京沈高铁年底正式开工建设

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1、京沈高铁年底正式开工建设初步设计吋速350公里，起点为北京星火站，终点为沈阳站，沈阳到北京只需2个多小吋H前，辽宁省交通厅在沈阳组织召开京沈客专项目征地动迁筹融资工作会议，厅长刘焕鑫、驻厅纪检组长潘东波及沈阳、锦州、阜新、朝阳等4市有关领导，省铁建办、京沈客专公司、辽宁哈大客专投资公司、省地方铁路管理局有关人员参加会议。辽宁省交通厅厅长刘焕鑫表示，近期将加快京沈客专项目的前期工作，特别是要做好项目审批和动迁资金筹集工作，确保年内开工建设。沈阳到朝阳1个多小时京沈客运专线是沈阳通往北京的第二条快速铁路通道，一旦通车

2、，从沈阳到北京乘坐火车将只需要2个多小吋。也就是说,京沈高铁投入使用后比现有动车组还要快2个多小吋。而且它还将拉近沈阳与阜新、朝阳的距离：沈阳至阜新将只需要半小时；朝阳也只需耍一个多小时就能到沈阳，可以节省人量时间。预计2016年竣工京沈客运专线线路全长699.864千米，其中新建铁路693.369千米，初步设计时速将达到350公里/小时。自北京起，京沈客运专线将依次经过河北承徳市、辽宁朝阳市、阜新l

3、j以及锦州市黑山县，最终到达沈阳。京沈客运专线作为我国“四纵四横”客运专线网的至要组成部分，该铁路的修建，将打通

4、冀北、辽西地区的铁路通道。据某招投标网站信息，该专线预计开工日期在2013年11月，竣工日期为2016年1月。京沈高铁建成后，北京、沈阳两地联系更加紧密，辽宁的朝阳和阜新两魔城市作为途经地也会大大受益，并且有望缓解火车票-•票难求的现状。或将接入哈人高诜7月26日，辽宁省交通厅会上，刘焕鑫厅长通报了京沈客专项目进展情况，并重点对京沈客专项目征地动迁融资工作进行具体部署。刘焕鑫厅长指出，各市各部门要做好京沈客专项目征地动迁的筹资准备工作，为下一步京沈客专项口顺利实施做好准备。而在8月5H,北京市规划委等部门联合召开

5、媒体通气会公布，京沈客运专线线路起点市北京站调整至星火站。昨H,记者述了解到，京沈高铁在投入运行以后，还可能在沈阳接入哈人客运专线，向北连接长春、哈尔滨，向东南连接大连。全线15个车站京沈客专自星火站，经北京市、河北承徳市、辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市，至沈阳站。途经两省一直辖市。全线车站总数15个，分别为星火站、顺义西站、怀柔南站、密云东站、兴隆东站、承徳南站、平泉北站、牛河梁站、喀左站、朝阳北站、北票东站、阜新北站、黑山北站、新民北站、沈阳站。其中，主要车站有星火站、承德南站、朝阳北站、沈阳站。初步設計時速3

6、50公裡,起點為北京星火站，終點為沈陽站,沈陽到北京隻需2個多小時日前，遼寧省交通廳在沈陽組織召開京沈客專項目征地動遷籌融資工作會議，廳長劉煥鑫、駐廳紀檢組畏潘東波及沈陽、錦州、阜新、朝陽等4山有關領導，省鐵建辦、京沈客專公司、遼寧哈大客專投資公司、省地方鐵路管理局有關人員參加會議。遼寧省交通廳廳長劉煥鑫表示，近期將加快京沈客專項目的前期工作，特別是要做好頊目審批和動遷資金籌集工作，確保年內開工建設。沈陽到朝陽1個多小時京沈客運專線是沈陽通往北京的第二條快速鐵路通道，•旦通車，從沈陽到北京乘坐火車將隻需要2個多小

7、時。也就是說,京沈高鐵投入使用後比現有動車紺還要快2個多小時。而且它還將拉近沈陽與阜新、朝陽的距離：沈陽至阜新將隻需要半小時；朝陽也隻需要一個多小時就能到沈陽，可以節省大量時間。預計2016年竣工京沈客運專線線路全長699.864T米，其中新建鐵路693.369T米，初步設計時速將達到350公裡/小時。口北京起，京沈兴運專線將依次經過河北承德市、遼寧朝陽市、阜新市以及錦州市黑山縣，最終到達沈陽。京沈客運專線作為我國“四縱四横”客運專線網的重要組成部分，該鐵路的修建，將打通冀北、遼西地區的鐵路通道。據某招投標網站信

8、息，該專線預計開工日期在2013年11月，竣工日期為2016年1月。京沈高鐵婕成後，北京、沈陽兩地聯系更加緊密，遼寧的朝陽和阜新兩座城市作為途經地也會大大受益，並且有望緩解火車票一票難求的現狀。或將接入哈人高鐵7月26H,遼寧省交通廳會上，劉煥鑫廳長通報瞭京沈客專項目進展情況,並重點對京沈客專項目征地動遷融資工作進行具體部署。劉煥鑫廳長指出，各市各部門要做好京沈客專頊n征地動遷的籌資準備工作，為卜•一步京沈客專頊目順利實施做好準備。而在8月5日，北京帀規劃委等部門聯合召開媒鹘通氣會公佈，京沈客運專線線路起點山北京

9、站調整至星火站。昨H,記者還瞭解到，京沈高鐵在投入運行以後，還可能在沈陽接入哈人客運專線，向北連接長春、哈爾濱，向束南連接大連。全線15個車站京沈客専自星火站，經北京市、河北承德市、遼寧省朝陽市、阜新市、沈陽市，至沈陽站。途經兩省一直轄市。全線車站總數15個，分別為星火站、順義西站、懷柔南站、密雲束站、興隆束站、承德南站、平泉北站、牛河梁站、喀左站、朝陽北站、北票束站、阜