拆除d型便梁施工方案

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1、xx站新建地道D型便梁拆除施工方案一、D型便梁布置情况根据xx站改建施工方案，新建地道框架基坑开挖采用明挖施工，由于（4）、（Ⅴ）、（Ⅵ）道不停用，采用D24便梁架空线路，我项目队于2009年1月4日～5日架设完成D型便梁（平面布置见示意图1），并对两侧边坡采用喷锚支护加固。1月10日开挖（4）、（Ⅴ）、（Ⅵ）道新建地道主体，2月5日前已经完成框架主体混凝土浇筑，现地道外防水层和两侧级配碎石回填基本完成，准备进行D型便梁拆除。二、拆除D型便梁时间计划由于站内（4）道可停用改造，（V）、（Ⅵ）道便梁需提前交付工机段使用，计划2月25日至26日各要点封锁（4）、（V）、（Ⅵ）道150分钟拆除

2、(V)、（Ⅵ）道D型便梁，3月3日要点150分钟封锁（3）、（4）、（V）、（Ⅵ）道拆除（4）道便梁，其中封锁（3）道60分钟。三、拆除步骤及方法（1）准备工作：①、拆除D型便梁前，(4)、（V）、（Ⅵ）道新建地道两侧回填采用掺5%水泥的级配碎石，级配碎石场拌，从既有三站台南端汽运至工地现场，回填时两侧同时进行，每30cm一层，并采用小型压路机夯筑密实。回填至地道结构顶面时，必须按照“从下至上，由东向西”回填，机械无法填筑时采用人工倒运级配碎石，从(4)、（V）、（Ⅵ）道线间空隙倒入。②、编织袋装道碴100方。（2）拆除方法拆除(V)、（Ⅵ）道D型便梁时，提前一天在新建地道南北两端新建V

3、道路基和（Ⅵ）道道床间修建一条临时便道，（V）、（Ⅵ）道间修建临时停车平台。①、2月25日封锁时间8：00～10：30封锁（4）、（V）、（Ⅵ）道150分钟，拆除（V）、（Ⅵ）道纵梁及部分横梁。在封锁前利用慢行点，拆除（V）、（Ⅵ）道D型便梁纵、横梁连接螺栓及横梁扣件，拆梁工20人。8：00～9：00，2台25T吊车分别进入（Ⅵ）道上临时停车平台就位，起吊（V）、（Ⅵ）道便梁纵梁，两节轨道车进入封锁的（V）道配合施工，由现场负责人郑远松统一指挥。9：00～10：30，纵梁拆除后，封锁点内继续拆除（Ⅵ）道横梁，由现场领工李广山带领拆梁工20人，横梁采用隔一抽一，拆除的横梁人工移放至新三站台

4、，采用汽车运走。每根横梁拆除后，将编织袋装道碴铺设拆除横梁后枕木间，整理道床，并采用小型捣固棒振捣密实，由现场领工朱满林带领，上碴工20人。②、2月26日封锁时间8：00～10：30封锁（4）、（V）、（Ⅵ）道150分钟，拆除（V）、（Ⅵ）道横梁及道床整理8：00～10：30，拆除（V）、（Ⅵ）道剩余横梁并移至新三站台，由现场领工李广山带领拆梁工20人；拆除横梁后，将编织袋装道碴铺设拆除横梁后枕木间，整理道床，并采用小型捣固棒振捣密实，由现场领工朱满林带领，上碴工20人。③、3月3日封锁时间8：00～10：30拆除（4）道D型便梁的纵、横梁封锁前利用慢行点拆除纵、横梁连接螺栓及横梁扣件。

5、8：00分～10：30分封锁的（4）、（V）、（Ⅵ）道，其中8：00～9：00分封锁（3）道，封锁开始后两台25T吊车进入（V）、（Ⅵ）道线间临时停车平台就位，同时轨道车进入封锁的（4）道配合，由现场负责人郑远松统一指挥。9：00～10：30拆除纵梁后轨道车运纵梁离开，继续利用封锁点拆横梁，拆除（4）道横梁移至新三站台，现场领工李广山带领拆梁工20人；拆除横梁后，将编织袋装道碴铺设拆除横梁后枕木间，整理道床，并采用小型捣固棒振捣密实，由现场领工朱满林带领，上碴工20人。三、人员组织和机具投入为确保拆除D型便梁施工任务顺利进行，我项目队成立以项目队长为组长，项目副队长、项目书记为副组长，工

6、程部、安质部、物机部、作业班组等组成的保障小组，见如图所示。组织机构框图职务姓名号码备注组长赵金汉15870890066项目总指挥副组长郑远松15007021318施工现场负责王立功15870896188后勤保障负责组员赵荣利15007020365负责施工现场安全张坤15007928202负责现场技术程连国15007029214负责现场技术闫灿15170278180负责物资机具供应李广山15170278196现场领工朱满林15870861448现场领工蔡保国15870860562现场领工李超伟15007021297负责施工质量余南根15870862813驻站联络员王明锡150070292

7、68现场防护员陈平华15079267136现场防护员2）劳力投入工种人数工种人数拆梁工20人起动工4人上碴工20人司机10人3）机具设备设备名称数量设备名称数量挖掘机2台自卸汽车4台20T压路机1台25T吊车2台16T吊车1台轨道车2台活口扳手30把撬棍25根小型捣固机具5套起道机10台道碴叉10把三齿耙20把四、安全保证措施（1）各类施工人员，应严格执行先培训（安全、技术）后上岗的卡死制度，凡未经培训考试合格的人员，不准上岗作业。