黄石港检测方案

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1、基桩承载力自平衡法静载试验（黄石港棋盘洲港区一期工程7-10号泊位）编制:审核:南京东大自平衡检测有限公司二零壹壹年四月一、概述31.1工程概况31・2试验目的31・3试验依据3二、工程地质概况-3三、自平衡法简介53・1原理53.2仪器设备53.3测试规程63・4测试步骤6四、工作内容及进度74.1工作内容74.2进度安排8五、质保体系8六、附图8七、施工单位配合工作说明9黄石港棋盘洲港区基桩静载试验方案概述1.1工程概况本工程做1根钢管桩2根预应力混凝土管桩工程桩的检测，桩的参数见表1：表1试桩参数一览表桩型桩径

2、(mm)桩顶标高桩底标高桩长(m)单桩竖向承载力特征值(kN)极限承载力(kN)*900钢管桩90020.73■23.2744G1000PHC管桩100020.73-23.2744*800PHC管桩80022.30・19.70421.2试验目的确定桩的极限抗压承载力；1.3试验依据1)《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)2)《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)3)《桩承载力自平衡测试技术规程》(DGJ32/TJ77-2009)二、地质概况(略)三、自平衡法简介自平衡法是东南大学的专利技术。该法是

3、将一种特制的加载设备一荷载箱，连接入桩的指定位置，市髙压油泵向荷载箱充油而加载。荷载箱上部桩身的摩擦力与下部桩身的摩擦力及端阻力相平衡来维持加载。如图1所示。根据向上Q・s、s・lgt和s・lgQ等曲线确定桩承载力。与传统的静载试验方法（堆载法和锚桩法）相比，自平衡法具有三大特点：1、省时：土体稳定即可测试，一般15天左右（与土的种类有关），而不必等到28天。并且儿根桩可同时测试，这就大大节省了试验时间；2、省力：没有“堆载”，也不要笨重的反力架，试验简单、方便、安全；3、综合试验费用低：试桩完全按工程桩制作，不需到

4、达地面，对有地下室的结构，与常规方法相比，缩短了长度，这降低了试验的综合费用。由于这些独特的优点，自平衡法目前己在全国27个省市和越南、印尼的700多个工程中应用，包扌舌北京地铁、南京地铁、杭州湾跨海大桥和南京长江三桥等。2000年获江苏省科技进步一等奖，2002年被建设部和科技部列为重大科技项目，在全国推广。3.2仪器设备1、加载设备（1）每桩釆用一个荷载箱一一专利产品，行程约18cm,高约36cm,截面尺寸同管桩外直径。其加载值的率定曲线由一级计量部门标定。荷载箱及其与管桩的连接见附图。（2）高压油泵：最大加压值

5、为60MPa,加压精度为每小格0.5MPa,其压力表亦由一级计量部门标定。2、位移量测装置（1）电子位移传感器量程50mm（可调），每桩4只，通过磁性表座固定在基准钢梁上，2只用于量测桩荷载箱处的向上位移，2只用于量测桩荷载箱处的向下位移。（2）电脑及数据自动采集仪一套（图2）。数据采集仪与位移传感器连接在一起，由省级计量部门标定。图2笔记本电脑及数据采集仪3.3测试规程1、加卸载分级：每级加载值为预估极限承载力的1/10。按10级9次加载，第一次按两倍荷载分级加载。2、位移量测：每级加载完毕后在5、15、30、45

6、、60min各测读一次;累计lh后每隔30min测读一次。3、稳定标准：每级加载作用下lh内位移量小于O.lmmo4、抗压终止加载条件及加载极限取值（1）某级荷载的的位移量大于或等于前一级荷载位移量的5倍，加载即可终止。取此终止吋荷载小一级的荷载为加载极限值。（2）某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24小时尚未达到相对稳定标准。（3）已达到设计要求的最大加载量。（4）当荷载-沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降y：60-80mm；在特殊情况下，可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过80

7、mmo5、卸载（1）卸载分5级，每级卸载量为3倍荷载分级。卸载的观测方法与加载相同。（2）卸载到零后，维持3h,在第lh每15min测读一次，以后每隔30min测读一次。6、极限承载力确定根据试桩的加载极限值，可按下式确泄试桩i的极限承载力：Q厂比+0（1）式中：Qlti试桩，的单桩承载力极限值，单位为千牛（kN）；eusi试桩,上段桩的最终加载值，单位为千牛（kN）；Quxi试桩，下段桩的最终加载值；Wi试桩i荷载箱上部桩自重；Yi试桩i的修正系数，根据荷载箱上部土的类型确定：粘性土、粉土y；=0.8；砂土r；=0

8、.7；岩石儿二1,若上部有不同类型的土层，儿取加权平均值。3.4测试步骤1、将荷载箱与管桩焊接，焊接质量要求同管桩之间的焊接。详见附图2、沉桩后将桩顶孔口封闭，以防杂物进入影响测试。3、沉桩后15天进行测试。4、打基准桩、架基准梁。基准桩入土深度不小于4.0m,基准梁的跨度不小于桩直径的6倍,基准梁用于固定位移传感器。5、安装位移杆托盘和位移传