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1、桥梁先简支后连续施工要点探析 摘要:文章重点对桥梁先简支后结构连续的施工及结构特点、后浇接缝施工要点进行了一些简要的分析研究。关键词:桥梁、先简支后施工、施工要点中图分类号：K928.78文献标识码：A文章编号：一、引言7该桥全长307.2m,桥面宽26m,设计荷载为公路-Ⅰ级,上部构造为每跨30m的装配式预应力混凝土连续箱梁,5跨一联,采用先简支,后结构连续的施工方法。先简支后结构连续梁桥是一种兼具简支梁桥和连续梁桥优点的桥型。简支梁桥属于静定结构,构造简单,施工方便,预制件易于设计成系列化和标准化产品,有利于在制梁厂大规模工业化生产,并可用现代化的起
2、重设备进行安装,从而可以大量节约成本,降低劳动强度,缩短工期,加快建桥速度。然而简支梁桥也存在很大缺点:从运营条件来说,简支梁桥在梁衔接处的挠曲线会发生不利于行车的折点,一般简支梁在梁衔接处都设置成伸缩缝或使桥面板连续。伸缩缝造价较高,且易损坏,又无法避免行车的不舒适性;而桥面连续也容易出现破损,已建工程中简支梁上的连续桥面出现破坏的情况屡见不鲜;另外,简支梁跨中弯矩较大,致使梁的截面尺寸和自重显著增加,耗用材料多。连续梁桥同简支梁桥相比有很大差别:它结构较复杂,且从桥梁建筑现代化的角度来衡量,多跨的长而重的构件不利于采用预制安装的方法施工,往往要在工费昂
3、贵的支架上现浇,需要的工期长。但是连续梁桥无断点,行车舒适,且由于支点负弯矩的存在,使跨中正弯矩值明显减少,从而减少材料用量及结构自重,这些特点是简支梁桥所无法比拟的。先简支后结构连续梁桥刚好发挥了上述两种梁桥的优点,克服了它们的缺点。其施工特点是先按简支梁规模化施工,再用后浇接缝把相邻跨的梁段连接成连续梁,从而得到连续梁的使用效果。二、先简支后梁桥结构特点与受力分析2.1结构特点①结构由预制梁段与现浇梁段组成。②由相邻预制梁段衔接处的双排支座变为单排支座的过程即为体系的转变过程。7③在恒载与活载作用下(体系转换结束后),结构的受力特征为连续梁的受力特征。
4、后浇接缝即为纵向连接两跨简支梁,横向连接同一支座上各联箱梁面板的现浇混凝土段,在跨度为30m连续箱梁设计中,其纵向为缝宽50cm,横向为桥宽。目前后浇接缝混凝土的浇筑主要有多联一次性浇筑和单联分别浇筑两种方式。浇筑方式的不同,对后张预应力的张拉效果存在着一定的影响。在单联浇筑方式中,由于多跨的单联是独立连续的,即相邻的两梁段端部的浇筑是分联进行的,因此,随后将梁连续的预应力后张拉对相邻其他联的梁没有影响;在多联一次性浇筑中,由于一次性将各不同联的梁段端部在横向上联系起来,而预应力筋的后张拉却是分别以单联进行的,因此,单联进行的预应力张拉会对横向的其他各联同
5、跨梁产生了一定的影响。在本工程中,考虑到钢筋稠密,相邻两梁段端部之间立模困难,所以采用多联一次性浇筑的方法。预应力筋张拉时宜组织两组人员,从两边梁向中间梁对称张拉,以便最大限度地保证张拉的效果。2.2先简支后结构连续梁桥的受力分析假设结构只受均布荷载q的作用,其中Ⅰa、Ⅰb、Ⅰc分别为简支梁荷载图、剪力图及弯距图;Ⅱa、Ⅱb、Ⅱc分别为连续梁荷载图、剪力图及弯距图。对两跨简支梁及先简支后结构连续梁进行受力分析和比较可知,先简支后结构连续梁的最大弯矩被转移到两梁连接的现浇段即墩顶后浇接缝处,且变为负弯矩,同时现浇段的剪力比原设计简支梁梁端所受剪力还大。由于现
6、浇段承受着较大弯矩及较大剪力,便成为连续梁的危险截面,因此,后浇接缝是先简支后结构连续桥梁中最关键的一道工序,故该桥设计单位在设计中采取了以下几项措施:7①在预制箱梁底板处预埋了一排粗钢筋,伸出锚端,施工中纵向相邻两梁的钢筋连接在一起,主要作抗剪力用,称“底板受剪钢筋”。同时在梁顶10cm的桥面铺装层中布置一排粗钢筋,主要作用与底板受剪钢筋相同。②在预制箱梁顶板中设置抗负弯矩预应力筋,锚头设在箱梁顶面10cm的桥面铺装层内。在箱梁预制中为保证预应力束两端的上覆厚度,防止预应力径向分力造成影响,因而设置了比箱梁高出10cm的齿块板即锚块。纵向两梁的预应力筋穿
7、过现浇段,连成一个整体,张拉完成后再封锚。③现浇段的混凝土采用C55微膨胀小石子混凝土。三、后浇接缝施工预制箱梁安装在临时支座上,并调整好轴线与标高后即可进行后浇接缝的施工。3.1对旧混凝土凿毛将箱梁顶板要浇注混凝土的部分凿去1～2mm,浇注混凝土前湿润表面并座浆,以保证新老混凝土的良好结合。3.2安装底模及永久性支座将永久性支座置于墩顶支座垫石上,再在其外周围安装底模。底模大多采用泡沫板,考虑到泡沫板在现浇混凝土重量作用下会有所压缩,因此其厚度要比支座位置高出2mm,并把其与支座间的缝隙用胶布或砂浆封住,防止漏浆。如果安装好泡沫板底模后,仍有些后续工序须
8、进行电焊,为防止焊渣掉落至底模烧坏泡沫板,可在泡沫板上喷洒一层水泥
