫10月24日，日军第二军从今大连市的庄河市花园口登陆，不久便攻下辽南重镇金州。日军占领大连湾是1894年的11月7日，而这天，慈禧太后正在颐和园受贺她筹划已久的“六十万寿庆典”。1894年11月21日，日军攻陷已成为世界著名的军港，北洋水师的基地旅顺口，紧接着日本侵略者在旅顺口进行了四天三夜的大屠城，致使近两万无辜百姓惨遭杀害，

7、一时，成为震惊世界的事件。清军在威海卫、辽东、辽河平原和澎湖列岛等战场节节胜利的情况下，1895年4月17日清政府被迫签订丧权辱国的《马关条约》。然而，沙俄不干了，他们觉得他们在中国东北的“利益”受到损害，于是便坦白地告诉日本：“日本占领旅顺口将受到阻碍”，劝告日本“放弃占领南满地区”。沙俄终于联合法、德强迫日本将辽东半岛归还中国，但要清政府以白银三千万两的代价赎回。明明是自己的土地却需花银两来赎，这是哪家的逻辑！不过，这一切仅是开始，沙俄先是打出了“友谊”、“援助”的旗子，于1897年12月将军舰开进旅顺口和大连湾；又在1898年3月及5月，迫使清政府在

8、北京、彼得堡与之签订了《旅大租地条约》和《旅大租地续约》。1899