中国物流行业提升管理的必由之路

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1、运输过程透明管理：中国物流行业提升管理的必由之路物流活动伴随着人规模商品交换的出现而产生，在人类社会生产力水平不断提高，商吊分销、运输需求不断增加的背景下发展，直至形成了如今的物流体系与其相关理论。1978年后，经济的改革和市场的开放，引发了我国物流行业的加速发展。20世纪90年代后期，经济体制的改革让企业产权关系FI益明晰，流通、运输等因素对企业发展的影响明显加大，国内企业开始认识到物流的重要性，并渐渐出现了不同形式的物流企业，物流逐步得到全社会的关注。现代物流业，起源于美国，发展于FI本，成熟于欧洲，并将拓展于中国，这是物流领域一条公认的历史轨迹

2、。在当今中国，物流被认为是一个新兴的、十分现代化的概念，但是,我们不难发现，无论是从行业的发展方式、现代化程度，还是从行业的管理水平等角度來说,我国的物流业实际上仍然只是一个以传统的、古老的方式运作的行业。在传统物流运作方式的控制下，经过多年的发展，我国物流业已经呈现出了一些自有的特点，总体概括起来可以为：低水平、多层次、不平衡。物流业的低水平主要体现在企业的发展水平低，且行业发展的可持续问题突出。现有物流金业普遍存在组织流程不合理的情况，再加上受物流装备和技术的制约，先进的信息技术不能被冇效应用到生产和经营中去，降低了企业的竞争力；同时，因为物流技

3、术的标准化尚未进入实质阶段，物流市场不够规范有序，使得企业技术参差不齐，物流服务不规范，行业水平自然处于较低的状态。物流行业的低水平现象在运输环节尤其突出。现有的运输从业者很多是个体八和小型私营企业，行业集中度低，缺少产业组织性和规范性，导致了行业的整体竞争能力不强，增长方式粗放。并FL,在道路运输管理方面，科技水平总体也较低，特别是在运输过程的管理方式、经营理念和技术水平上，缺乏能够有效指导行业发展的思想和能力。如在科技创新上,我们相对更关注车辆、装载等设施技术的研发和现代化，而对运输过程中的管理、纟R织技术及服务流程等方面，创新及技术并没有给沖足

4、够的重视。先进运输过程管理理念的缺乏，H接制约了物流运输环节向高水平发展，也影响了整个物流过程的现代化和可持续发展，造成了物流行业的低水平现状。物流行业的多层次性，表现在物流金业发展的理念和现代化水平上。近年来，我国物流行业内的企业，人致可以分为国际人型物流企业、国内新兴的专业化物流企业、由运输储运企业转变而来物流企业和从事简小物流工作的个体小规模企业等几种类型。其中，国际物流金业和国内新兴的专业化物流金业，依靠先进的经营理念、多样化的服务手段和科学的管理模式优势，在竞争小赢得了市场，这类企业的现代化程度都比较高，物流过程的管理方式也处于先进的水平；

5、由运输储运企业转变而来企业，则更多是依托其原有物流业务某础，以及在客八、设施、经营网络等方而的优势，來拓展和延伸其物流服务，虽然其中有些已经开始重视企业的现代化建设，但多数述仍然处于传统的物流过程管理领导之下，缺乏规范的运作和明晰的战略，现代化水平并不高；而从事简单物流工作的个体小规模企业，在企业的管理和先进技术的应用上，更是处于落后的地位，甚至很多釆取的是最原始的物流管理方式。因此，是单纯的坚持和改进传统的货物搬运、仓储，不去关心物流运输过程的管理？还是接受先进的管理方式，将运输过程管理纳入到改进、提升的范曲1中去，从整体上优化物流过程？不同的发展

6、思路为企业提供了不同的方向，也将百接影响到整个物流行业的层次分布。物流行业的不平衡，更多地是指其在不同地区的发展程度不平衡。在珠三角、长三角和京津唐地区，物流业率先得到发展，因而这些地区的物流管理方式比较先进和科学；在环渤海地区和屮西部地区，物流业渐次得到发展，但在一些发展相对缓慢的地区，物流业的水平依旧比较落厉。物流发展的这种不平衡性，与我国地域辽阔、东中西部生产力发展水平差异、经济发展不平衡导致的物流需求不平衡密切相关。并且,即使在同一地区,城市与农村物流乂有所差别。一般來说，城市是物流的重要聚集区和节点，农村地区的物流则相当落后。与此同时，在从

7、事物流行业的人才分布上，同样存在着“多层次和不平衡”的现象。物流行业的特性，决定了其从业人员中，既要有投少在物流一线作业岗位，负责接受客户委托,进行储存、装卸、运输、配送等操作的普通劳动者，也迫切需要那些具有扎实的专业知识,熟悉物流、供应链环节，并且能够实现系统设计、信息处理、资源整合及帀场开拓的高端物流人才。而事实是，一方面，大量的普通劳动者进入了物流一线岗位，担负起了物流业发展扩大的基础责任，另一方面，很多具备充分实力的高端人才却不愿意进入物流业，或者进入后醉心于行业的理论研究，并未能其正深入到物流过程的实际中去，了解物流业发展的真实需要，也因而

8、不能切实、有效地起到领导、指引行业发展的作用。山此可见，在经济全球化进程加快、国内经济加速发展、市场竞争H趋