京沪拓宽一分部便道方案设计

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1、目录一、工程概况-1-1.1工程概况-1-1.2施工工期-1-二、便道设置情况-1-2.1便道设置一般规定-1-2・2便道建设总体方案・2・三、便道、便桥施工方案-3-3.1总体布置-3-3.2新建便道标准・4・3・3便道工程数量表・6・3.4机械配置-6-3.5便道实施计划安排-7-四、安全生产保证措施-7-五、环保、水土保持措施-9-5.1环境保护措施-9-5.2水土保持措施-10-京沪高速公路改扩建工程JHSG-07标项目部一分部便道施工方案工程概况1.1工程概况本标段为京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程施工七标段(JHSG-7),第一分部起讫里程为K632+600〜K6

2、37+460,主线全长4.86公里，本项目起点位于兰山区和高新区交界处大城后村，在古城西上跨S342,增设马厂湖互通立交，经过中石埠村，到达新建罗庄互通立交起点(K637+460)o我项目部主要承担项目为标段内路基、路面、桥涵、排水、防护、预埋管线、中央分隔带绿化、声屏障、交通安全设施、收费广场以及各功能区的土行方、场区道路等招标图纸中标明的全部施工内容和缺陷责任期内缺陷修复等。其中路基工程包括挖土方7.9万立方米、利用土方5.5万方、借土填方56.3万方；中桥64.04米/I座、涵洞3座、互通立交1处(马厂湖互通立交：主线桥1座，匝道桥2座，主线通道2座，涵洞13道)、分离立交2处、通

3、道8处等。1・2施工工期总工期40个月，开工日期2018年1月，竣工日期2021年4月。2.1便道设置一般规定1、施工便道、便桥的建设应满足施工需要，尽量结合地方道路规划进行专项设计，尽町能提前实施。新建便道便桥应尽量不占农田、少开挖山体，节约资源，保护环境。2、施工便道、便桥应充分利用既有道路和桥梁。避免与既有铁路线、公路平面交叉，避免对当地居民生活造成困扰。3、施工便道、便桥应结合施工平面布置，满足工程施工机械、材料进场的要求。1.2便道建设总体方案根据本标段实施性施工组织安排，结合前期施工调查，确定本段便道施工布置方案。1、充分利用既有道路，新建便道与既有村道、土路交叉重合时，对既

4、有道路按照标准进行整修。2、便道遇河沟设置便桥过渡，水沟处设置排水圆管涵过渡，满足排水要求。3、便道设置单侧排水沟，满足雨季排水要求。2.3便道建设标准1、施工便道路面宽度不小于4.5m,最小转弯半径不小于20m,最大纵坡不大于10%；临水、临崖路段设置高度不小于1・2m护栏；不大于200m设置1处错车道，错车道路面宽度不小于6.0m,长度不小于25m。2、改扩建工程宜在新建段和单侧分离端设置单侧便道，两侧拼宽段设置双侧便道，双侧便道可分为一侧主便道另一侧为辅便道，辅便道路面宽度不小于4.0mo便道外宜设置排水沟。3、便道在急弯、陡坡处应视地形情况适当加宽，并进行硬化处理。4、便桥结构按

5、照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求，人行便桥宽度不小于2.5m,人车混行便桥宽度不小于4.5m。若便桥长度超过1公里,宜适当增加宽度，且设置错车台。5、便道路面最低标准应采用泥结碎石、山皮右、铳刨料或级配碎右等。挖方石质地段不小于15cm厚的砂石垫平。在条件允许的情况下，便道路面可采用隧道洞渣或矿渣铺筑。特大桥、隧道洞口、拌合站和预制场等大型作业区进出便道200m范围路面宜采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化；与国省道、城市主干道以及重要生产生活道路应采用不少于30mC20混凝土硬化。6、便道设置单侧排水沟，在汇水面积大的低凹处设置涵洞或管涵，以满足排水泄洪要求。7、便桥高度不低于

6、近5年最高洪水位，桥头设置限高、限重、限速标牌，桥面设立柱间距1.0m〜1.5m,高1.2m的栏杆防护，栏杆颜色标准统一,在适当位置设置醒目的警示反光标志。2.4便道建设其他要求1、施工期间应指定专人负责施工便道、便桥的日常养护和检查，及时修复路面坑槽、清理排水沟和涵洞的淤泥、杂物，保障便道、便桥施工。2、按每公里配备一台洒水车用于晴天循环洒水，做到晴天无粉尘，雨天不泥泞，日常无投诉。3、便道路口应设置限速标志，与建筑物、城市道路转角、视线不良地段应设置明示标志，跨越道路施工应设置警告标志，道路危险段应设置防护及警告标牌。途经小桥，应设置限载、限宽标志；途经通道，应设置限宽、限高警告标志

7、。路线明显变化处、便道平而交叉处，应设置指路和警告标志。三、便道施工方案2.1总体布置本段根据线路地质条件和地理位置综合考虑，全线共设置便道12.949km。具体见下表便道统计表：施工便道设置表编起点终点号长度(m)施工内容备注K632+600K633+000800路基、涵洞主线长度两侧800m,两侧设置路血宽度4.5m便道，征地红线外侧5m为便道边界，便道接入解放路(S342):便道外侧设置排水沟800m；每隔200m设置错车道共