铁路D型施工便梁使用监理实施细则

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1、，，，word，，，完美整理版D型施工便梁监理实施细则一、编制依据1、设计文件、施工组织设计；2、铁路桥涵施工规范；3、铁路工程施工安全技术规程；4、铁路工务安全规则；5、铁道部关于铁路营业线施工安全管理规定及呼局实施细则；6、呼铁局关于加强营业线桥涵顶进施工管理的通知。二、工程地点京包线K608～K609上下行线水害整治工程、平改立工程。三、监理工作流程⑴D型便梁适用范围。⑵便梁运输、装卸。⑶便梁支墩的施工。⑷便梁安装前的准备工作。⑸便梁安装及检查。⑹便梁使用中注意事项。⑺拆除便梁注意事项。⑻其它应注意遵守的事项。1、D型便梁适用范围。，，，专业资料参

2、考分享，，，word，，，完美整理版⑴D型便梁适用于既有线或既有站场的桥涵施工。它的最大优点是在不中断行车的情况下，利用它替代路基，承托住线路进行桥涵的开挖和施工。并且具有运输和拆装方便的特点。⑵D型便梁适用于单、双线的直线、曲线（R≥400m），行车限制速度为45Km/h，线路钢轨不轻于43Kg/m的新轨。⑶便梁采用铁路“建限-1”限界。⑷便梁分为D12型、D16甲型、D20型、D24型四种型号；其跨度分别为LP＝12.06M、LP＝16.08M、LP＝20.1M、LP＝24.12M以适用于各种跨度的桥涵施工。2、便梁的装卸、运输⑴D型便梁由纵梁、横梁

3、、各种配件组成。纵梁较长、较重，横梁及配件数量较多。根据这一特点，适宜用轨道车运输，在区间施工时，需要点途卸。⑵卸车时宜采用吊车卸车，确认捆绑好后再起吊，做到轻放支垫稳，严禁无支垫或卸在不平整的地面上。3、便梁支墩的施工便梁支墩应提前施工。使用前砼强度应达到规定的强度。支墩施工中应按设计施工图控制好尺寸、标高；严格控制好墩顶标高、墩身尺寸；基顶标高、基础尺寸，钢筋应进行隐蔽工程检查，砼按常规做好原材料及配合比的检查验收，浇筑砼时应进行旁站监理。4、便梁安装前的准备工作，，，专业资料参考分享，，，word，，，完美整理版便梁的安装可由施工单位根据现场情况，

4、自行编制安装设计，经施工单位技术负责人审查批准，报监理工程师审核后进入准备工作阶段。5、便梁的安装及检查⑴方案一：α、纵梁就位。按计划位置，先将一片纵梁就位，另一片纵梁垫高高出线路枕木面0.2M左右，以便抽换枕木，待纵梁垫稳撑牢后，安装联结板及牛腿。b、抽换枕木。安装便梁的位置应与枕木位置一致，所以应事先将枕木间距适当调正。抽换横梁应按工务规则要求“六抽一”，由纵梁两端向中心排列抽换，抽一根枕木塞一根横梁。其中一根钢枕下，需要垫大块绝缘橡胶板，防止轨道电路短路，影响信号和行车。塞入横梁时要对准纵梁连接板并定位，同时垫好橡胶垫、上好扣件。c、在长钢轨地段施

5、工时，为增加钢轨的横向稳定，防止线路中心偏移，要在横梁上安装挡碴板（随梁来的配件），并捣固道床。d、将垫高的一片纵梁降落就位，并连接纵横梁。e、逐段扒除道碴，安装斜杆和所有联结系统。组装过程中，连接板及牛腿上的螺栓孔均应上满螺栓、弹簧垫圈或锁母不得漏装。⑵方案二：，，，专业资料参考分享，，，word，，，完美整理版α、横梁就位。事先将枕木间距适当调整，按“六抽一”规则抽换枕木，采用定位角钢定位横梁，同时垫好橡胶板、上好扣件。b、纵梁就位，联结纵横梁。c、逐段扒除道碴，安装斜杆和所有联结系统。⑶方案三：α、纵梁就位。事先将一片纵梁按计划位置就位，另一片纵梁

6、垫高高出枕木面0.2M左右，以便穿横梁。b、横梁就位。事先将枕木间距适当调正，枕木孔对正横梁螺栓孔，中间抽掉一根枕木。穿横梁时将一根钢轨下垫好绝缘胶垫，防止轨道电路短路而造成红光带，影响信号和行车。然后连接纵横梁，上满螺栓。可以不上斜杆和挡碴板。c、本方法适用于开挖跨度小的直线地段，使用标准轨的线路，（中间抽掉一根枕木主要为回填后捣固线路方便）。可以不抽换枕木，不上斜杆和挡碴板。⑷无论采用以上那种方案，均需检查便梁联结件的绝缘配件。为防止检查不到而造成红光带，实践中用小块绝缘胶板，夹在轨距挡板与钢轨间，能起到防止因绝缘配件损坏、检查不到位等造成轨道电路短

7、路而影响信号与行车，实践证明效果较好。实践证明在施工中请电务配合检查绝缘情况，能起到防止短路的效果。6、便梁使用中的注意事项，，，专业资料参考分享，，，word，，，完美整理版⑴牛腿及连接板上的全部螺栓应同时上紧，并安装弹簧垫圈或锁母，将弹簧垫圈置于螺母与平垫圈之间。⑵便梁使用过程中，应随时检查，拧紧松动的螺栓。加装在轨距挡板与钢轨间的小胶板应随时检查，防止脱落。⑶斜杆在方案一、二中不得漏装，尤其在曲线上更应注意不得漏装。⑷桥上应尽可能避免钢轨接头。不能避免时，钢轨接头必须调正在横梁上（用接头扣板）。⑸不同条件下使用便梁时，必须严格遵守该便梁设置表中的规

8、定，不得随意改动。⑹钢轨下绝缘垫板采用氯丁橡胶特制的斜垫板，厚度为20mm，不得