高速公路桥梁修复施工方案

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1、萍乡至上栗(洪口界)高速公路三分部桥梁施工方案中交第一公路工程局有限公司萍乡至上栗(洪口界)高速公路三分部项目经理部二0一三年三月萍洪高速公路三分部项目经理部萍洪高速公路三分部桥梁施工专项方案编制人:复核人:审批人:中交一公局第三工程有限公司萍洪高速公路三分部项目经理部二O—三年三月目录第一章工程说明第二章、施工前复检与总布置及施工准备5-9第三章资源配置计划第四章施工总进度计划9-10第五章工程施工方案・・・.10-15第六章冬雨季施工措施.15第七章施工质量、工期、安全的保证措施15-19第八章、文明施工及环境保护19-20萍洪高速三分部桥梁施工方案第一章工程说明1.1工程概况本段

2、桥梁共十五座,其屮k27+075栗水大桥架设T型梁,K25+240龙洞上立交,K29+900株树湾立交,K30+900东泉湾立交为现浇梁,其余均为空心板梁。主要工程量:T型梁98片,板梁522片,扩大基础4个,桩基础47根,桩顶系1个,承台22个,立柱57个,薄壁墩4个,盖梁39个,肋板45个,台帽46个,上部混凝土方量为8408立方米,下部混凝土方量为18891.1立方米。1•2水文气象萍乡至上栗kl8+700—K33+785高速公路段位于低山丘林区,树枝状水系较为发育,属山间溪流型。路线范阖内没有大的河流,因此,区内一般不会发生大的洪流灾害。项目所处区域属亚热带季风气候区,气候温暖

3、湿润,雨量丰富,四季分明,口照充沛。降水一般集中4-6份,多以暴雨的形式集中降水。年平均气温17.2°C,一月气温平均为4.8°C,七月平均气温29°C。年极端最低气温一10.6°C,年极端最高气温为41°C,无霜期长,无霜期年平均279天,年均降水量1600mm。1.3主要材料(1)混凝土:预制构件及现浇桥面采用C30混凝土;生产桥墩台帽、耳背墙、栏杆、盖梁采用C25混凝土;混凝土基础采用C20混凝土;桥面铺装采用C30防水混凝土。(2)普通钢筋:钢筋直径212mm采用IIRB335热轧螺纹钢筋,其力学指标应符合GB1499-98屮II级钢筋的规定;钢筋直径V12mm采用R235钢筋

4、,其力学指标应符合GB13013-91中I级钢筋的规定;(3)油毛毡支座采用四毡三油厚2CM。第二章施工前复检与总布置及施工准备1.1结构物的复检及处理1)结构物外观病害检查(宽度,厚度,顶高,竖直度;徃强度及炭化深度)2)结构物钢筋检测(钢筋保护层厚度,位置及直径,力学性能)3)桩基检测(小应变检测,中心偏位,钢筋结构承载力)4)钢筋除锈,防锈处理(比钢筋锈蚀区域清理:对于长期裸露在外锈蚀严重的钢筋,采用电刷除锈及人工除锈相结合方式进行除锈。b.对外露的钢筋涂刷钢筋保护剂。C.钢筋锈蚀区域采用防锈剂,用刷子滚刷或低压手枪喷刷,直至浸透。5)钢筋接长处理(单面焊不小于10d,双面焊不小

5、于5d,同一根钢筋不能有两个接头,统一界面焊接点不大于所有受力点的50%,并满足《公路桥涵施工技术规范》(JTG/F50-2011)相关规定。2.2新旧混凝土结合面处理1)结合面上涂刷界[&]剂2)新混凝土的水灰比和坍落度,振捣密实,加强养护。2.3混凝混凝土缺陷修补混凝土土缺陷项比麻面、漏筋、蜂窝、孔洞、烂根、酥松脱落、缝隙夹层、缺棱掉角、松顶、混凝土表面不平整、剪力墙位移倾斜、墙梁表面凹凸鼓胀等。现根据以上缺陷分别制定如下处理修补方案:1)麻面:在麻面部分充分浇水湿润后,用同混凝土标号的砂浆,将麻面抹平压光,是颜色一致。修补完后,应用草帘或草袋进行保湿养护。2)漏筋:对表面漏筋冲洗

6、干净后,用1:2的水泥砂浆将漏筋部位抹平压实,如漏筋较深,应将薄弱混凝土和突出的颗粒凿去,洗刷干净后,永专用灌浆料填塞严实,并认真养护。3)蜂窝:对小蜂窝,冲洗干净后,用1:2的水泥砂浆压实抹平,较大蜂窝,先凿去松动石子冲洗干净,用专用灌浆料填塞严实,并认真养护。4)孔洞:一般孔洞处理方法是将周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除,用压力水冲洗,支设带托盒的模板,洒水湿润后,用比结构栓高一强度等级的细石混凝土仔细分层浇筑,强力捣实,并养护。突出结构面的混凝土,待强度达到50%后再凿去,表面用1:2水泥砂浆抹平。5)烂根:将烂根处松散混凝土和软弱颗粒凿去,洗刷干净后,支模,永专用灌浆料填塞严实,

7、并捣实。6)酥松脱落:较浅的酥松脱落,可将酥松部分凿去,冲洗干净湿润后,用1:2水泥砂浆抹平压实。较深的酥松脱落,可将酥松和突出颗粒凿去,刷洗干净后支模,用比结构絵高一强度等级的细石混凝土浇筑,强力捣实,并加强养护。7)缝隙、夹层:若不深,可将松散混凝土凿去,洗刷干净后,用1:2水泥砂浆强力填塞密实。较深吋,应清除松散部分和内部夹杂物,用压力水冲洗干净后支模,强力灌细石混凝土捣实,或将表面封闭后进行压浆处理。8)缺棱掉角:较小缺棱掉角,可将该处

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