百色至靖西高速公路施工组织设计

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1、目录第一章编制依据及编制原则第一节编制依据第二节编制原则第二章工程概况第一节工程简介第二节工程特点、重点及对策第三章施工总体方案部署第一节施工总体方案第二节机构设置第三节项目管理目标及方法第四节设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第五节临时工程第四章总体施工网络图及说明第一节施工进度计划安排及说明第五章主要工程项目的施工方案及方法第一节路基第二节涵洞工程施工第三节桥梁工程第四节隧道工程施工第六章工程进度计划编制说明及工期保证措施第一节工程进度计划编制说明第二节工期保证措施第七章质量保证体系及保证工程质量的措施第一节质量目标第二节质量保证体系第三

2、节质量管理机构、人员及自检系统第四节保证工程质量的主要措施第八章施工安全保障体系及保证安全的措施第一节安全目标第二节安全保证体系第三节安全保证的组织机构第四节保证安全的主要组织及技术措施第五节危爆物品管理措施第六节防火措施第九章雨季施工工作安排第一节雨季施工安排第二节雨季施工的主要技术措施第十章文明施工及其他保证措施第一节文明施工保证措施第二节保修回访措施第三节主要设备和材料保障措施第十一章民工工资按期支付保证措施第十二章规范化管理措施第十三章其他应说明的事项第一节廉政建设措施及组织机构第二节疫情防治措施第三节环境保护措施第四节项目风险预测与防范，事故应急预案

3、附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时用地计划表附表八外供用电需求计划表附表九合同用款估算表第一章编制依据及编制原则第一节编制依据1.交通部有关施工技术规范及本项目施工技术规范和质量检验评定标准及验收办法。2.国家和广西自治区有关施工安全，文明施工，环境保护等方面的要求和规定。3.现场调查资料及我单位设备、人员、技术等实际情况。第二节编制原则以设计文件、规范为依据，采用先进的施工组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产。根据工

4、程特点，调集具有类似施工经验的专业队伍，选择先进的、成熟的施工工艺和先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运作的生产线。做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。严格按照IS9002质量体系标准及程序，对施工现场实施动态管理和严密监控。建成本项目全优工程。第二章工程概况第一节工程简介百色至靖西高速公路位于广西西部百色市境内，是《广西高速公路网规划》“横4线”苍梧（龙眼嘴）至龙邦高速公路中的重要组成部分。起于田阳县那坡镇那音村，接南宁（坛洛）至百色高速公路，途经田阳、德保、靖西三县，止于靖西县新靖镇亮表村。项目路线长约98.2km。第八标段位于

5、田阳县坡洪镇古美村至头孔村，起止桩号K25+950～K32+550，全长6.589km（短链11.534m）。主要工程量有古美小间距分离式隧道300m、古美棚洞70m，共两座，其中古美隧道（总长600m）与七标段对打；古美服务区一处；更宜大桥1座，7×30m预应力砼T梁桥、中桥4座，3×20m装配式预应力砼空心板桥2座、4×20m装配式预应力砼空心板桥1座，3×16m预应力砼T梁桥1座；路基土石方挖方78.5万m3，填方172万m3；盖板涵17道，盖板通道7道，圆管涵4道，以及路基防护、排水工程和线外改路等工程。主线采用设计速度100km/h的高速公路标准，双

6、向四车道，路基宽26m。第二节工程特点、重点及对策一、工程特点基于工程地理位置，水文地质特点及设计方案，本工程土建施工具有以下主要特点：1、路线较长，路基土石方特别是填方数量大，其中借土填方85万m3，根据现场实际情况，借土困难，任务艰巨。2、桥梁结构型式多样，桥涵结构物多，平均不到200m一座，结构物自身施工组织较为复杂，且与路基填筑施工相互影响大。总工期较短，总体施工组织压力较大。3、本标段总体施工条件较好，线路穿越地区地势较平坦开阔，沿线水、电、道路便利，对施工保障较为有利。4、线路界内存在岩溶漏斗区，在路基及桥涵施工前需加以详细勘测及处理。5、本工程工

7、期要求紧，桥梁及隧道数量较多，施工相互干扰大，因此施工组织中“合理安排”和“有序进行”是工程顺利进展的总纲。二、工程重点1、古美隧道和古美棚洞为工期重点控制工程。特别是古美棚洞，其位于标段中央位置，对标段内的大量借土、梁板架设及材料运输有一定制约，其及早开通对全标段的施工组织、工期保障起关键作用。2、K28+360～K28+510路基右侧、K28+850～K29+040右侧紧邻古美、更宜民宅，为减少征迁量，设计采用路肩挡土墙型式，挡土墙基础爆破开挖需采取特殊工艺，减少对附近居民的影响及潜在的危险。同时该处路基填筑机械施工也应注意避免侵扰民居。3、应用环保技术，

8、最大限度地减少施工对周围环境的影响。高