城市轨道交通网络化客流特征及成长规律——基于京沪穗深城市轨道交通网络客流数据分析

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1、城市交通第11卷第6期2013年11月■文章编号:1672-5328(2013)06-0006-12UrbanTransporto城市交通fChina,V第ol.1111卷,N第o.66,期No20vem13b年er11201月3城市轨道交通网络化客流特征及成长规律——基于京沪穗深城市轨道交通网络客流数据分析CharacteristicsandIncreasingTrendofPassengerFlowoverUrbanRailTransitNetwork:AnalysisonPassengerFlowDa

2、taofRailTransitNetworkinBeijing,Shanghai,GuangzhouandShenzhen1,23451刘剑锋,陈必壮,马小毅,宗传苓,李歆鑫(1.北京交通发展研究中心,北京100073;2.北京工业大学,北京100022;3.上海市城乡建设和交通发展研究院,上海200040;4.广州市交通规划研究所,广东广州510030;5.深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司,广东深圳518021)1,23451LiuJianfeng,ChenBizhuang,MaXiaoyi,Zon

3、gChuanling,LiXinxin(1.BeijingTransportationResearchCenter,Beijing100073,China;2.BeijingUniversityofTechnology,Beijing100022,China;3.ShanghaiUrban-RuralConstructionandTransportationResearchInstitute,Shanghai200040,China;4.GuangzhouTransportPlanningResearchI

4、nstitute,GuangzhouGuangdong510030,China;5.ShenzhenUrbanTransportPlanningCenterCo.,Ltd.,ShenzhenGuangdong518021,China)摘要:中国各大城市轨道交通将陆续进入网络化运营阶段,然而对于网络化面对快速城镇化与机进程中客流特征及成长规律尚缺乏深入细致的分析与研究。对北京、上海、广动化带来的挑战,近年来州、深圳4个城市轨道交通网络化进程中的客流特征及成长规律进行系统总中国城市轨道交通建设结,涉及客运量及客

5、运强度、断面客流量分布、线网换乘系数、乘距与运距、客流进入快速发展期。截至时间分布等。同时,针对轨道交通沿线土地利用、线网规模、服务水平、票制票价等影响客流特征变化的主要因素进行分析。在此基础上,对当前中国城市轨2012年底,中国城市轨道交[1]道交通规划、建设、运营组织的若干关键问题提出建议。通运营里程达到2008km,Abstract:Asandmorerailtransitservicesoperateatnetworklevel,itisneces-轨道交通网络规模排在前sarytoanalyzet

6、hecharacteristicsandincreasingtrendofrailtransitpassenger列的北京、上海、广州、flow.Thispaperfirstsystematicallysummarizethecharacteristicsandincreasing深圳4个城市运营里程均trendofpassengerflowoverurbanrailtransitnetworkinBeijing,Shanghai,Guangzhou,andShenzheninseveralaspects:

7、passengervolumeanddemand,dis-超过150km,4个城市轨tributionofpassengervolume,transferrate,ridingdistanceandtraveldistance,道交通系统总规模达到andpassengervolumedistributionbytimeoftheday.Thepaperthenanalyzesthe1278.5km,占中国城市maininfluentialfactorstocharacteristicsofpassenger

8、flow,suchaslandusealong轨道交通运营里程的50%railtransitline,networkscale,levelofservice,faresystemandprice,andetc.Fi-以上,率先进入城市轨道nally,thepapermakessuggestionsonurbanrailtransitplanning,construction,and交通网络化运营阶段。未opera

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