欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:24034017
大小:50.00 KB
页数:4页
时间:2018-11-12
《刍议先简支后连续桥梁施工工艺及质量控制》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、刍议先简支后连续桥梁施工工艺及质量控制:随着我国的高等级公路的快速发展,先简支后连续桥梁的提出,对连接高速公路的桥梁的施工与质量提出了更高的要求。本文主要介绍了先简支后连续桥梁施工工艺,并探讨了施工质量控制。 关键词:先简支后连续桥梁;施工工艺;质量控制 Abstract:alongentofhigh-graderoad,firstainlyintroducedthefirstafterthesimplysupportedthebridgeconstructionfortechnology,andprobesintotheconstructionqualitycontrol.
2、 Key,并将实测的σm与设计张拉控制应力σk相加得实际张拉控制应力σkm。 (2)T(箱)梁现浇段处的端头形式。为满足现浇段与T(箱)梁的充分结合和力的传递以及施工的要求,T(箱)梁连续端头一般做成有台阶的马蹄形状,并根据施工操作的要求,预留现浇段的尺寸及其台阶的样式。 (3)临时支座的设计与选材。临时支座的设计必须满足承重梁板和施工拆卸方便的要求。比较常用的方法可采用硫磺砂浆制成临时支座,在硫磺砂浆内埋入电热丝,在体系转换时采用电热法解除临时支座。也可采用钢管与硬圆木或预制钢筋混凝土圆形块制成砂箱式临时支座,在架设梁板时要通过试验来确定砂箱临时支座的沉降量,并根据梁板安装标
3、高与对应墩台帽垫石标高的差值用箱内填砂和加高盖板的方法进行调节,以便能更好的控制准确梁板架设后的高度。 (4)连续段现浇混凝土施工。在现浇连续段预埋钢筋的连接可采用绑条焊或搭接焊,现浇段混凝土采用与梁板同标号的混凝土,为了防止现浇连续段混凝土在养生硬化过程中发生收缩性裂缝影响混凝土在二次张拉过程中的承载力和桥梁的整体受力性能,现浇连续段接头混凝土添加微膨胀剂。永久橡胶支座与底模之间的缝隙用经过防锈处理的钢板或采用竹胶板制作的砂盒垫实密封,严防漏浆。 (5)负弯矩二次张拉。负弯矩二次张拉是对梁板顶面的预应力钢束进行张拉,这是先简支后连续桥梁同简支梁桥的本质区别。预应力钢束采用高强
4、度低松弛钢绞线,钢束张拉采用两面同时张拉,张拉顺序从外侧向内侧,每次张拉一根钢绞线,直到张拉结束。压浆工作在张拉结束后及时进行。 三、施工质量控制 (1)做好技术交底工作,全面领会设计意图,特别是对现场施工操作人员和现场技术人员务必按上述施工工艺要求及施工规范办理。 (2)梁预制时湿接头预埋钢筋位置一定要准确,梁端钢筋预留长度要一致,可比设计长度略短0.5cm,这样为梁就位、钢套管挤压接头创造有利条件,避免当梁全部安装完毕后处理接头钢筋造成的操作环境差、工人劳动强度大而无法保证接头钢筋连接质量情况出现。 (3)梁上老混凝土的去皮工作必须提前进行,当预制的梁刚拆模后即开始施作
5、,除对梁板端部接头老砼去皮外,还必须重视铰缝砼和梁上部负弯矩区梁顶凿毛,避免梁全部安装完毕,钢筋接头连接好后再作此道工序,费时、费工。 (4)端模板周转次数多后拆装易变形,施工时需定期进行端模板尺寸修正与校验。 (5)预制梁时应注意:预制场应具有一定长度(80~100m),台座底板纵、横向定位正确互相对齐,标高一致,以确保相邻段端部的各种尺寸相吻合;斜桥梁端部按设计要求在平面上做成台阶,并与张拉轴线垂直,以免张拉连续段预应力时结合面错动;非连续端的梁端封锚混凝土应与墩顶现浇段一起浇筑;梁端模宜采用钢模,以确保连续端纵向连接钢筋定位精确,便于连接处纵向连接钢筋对齐焊接;预制梁安装
6、前,应用墨线标出梁中线及临时支座定位线,以利安装就位。 (6)安装梁时应注意临时支座应有足够的强度和刚度,拆装方便,落梁均匀。预应力张拉完成后,待压浆强度大于35MPa时方可拆除临时支座。拆除临时支座应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳。临时支座拆除后,永久支座与墩顶和梁底严密贴合。结合目前的施工技术,临时支座有多种设置方法,以可卸落砂箱支座的施工方法为例。 (7)后连续现浇段施工质量控制,对于新老混凝土的连接结合是现浇连续段混凝土存在的主要问题,为此预制梁的端头必须严格进行凿毛处理。为了防止现浇连续段混凝土在养生硬化过程中发生收缩性裂缝影响混凝土在二次张拉过程中的承载力和桥梁的整
7、体受力性能,现浇连续段接头混凝土添加微膨胀剂,掺加剂量一般控制在水泥用量的0.5%~1%之间。 结束语: 随着桥梁建设的飞速发展,先简支后结构连续梁桥在现阶段的公路桥梁设计和施工中逐渐代替了原来单一的简支梁桥或连续梁桥,因为兼顾了简支梁桥和连续梁桥的优点。因此先简支后连续桥梁在现阶段桥梁设计和施工中得到了充分的应用和发展。
此文档下载收益归作者所有