接触网施工与运营维护的关键技术点

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时间:2019-09-07

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1、高速接触网施工的关键技术点1施工关键技术点下部工程;腕臂装配尺寸及安装位置;定位器安装位置;放线速度和放线张力偏差;导线初伸长的处理;吊弦及线岔调整;锚段关节。高速接触网施工的关键技术点2下部工程的施工方式德国德国接触网的下部工程(包括支柱、拉线、基础及电缆沟槽等)由同一个单位总承包,在铺轨前完成。法国接触网工程的所有工序都是在铺轨后进行。中国两种情况均存在高速接触网施工的关键技术点3下部工程的施工定测既有线改造:以既有线的轨平面和线路中心线组成的直角坐标系为原点进行测量,确定基坑的中心位置。新建线一般以线路基准中心线和基准标高(设计位置)为

2、准进行定测要求:工务工程和电化工程都必须按同一基准严格控制施工误差。2基坑开挖法:切割法(方形基坑)钻孔法(圆形基坑)高速接触网施工的关键技术点4下部工程施工及要求(中国秦沈客专)(1)接触网基础施工与站前专业线路、桥梁一并进行的。(2)立杆前,对螺栓位置不合适的基础进行复验;对侧面限界偏差大于100mm的基础采取整体移位,保证工程质量。(3)采用等径预应力高强度混凝土支柱,安装时先清坑、测坑高。(4)支柱整正采用新开发的不利用轨道固定的四腿螺旋支柱整杆器。高速接触网施工的关键技术点4下部工程施工及要求(中国秦沈客专)(5)硬横跨施工同一组硬

3、横跨杯基支柱,先回填一侧,另一侧在安装硬横梁时调整后再回填。同一组硬横跨柱先复测两基础间距,根据复测结果,先整正一侧支柱,另一侧预带螺帽,在安装硬横梁后,再调整安装达标。硬横跨最好使用钢支柱。吊柱安装后、施工偏差不得大于1°。(6)法兰盘混凝上支柱、硬横跨支柱,桥钢柱,在安装前,先复核预埋基础螺栓限界及相互间距再安装,达标后,对角循环将螺母拧紧。测量设备:经纬仪高速接触网施工的关键技术点4下部工程施工及要求(中国秦沈客专)(7)误差控制支柱埋深施工偏差±50mm。侧面限界施工偏差0~100mm。支柱顺线路方向均中心直立,施工偏差±30mm;曲

4、外及直线段,腕臂柱在垂直于线路方向向受力反侧倾斜0~40mm;中心锚结柱,曲线内侧及转换柱中心直立,施工偏差±30mm;锚柱柱顶向拉线侧倾斜30mm;高速接触网施工的关键技术点5腕臂安装腕臂安装采用“四化一到位”的施工方法:计算微机化、预配工厂化、安装机械化、测量科学化,施工按设计标准一次到位。接触网施工的基准点(轨面标高和线路中心线)是保证支柱装配质量的关键。应随时了解线路施工情况,按《施规》要求与站前施工单位共同确定线路中心线和轨面标高,作为上部施工基准点。根据现场实测的原始数据,经微机计算处理,自动生成“腕臂预配表’。为控制腕臂预配加工

5、偏差,腕臂预配时,先全面核实检查各部分尺寸是否满足设计要求。这样就把高空作业放在地面预配车间完成。腕臂预配好后对腕臂进行标识,使用作业车对号入座进行机械化安装。高速接触网施工的关键技术点6定位装置安装定位装置的施工有4关键个因素:定位支座的安装高度、拉出值、限位间隙和定位器的允许抬升值。定位装置安装前应按设计规定调整定位管的斜率,以保证定位管与定位器的夹角或定位器的抬升量。可调定位支座一般安置在中间位置174mm处,特殊支柱装配可控制在130mm~210mm的范围内。定位器的限位间隙应严格按照定位器型号和拉出值选取对应的d值。拉出值采用接触网

6、多功能激光测量仪检测,螺栓紧固力矩用力矩扳手检测。安装基本完成后用定位器坡度测量尺进行坡度较核,检查定位器的允许抬升量是否符合要求。高速接触网施工的关键技术点6腕臂的安装位置为保证在温度变化后,腕臂的偏斜量最小,必须根据施工安装时的温度、承力索的线胀系数、平均设计温度等计算腕臂的准确位置。THJ-95镁铜合金承力索旋转腕臂位置安装曲线高速接触网施工的关键技术点CTHA-120接触线定位器位置安装曲线7定位器的安装位置为保证在温度变化后,定位器的偏斜量最小,必须根据施工安装时的温度、接触线的线胀系数、平均设计温度计算定位器的准确位置高速接触网施

7、工的关键技术点8承力索和接触线架设为了减少损失,克服高速列车行驶时接触线接头处产生的硬点,保证弓网受流质量,延长接触网线索使用寿命,承力索和接触线均是按设计锚段长度,由生产厂家配盘供应。架设时应根据配盘号对号入座。为保证导线平直和良好的弓网受流质量,承力索和接触线必须实行恒张力架线。恒张力放线:按照事先给定的张力(我国还没有明确的技术标准、有的采用5kN,有的采用12kN,误差控制在±5%以内)以恒定的速度(每小时3~5km/h)进行放线作业。高速接触网施工的关键技术点8恒张力放线简介技术特点恒张力架线技术与普通架线技术相比,主要具有以下特点

8、:(1)恒张力架线设备一般为精良设备,性能优越,功能齐全,自动化程度高;(2)架线张力恒定,一般可在30kN范围内选择架线张力,张力波动在允许范围内;(3)架线过程

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