乐业至百色高速公路的建设

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1、1.乐业至口色高速公路的建设，对贯彻落实西部人开发战略，适应广西社会经济的快速发展,加快西南地区出海、出边通道建设，进一步完善省际道路出口及高速公路网结构，改善百色市及乐业县、凌云县交通运输条件和投资环境，促进沿线地区特色资源开发等，貝-有重要现实意义。2.乐业至百色高速公路由主线和连接线组成，主线起于红水河黔桂两省（区）交界处，途径河池市天峨县以及我市乐业、凌云、右江区三个县区，至汪旬乡塘兴村那暮屯与隆百高速公路共线至永乐互通附近，终于右江区百法村上宋屯附近，与百色至罗村口高速公路相接。路线全t约171公里，其中与隆百

2、高速公路共线约16公里，实际修建里程约155公里。据介绍，由于地形复杂，乐业至百色高速公路推荐线路拟建134座桥梁，约总长3.6万米；拟建36座隧道总长约3.77万米,桥梁隧道合计长度占路线总长约为47.5%。整条高速公路预计总投资约184亿元，建设工期为4年。在工程可行性研究报告获批复的前捉下，工程计划于今年下半年开工建设。3.在我区西北部，一条资源节约型、环境友好型、用户友好型的广西最美高速公路——乐业至百色高速公路即将开工建设。项目业主广西交通投资集团有限公司将根据乐业至百色高速公路沿线风光秀美、旅游资源丰富和独具

3、特色的民族文化资源，在整个建设过程中处理好工程与自然的关系、尽量保护沿线的自然和人文资源；处理好工程与使用者需求的关系、使司乘者有一个安全舒适的行车环境；处理好工程与沿线经济发展的关系，更好的为沿线群众和经济发展服务；处理好建设投资与使用性能的关系，建设一条最优性价比的高速公路。4.FI前，广西交通投资集团投资建设的乐业至百色高速公路工程可行性研究报告通过交通运输部评估。专家组一致认为，乐百路的修建意义重大，项冃所编制的报告基本符合国家交通运输部公路建设报告可行性调研办法的要求。项目将按照专家组提出的意见和建议完善工程可

4、行性研究报告，加快推进整个项目设计筹备工作进度。受国家交通运输部委托，交通部规划研究院专家组深入乐百路沿线的上宋、那幕、凌云、乐业等多个地点，对地形条件、地质状况、路线方案、互通立交布设、主要控制点以及环境敏感点进行了现场调研。代部审查专家组听取了相关单位对项目工可报告的介绍后，根据现场踏勘情况和和关资料同与会代表交换了意见，对调研过程中发现的问题、存在的疑问等与工可编制单位和有关人员进行了进一步沟通。1.各专业间的设计方案，确保总体方案最优，具体的就是要确定以下各个方面内容。1）勘察部分（1）道路勘察①勘察前需准备的的

5、各项工作收集本项目的工可报告、各专题报告及市査意见、沿线中比例尺地形图、国家控制点、地质、水文、气象、地震、各相关部门规划、原冇公路建设及运营等资料情况；室内对工可方案的研究并进行优化；对现场踏勘，熟悉现场各种情况，初步确定初测路线方案:1:2000地形图的测绘和控制测最。2.②勘察内容分七个组进行各项外业调查，分别为总体路线调查组（含中线放样、高程测量、横断面测量、沿线设施）、路基调查组、路面调查纽、桥涵调查组、隧道调查组、路线交叉调杳纟肛筑路材料组等进行测竝和资料调杳。各专业的外业勘察严格按照部颁的勘察规程进行。总体

6、及路线调查：调查影响路线的各种因索，注意高压线路、沿线交叉铁路、公路、水利设施、大型厂区、矿区，地下光缆、电缆、通信光缆等埋设物釆取避让或合理方式通过。注意调查地类的分界等。路基调查：对沿线地形、地貌、植被、地表水、地下水等进行调査；对深挖路慕的位路、土石成分、地形地貌特征及山体稳定性进行调査，并根据需要布设钻孔；对填方路段基底的调杏；初拟防护支挡构造物的设路位路、形式、长度，并进行扌当墙墙趾地面线测量；对路线经过的水库、水塘、山涧低洼地及水III等地段的位路、特征、性质及对路基、路面的影响进行调查；对改河（沟渠）的位銘

7、、长度、宽度及河道的水流特征进行勘察；对取弃土场的位銘，环境，地表植被种类，运输条件、方式及运距，占地数量等进行调查，对取土场的土壤种类、工程性质、表面覆盖物厚度、估计可取土量等的调杏，并取土样做和关试验；对沿线筑路材料料场的位路、产虽及储量进行调杏，取样做和关试验。还要要注意对线位所在地区已冇公路和铁路进行调查，收集路基设计成功经验和病害;注意不良地质调查要准确无遗漏，为特殊路段&项设计大好棊础。路面调查：对当地交通部门进行了走访，了解沿线各道路的施工技术、实践经验、养护条件以及使用状况，并进行交通量、气候、水文、沿线

8、土质、路面状况的调查，分析对路面町能产牛不良影响因素，研究防范措施；调查项目沿线筑路材料料场的情况，有针对性选収料场样站进行相关的试验,以确宦路面结构材料的选择应用，为路面设计提供可靠依据。桥涵调查：根据实际地形及水文地质情况确定桥涵位銘及形式实地调杳和研究路段排水系统、农田灌溉、地形、地质、水文及路基综合排水系统，