传感器教案（第七章）(中职教育)

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1、理论课授课教案课xn现代汽车第章：第七章振动传感器检测审批签字程X/传感器技称术与检修第节：一、碰撞传感器检测授课时间授课班级2007汽修班计划课吋2实用课时21、了解碰撞传感器的结构、作用及其安装位置教学FI的与要求2、熟悉碰撞传感器的工作原理3、掌握碰撞传感器的检修方法1、重点是碰撞传感器的工作原理教学重点与难点2、难点是碰撞传感器的检修、诊断授课类型教学方理论S多媒体课件教具电教矣堂迭啊《汽车传感器检测图解》江苏科学技术出版社出版参考贸料京护、1、座椅位置传感器的结构、作用、工作原理是什么？

2、具刁址冋2、座椅位置传感器的检修方法有哪些？教学过程和内容时间分配【组织教学】：打考勤,清点人数，做好教学日记。组织教【复习提问】：提问上节课主要内容学：5分钟【导入新课】：复习提【讲授新课】：问：5分钟导入新第七章振动传感器检测课：3分钟讲授新课74分钟一、碰撞传感器检测总结、布置作业：1、安装部位3分钟(1)前碰撞传感器SRS%示灯右前碰推传対器螺匪神簣SRSH组件播放碰撞传感器动画，以提高学生的学习兴趣碰撞传感器主要安装在：•车身前部左、右翼子板内侧•左、右前照灯支架下面•发动机预热器（水箱

3、）支架的左、右两侧•发动机散热器支架的中央•安全气囊ECUo（2）防护碰撞传感器防护碰撞传感器简称为SIS,丰田公司称为侦测传感器或安全传感器；本出公司称为触发传感器或触发开关；马自达公司称为S碰撞传感器或第二碰撞传感器。防护碰撞传感器一般都与SRS电脑组装在一起，安装在驾驶室中部、变速杆前、后的装饰板下面。2、碰撞传感器的结构原理（1）偏心锤心碰撞传感器由偏心锤、偏心锤臂、转动触点臂及转动触点、固定触点与复位弹簧、挡块和壳体等组成。转子总成由偏心锤、转动触点臂及转动触点组成，安装在传感器轴上。偏

4、心锤偏置安装在偏心锤臂上。转动触点臂两端固定有触点，触点随触点臂一起转动。两个固定点绝缘固定的传感器固定壳体上，并用导线分别将传感器接线端了连通。工作原理教学过程和内容时间分配复位芝干转动触点心）醉止状态偏心锤式加速度传感器的旋转触头与偏心转子是一个整体式结构，在弹赞预压力的作用下，偏心转子和偏心锤都靠在挡块上，挡块与外壳也是一个整体结构，固定触头与旋转触头处于断开状态。减速哎方向定敏点y转幼融点(b)fiU«状态当受到冲击冇减速度加到传感器上时，与偏心转子为一体的旋转触头旋转，并与固定触头连通，

5、输出ON信号。（2）滚轴式碰撞传感器滚轴式碰撞传感器是由滚柱、卡簧及挡销等构成，其小滚柱和旋转触头制作为一个合件，片簧和固定触点制作为一个合件。在传感器不起作用时，在片簧预加载荷的作用下，滚柱靠在扌当销上，固定触头与旋转触头处于断开状态。当加有冲击吋，在惯性力的作用下，滚柱转动，与滚柱成为合件的旋转触头移动，当与固定触头接触时，对外输出ON信号。（3）滚球式碰撞传感器（也称偏振磁铁式碰撞传感器）•结构滚球式碰撞传感器是由测量减速度的传感器，将传感器保持到某加速度为止的永磁铁，对传感器球运动提供空气

6、阻尼器作用的导缸及二个端了构成的。•工作原理传感器不动作时，在永久磁铁磁力的作用下，传感球被吸引，保持于传感器的后部，因此，触头Z间处于开路状态，即“OFF”状态。当碰撞后，有相当大的惯性力作用到加速度传感器上吋，传感球克服了永久磁铁磁力，脱开永久磁铁的吸引，沿着导缸向左移动，接通两触点。因此，触点之间处于闭合状态，输出“ON”信号。（4）机械式碰撞传感器早期丰田“花冠”车安全气囊的碰撞传感采用机械式。在传感器未动作吋，触发销与点火销是靠在一起的，点火销不是处于弹出状态。因碰撞、减速度增加、惯性力

7、高于偏置弹簧的弹力或阻:销与触发轴Z间脱开配合。此时，在点火弹簧弹簧的作用下，点火销弹出,使气体发生器内的点火剂点火。(5)阻尼式和弹簧开关式碰撞传感器本田西维克牌轿车安全气囊用传感器分主传感器和辅助传感器两种，前者为气体阻尼式，后者为笛簧开关式。这两种传感器均安装于轴向器轿车辅助保护系统(SRS)o•主传感器主传感器的本体装于封有惰性气体的金属壳中，且采用了耐久性非常好的镀金触头。当前方爱到强烈冲击时，在克服了弹簧弹力和阻尼衙，在惯性力的作用下，重块即动触头滑动，与触头接触，传感器有“ON”信号

8、输出。•辅助传感器当传感器受到前方的强烈冲击动作时，在惯性力的作用下，永久磁铁滑动，笛簧开关闭合(ON)。辅助传感器为笛簧开关型，玻璃管内充入了惰性气体，触点采用镀金与镀铐工艺。(6)水银开关式碰撞传感器水银开关式碰撞传感器利用水银导电良好的特性制成。一般用作防护传感器(安全传感器)。水银开关式碰撞传感器主要由水银、壳体、密封圈、电极和密封螺栓组成。当传感器处于静止状态吋，水银在其重力的作用下，传感器的两个电极处于断开状态，使点火器断开。当汽车发生碰撞11减速度达到庙宇值时，水银的