阳左路基试验段施工方案

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1、为确保我标段路堤填筑质量，和指导路基后续大而积施工捉供可靠的第一手资料和相应的沉降参数，找出适合本标段施工的最佳方案，指导全线路堤施工,特编制本施工方案。第一章编制依据中华人民共和国交通部发布：《公路路基丿施工技术规范》JTGF10-2006；《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004；《公路环境保护设计规范》JTGB04-2010；《公路冲击碾压应用技术指南》交公便字［20051329号；《公路路基设计规范》JTGD30-2004；《公路工程质量检验评定标准》JTGF80(1)-2004；以及山四交科公路勘察设计院捉

2、供的《两阶段施工图设计》。第二章工程概况阳黎高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横I-一环”东纵天黎高速公路的重要组成部分。阳泉至左权高速公路起点与太旧高速及在建的阳泉至五台高速公路在平定枢纽相连，途经平定县、昔阳县、和顺县、左权县，终点与在建的和顺至汾阳高速公路在左权枢纽相接，本标段为阳黎高速公路(阳左段)ZB1标，起点里程K0+300,终点里程K13+100,断链88.Im,全长：12.71Km。包括路基、路而、桥涵、隧道、立体交叉等工程项目，计划工期22个月。路基土石方459.679万方，其中填方135.3342万方，挖

3、方324.3452方。2主要技术标准本线路按双向四车道高速公路标准设计，设计速度:120km/h,桥涵设计汽车荷载为公路一I级。设计洪水频率：特大桥1/300,其余桥涵、路基l/100o标段线路整体式路基宽度24.5m,分离式路基宽12.25m.3试验段的设置根据本标段目前施工图到位情况，以及征地拆迁、取土场、现场交通、水电情况等综合分析比较，本标段将试验段设置在K10+299〜K10+440处，全长141米，试验段位于昔阳县境内，该地段为梯川种植区，填筑范围内设计无涵渠、通道等构筑物，具有填筑施工时连续、完整的优势。地质情况，主

4、要由奥陶系峰峰组、第四系上新统马兰组、屮更新统离石组黄土组成；峰峰组主要岩性为中厚一厚层状右灰岩、含泥质灰岩、屮夹得泥灰岩等组成，接力裂隙发育；离石组黄土以棕黄色粉质粘土为主，局部夹薄层钙质结核层及古土壤层；马兰组为灰黄色粉土；水文地质类型为松散岩类孔隙水，潜水水位而埋深在25m左右。该段路基设计的基本情况为：路基顶宽24.5米，平曲线半径1100.448m,纵坡为2.151%上坡，平均填高4.5m,设计主要工程数量：强夯2852nA填方19828m30第三章试验段试验的目的和范昌1通过试验和检测，确定本标段经济合理的填料，确定土

5、石方工程施工的经济性、合理性、可行性，且达到标准化工艺流程，实用性工艺参数，确定压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等，以便指导以后路基土右方施工，选定经济、合理、准确的检测手段。2验证交通部颁布《公路路基设计规范》，为今后的高速公路建设积累施工经验和现场检测数据。第四章施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况1参加施工人员进场情况①管理、技术、质检、检测人员已经全部到位，人员名单及相关资料见下表:主要管理、技术、质检、检测人员表序号姓名文化程度职称职务专

6、业年限1王均木科高级工程师总工程师162何明亮木科工程师副总丁程师133张友波大专工程师工地试验室丄任164谢家华大专工程师试验中心主任185赵君君人专助理工程师T程部副部长36冯青山中专试验工工地试验员167刘战中本科技术员技术员18王志峰本科技术员技术员1②生产工人：参加试验段施工的生产工人有工班长1人，现场管理3人，14名机械、汽车司机，均已到位。2投入试验段施工的机械设备试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表而。所需机械设备见下表：投入试验段施工机械表序号设

7、备名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机PC400-1台2合格2振动压路机YZ18台2合格3推土机T180、D85台2合格4装载机ZL50台1合格5口卸车东风辆6合格6平地机PY180台1合格7洒水车东风135辆1合格8强夯机CGE800台1合格3测量、检测仪器设备的配置序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态备注1全站仪LeicaTS06套1介格2水准仪DS3E台1合格3水准尺3m木尺把1合格4水准尺5m铝合金尺把1合格5重型击实仪BKJ-III台1合格6灌砂筒4)200套4介格7电子称30KG台1合格8电子犬平JM2002台1合

8、格第五章路基试验段的施工准备1测量工作根据设计院的交桩资料进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出征地红线桩。2开挖排水沟沿着地界线挖出排水沟，沟深60cm,以保证路基施工范围内的积水排除施工范围外。3基底处理根据设计文件及