厦门旅游客运地块项目停车场_系统方案

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1、设计单位:厦门唐人科技信息技术有限公司设计时间:2010年月日目录1.1前言21.2项目概述21.3系统设计方案31.3.1系统概述31.3.2系统优势41.3.3设计说明51.3.4出入口管理解决方案61.3.4.1入口部分71.3.4.2出口部分81.3.4.3收费管理部分91.3.4.4系统工作流程101.3.5区位引导系统121.3.5.1系统设计121.3.5.2系统结构图141.3.5.3系统流程141.3.6反向寻车系统151.3.6.1系统设计151.3.6.2反向寻车系统功能及特点161.3.7系统主设备简介171.3.8系统管理软件功能171.3.9系统主设备181.3.

2、9.1停车场RAC-2000控制器181.3.9.2自动挡车道闸201.3.9.3字式车辆检测器（地感）211.3.9.4远距离读卡器221.3.9.5入口显示屏：各类规格22停车场管理系统设计解决方案1.1前言随着中国城市现代化、国际化的发展，汽车数量急剧增加，在拥挤的市区空间里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。如何优质高效的解决车辆与车位资源之间的使用矛盾，引导车辆迅速、有效停入泊车位置，且在返回时如何快捷的找到自己的停车位置，已经成为当今国内停车场管理行业无法回避的问题。目前传统的智能卡停车场管理系统，大多只能满足收取停车费用以及车辆出入安全的需求，忽视了停车场的内部管理职能，无法及时

3、对场内车辆实施有效的引导工作，及针对停车者提供反向寻车引导功能。停车分区引导系统是现代大型智能停车库管理的一部分，它可快速有效的指引车辆直接进入空闲区间，避免泊车者在车库内往返寻找空车位。另外，针对顾客返回停车场时，由于大型停车场楼层多，空间大、方向不易辨别，场景和标志物类似，导致车主不易找到车，寻车难度大等情况，我们设计提供了行之有效的反向寻车引导解决方案。反向寻车引导系统可以帮助车主尽快找到车辆停放的位置，提高客户满意度。一个具备停车引导及反向寻车功能的停车场系统，不但提高停车场的运作效率、减轻管理者的负担，更多体现了对停车者的一种人文关怀。1.2项目概述厦门旅游客运码头配套地产2006

4、G01-A地块项目，地下为两层，地上有商场、住宅等建筑组成。其地下二层已定为车库，其地下一层区域根据业主提供的图纸，有两种设计考虑方案：1、将所有地下一层均设计为车库。地下一层加二层的总车位数近2000个；2、将住宅北侧区域设计为商场，南侧仍为车库停车区。这样总车位数月1600个。建议针对住宅用户等，可以每200户预留100个车位的原则（或根据情况再定），为住宅用户及物管用户预留分配固定车位，此部分车位一旦划定，将不再纳入临时车位应用。本次方案将针对第二种设计图纸进行车库管理系统设计。项目商务及住宅部分共有三进三出出入口。其中：l商务部分：有一个单入口（从1F进入B1F），一个单出口（从B1

5、F到1F）；l住宅部分：原总平面图上显示为一个双入口及一个双出口，均直接由1F进出B2F。考虑到整个地下车库除预留给住宅用户使用的车位外，其余均可提供给临时车辆使用，将涉及到临时车收费问题，双出口相当于要设置2个收费管理岗亭，这样标准的7米车道安装设备会比较紧张。所以建议将住宅部分的两个出入口设计为2个一进一出出入口。鉴于本车场停车区域较大，车位数量较多，且车库内车位大部分为临时车位，为了保障车场的安全，更好的引导车辆泊车，方便顾客返回时快速找到自己的停车位置，我们将针对地下车库设置出入口管理系统，区位引导系统及反向寻车系统等功能。另有港务大厦有地下二层停车库，有一进一出出入口。该车库与商务

6、及住宅部分车库相通，因该车库状况不明，现阶段仅针对其出入口进行出入管理。整个项目地下车库针对多种用户（如商务、办公、住宅等用户）提供停车服务。现阶段为方案设计阶段，我们将针对该项目停车场的实际情况进行仔细分析，以期为业主提供一个稳定的、功能完善、应用先进的系统解决方案。我们设计选用汉军RAC2000智能停车场管理系统，以满足项目对进出地下车库的内外部车辆进行智能化管理。1.1系统设计方案1.1.1系统概述本停车场系统将机械、电子计算机和自动控制等技术有机地结合起来。可在脱机状态下实现：自动识别卡内身份、自动开启与关闭闸机、自动储存记录等功能，是将车库管理完全置于计算机管理下的高科技机电一体化

7、系统产品。内含数控、电子、机械、多媒体技术。车库管理体制总的思想是现场无人看管，完全智能化，管理人员可以在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、引导等功能，大大降低了管理人员的劳动量。本案因涉及临时车收费，则需在停车场现场设置管理岗亭，并配备收费管理人员。系统示意图如下：1.1.1系统优势v采用计算机网络控制和数据交换技术，可靠性高，控制准确。v采用固定用户远距离遥感系统，