汽车仪表综合

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1、第六章电器仪表及显示系统常见的仪表及传感器1机油压力表2冷却液温度表3燃油表4车速里程表5发动机转速表电流表(电压表)传感器机油压力传感器水温传感器油量传感器1.仪表按工作原理划分机械式仪表:就是基于机械作用力而工作的仪表。电气式仪表:就是基于电测原理,通过各类传感器将被测的非电量变换成电信号(模拟量)加以测量的仪表。模拟电路电子式仪表:其工作原理与电气式仪表基本相同,只不过是用电子器件(分立元件和集成电路)取代原来的电气器件,现在均采用各种专用集成电路。数字式仪表:就是由ECU采集传感器的信号,将模拟量转换为数字量,经分析处理

2、后控制显示装置的仪表。2.按安装方式划分组合式仪表:就是将各仪表组合安装在一起。分装式仪表:就是将各仪表单独安装。第二节常见仪表一电流表功能指示蓄电池的充放电的电流值国外大多用充电指示灯电流表的分类电磁式动磁式功能:机油压力表用来检测和显示发动机主油道的机油压力的大小,以防因缺机油而造成拉缸、烧瓦的重大故障发生组成机油压力传感器油压指示表第二节常见仪表一机油压力表第二节常见仪表一机油压力表机油压力正常值0.196MPa频率40-70次/min-0.491MPa100-130次/min2005.9第二节常见仪表一水温表作用:冷却液

3、温度表用来检测和显示发动机水套中冷却液的工作温度,以防因冷却液温度过高而使发动机过热。指示表分类:冷却液温度指示表可分为电热式、电磁式冷却液温度传感器:可分为双金属片式和热敏电阻式两种。第二节常见仪表一水温表发动机冷却液正常工作温度75-90℃作用:燃油表用来指示燃油箱内燃油的储存量指示表分类:电磁式,电热式第二节常见仪表一燃油表2005.9作用:车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程数的仪表。分类:磁感应式、电子式第二节常见仪表一车速里程表图7.18磁感应式车速里程表1.永久磁铁2.铝碗3.磁屏4.盘形弹簧5.刻度盘6

4、.指针1)车速表工作原理不工作时,铝碗2在盘形弹簧4的作用下,使指针指在刻度盘的零位。当汽车行驶时,主动轴带着永久磁铁l旋转,永久磁铁的磁力线穿过铝碗2,在铝碗2上感应出蜗流,铝碗在电磁转矩作用下克服盘形弹簧的弹力,向永久磁铁1转动的方向旋转,直至与盘形弹簧弹力相平衡。由于蜗流的强弱与车速成正比,指针转过角度与车速成正比,指针便在刻度盘上指示出相应的车速。2005.92)里程表工作原理汽车行驶时,软轴带动主动轴,主动轴经三对蜗轮蜗杆(或一套蜗轮蜗杆和一套减速齿轮系)驱动里程表最右边的第一数字轮。第一数字轮上的数字为1/10km,

5、每两个相邻的数字轮之间的传动比为l:10。即当第一数字轮转动一周,数字由9翻转到0时,便使相邻的左面第二数字轮转动1/10周,成十进位递增。这样汽车行驶时,就可累计出其行驶里程数,最大读数为99999.9km。第三节汽车电子仪表与显示装置电子仪表的优点电子仪表提供的大量复杂的信息满足小型轻薄化得要求图形显示设计的自由度高一、电子显示器件的种类及要求电子显示器件的分类发光型:发光二极管(LED),真空荧光管(VFD)非发光型:液晶显示器(LCD)发出红绿黄橙色发光二极管可以独立使用作为点阵形式显示数字或文字真空荧光管(VFD)1.

6、真空荧光管(VFD)(1)结构VFD是最常用的发光型显示器,其结构如图所示,钨灯丝为阴极,接电源负极;涂有荧光物质的屏幕为阳极,接电源正极,其上制有若干字符段图形,每个字符段由电子开关单独控制通电状态;栅格置于灯丝和屏幕之间;整个装置密封在被抽真空的玻璃罩内。2005.91.真空荧光管(VFD)(2)原理当阴极灯丝1通电时,灯丝发热,释放电子,电子被电位较高的栅格2吸引,并穿过栅格,均匀地打在电位最高的屏幕字符段3上。凡是由电子开关控制通电的字符段受电子轰击后发亮,而未通电的字符段发暗。这样通过控制字符段通电状态,就可形成不同的

7、显示数字。1.钨灯丝(阴极)2.栅格3.字符段(阳极)4.屏幕液晶显示器(LCD)LCD是最常用的非发光型显示器2005.92.液晶显示器(LCD)(2)原理当液晶不加电场时,液晶的分子排列方式可将来自垂直偏光镜的垂直方向的光波旋转90,再经水平偏光镜后射到反射镜上,经反射后按原路回去,这时透过垂直偏光镜看液晶时,液晶呈亮的状态。a)当液晶不加电场时,液晶将垂直光波旋转902005.92.液晶显示器(LCD)(2)原理当液晶加一电场时,液晶的分子排列方式改变,不能将来自垂直偏光镜的垂直方向的光波旋转,不能通过水平偏光镜达到反

8、射镜,这时透过垂直偏光镜看液晶时,液晶呈暗的状态。这样将液晶制成字符段,通过控制每个字符段的通电状态,就可使液晶显示不同的字符。b)当液晶加电场时,液晶不能将光波旋转2005.9原理:当初级电路导通时,三极管VT截止,电容C2被充电,充电电流由蓄电池正极点火开

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