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时间:2019-09-07
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1、试论先简支后连续桥梁施工过程中的质量控制试论先简支后连续桥梁施工过程中的质量控制【摘耍】近几年,先简支后连续是现在桥梁施工采用的普遍形式。论文阐述先简支后连续的桥梁的优点,阐明了先简支后连续梁的一般性施工工艺,最后结合笔者的实际经验,提出了先简支后连续桥梁施工的关键技术注意事项,仅供参考。【关键词】先简支后连续;桥梁;施工随着我国高速公路建设的迅猛发展,桥梁的建造数量大幅度增加,桥型结构和施工工艺也在不断丰富。先简支后连续结构,既保持了简支粱施工简便和节省模板支架的优点,又拥有连续粱减小活载弯矩的长处,同时其结构刚度有了很大的提高,我国近期开始大规模推广应用。但因其施工工艺和
2、简支桥梁相比相对复杂,因此,如何对其施工质量进行控制就显得尤为重要。1先简支后连续梁的概述简支梁、连续粱和先简支后连续梁三种结构各有优缺点,下面进行详细比较。简支梁属丁单孔静定结构,然而简支粱也存在很大缺点:从运营条件来说,简支粱在相邻跨梁板衔接处的挠曲线会发生不利于行车的折点,伸缩缝造价较高,易受破坏,又无法避免行车的不舒适性。连续梁同简支梁相比较而言,其特点差别很大:结构较复朵,且从桥梁建筑现代化的角度来衡量,连续粱要逊色于简支梁,因为当跨径较大时,长而重的构件不利于预制安装施工,而往往要在工费昂贵的支架上现浇,需耍的工期长,口支架施工受地基承载力影响较大。先简支后连续梁
3、则刚好发挥了上述两种梁的优点,克服了它们的缺点。其施工特点是先按简支梁规模化预制安装施工,后通过浇筑连续段、张拉负弯矩预应力筋以及拆除临时支座,实现由简支梁到连续梁的转换,从而得到连续梁优越的使用效果。多跨一联的结构形式减少了桥而伸缩缝的数量,使行车更加平稳、舒适,减少费用,降低造价成本;跨中弯矩较小、挠度减小;上部结构粱板采用预制,可以与下部结构的基础、墩柱等同步施工,大大缩短工期。2先简支后连续梁的施工工艺2.1梁板预制施工(1)预制场建设。首先要解决的是场地,其次是台座,场地的选择和台座的布置要有利于梁板的吊运和混凝土的运输。(2)模板设计。主要是底模和侧模的,底模设计
4、遵循两大原则:一是有刚度、不变形;二是表面平整、光洁。侧模设计要求:保证有足够的强度、刚度和稳定性,尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆。(3)梁板预制的一般工序。在台座上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架:波纹管道按坐标位置定位固定,注意支座、护栏、伸缩缝等部位预埋筋(件)的施工。然后,埋设预埋件,混凝土集屮拌和,应保证充分的机械搅拌时间。(4)封端混凝土施工工艺,真空压浆完成后即可进行混凝土封端,梁的伸缩缝端需要封端,连续端不需要封端。另外,封端前要将预制梁端凿毛并清洗干净,混凝土与主梁同标号。2.2梁板安装施工安装前进彳亍技术交底和安全教育,复核支座垫石标高和中线,安装临时支
5、座,临吋支座要有足够的强度,能比较精确地计算沉降、压缩值,以便控制梁板安装的底面标高;同吋便于拆卸。粱板安装顺序是先中梁后对称边梁架设,用起吊小车直接就位。每片粱就位后,立即进行横向联系固定。并注意起、运、吊梁所用机具在使用前要全面检查,以确保施工安全。2.3结构连续施工结构连续的一般性施工工艺程序如图1所示,结构连续施工的关键在于连续段负弯矩预应力筋的张拉,一旦完成张拉,则整联梁将形成一个不完整连续体系(恒载简支、活载连续):而拆除临时支座后,则将形成一个完整的等跨连续体系(总荷载连续),从而最终完成从简支梁到连续梁的转变。2.4体系转换施工负弯矩预应力筋全部张拉完成、压浆
6、、封锚后,即可落梁,进行体系转换,这是先简支后连续梁施工的关键工序。体系转换的核心是要保证梁体均匀、同步下降,支座共同受力。3先简支后连续桥梁施工的质量控制2.1模板安装质量控制(1)模板必须保证必要的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受施工过程中的各项荷载,保证主梁各部形状、尺寸符合设计要求。(2)模板分块应结构合理、装拆方便,并充分考虑模板的适应性和周转率。(3)模板表面应光洁、无变形,接缝严密不漏浆在同一结构中应采用同一类别的脱模剂,脱模剂不得用废机柴油,也不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。(4)内模宜采用木模、钢模、钢木组合模,内模定位应准确、牢固,不得有错位、
7、上浮、涨模等情况。3.2临时支座的设置应该保证,临吋支座应有足够的强度和刚度,拆装方便,落梁均匀。支座的标高是否准确,将影响梁板顶面标高、铺装层厚度,位置设置是否准确、支座与梁板是否密贴将影响梁板受力情况,产生内应力可能影响梁板质量:临时支座用于临吋架立梁板的,同样需要达到一定的强度、刚度。因此,在施工过程中同样应该对临吋支座的标高、位置、密贴性及可靠性进行检查。3.3墩顶连续断和湿接缝等现浇段施工质量控制(1)将预留钢筋调直和除锈处理。采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理,并将钢筋调到设计的位置,且使对
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