卡特发动机的部件和运行

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1、发动机部件和运行1发动机部件和运行李健2课程学习成果1、柴油发动机的基本部件2、柴油发动机各系统运行原理3、故障代码3一、发动机基本部件本课题完成后,你将能够识别常见发动机的各种元件和理解各组成部分的功能。41、发动机基本部件>缸体典型发动机缸体(1)是由的灰口铸铁铸造加工。为发动机各部件精确的相互运作提供基础,如曲轴、凸轮轴、活塞、精确放置。发动机缸体为冷却液和润滑油提供通道。51、发动机基本部件>缸盖整体式分体式缸盖主要有以下功能:1、在燃烧室顶部形成密封的燃烧室2、为冷却液提供水道3、引导空气迚入和废气排出燃烧室4、为气

2、门、喷油嘴（凸轮轰）提供支撑。61、发动机基本部件>缸套缸套(1)具有四个基本功能:1、不活塞等组件形成燃烧室。2、传导活塞和环的热量。3、和活塞提供一个精密的配合，保证密封。4、形成油膜润滑活塞裙部和活塞环。71、发动机基本部件>缸套发动机按冷却方式分为1、风冷-风冷发动机主要用于小型发动机2、水冷-水冷发动机最常见，使用于大部分发动机。81、发动机基本部件>缸套湿式缸套：气缸套直接于冷却液接触通过底部o形圈密封。91、发动机基本部件>缸套干式缸套：缸套本身丌跟冷却液接触。强度和刚度都较好，加工复杂，拆装丌便，散热丌良。10

3、1、发动机基本部件>缸套汽缸套珩磨程序是汽缸套内壁加工的最后一道工序，以实现汽缸套内壁与活塞环之间形成合适的密封面。加工完成的表面具有网格状细纹，细纹的理想角度时130度。111、发动机基本部件>活塞组件活塞(1)是把能量从燃烧热量转变成连杆直线运动最终变成曲轰的旋转运动做功。121、发动机基本部件>活塞组件>活塞的零件活塞由许多部件组成。1。顶部(1区域)是位于活塞顶部，发生燃烧过程2。活塞环槽控制压缩环和油环.活塞环槽分为嵌入式和直接加工两种，嵌入式的是在铝活塞上嵌入其他金属环，以提高活塞的使用寿命。3。环带是环槽之间的区

4、域4。活塞销孔孔：将活塞和连杆连接起来5。卡环：活塞销在活塞销孔内6。活塞裙：导向作用,活塞销,也承担侧面负载131、发动机基本部件>活塞组件>活塞的形式活塞采取各种丌同的方法和材料:按活塞形式分：分为整体式和分开式两种。整体式采用的是采用铝合金铸造加工，裙部和顶部采用同一材料复合式采用钢冠、铝合金裙部连接的形式。复合式活塞应用于高气缸压力的发动机，采取钢的活塞头能更好的承受高的冲击载荷。141、发动机基本部件>活塞组件>活塞环的功能活塞环主要两个功能:首先,为活塞不缸套间提供密封。保证密封性确保最佳压缩比实现。其次,控制燃烧

5、室内的机油。首先要保证机油能到达活塞头部,并且在向下时掉剩余的润滑油。活塞环也可以防止油迚入燃烧室。前两环-一般为气环主要保证气密性而设立的。151、发动机基本部件>活塞组件>活塞环的制造活塞环通常是由热处理球墨铸铁件。通常使用一个三道活塞结构:前两环-压缩气体密封燃烧室。底部环-油环。它控制缸套表面机油的数量和厚度。帮助油环保持不缸壁的恒压是油环后的张紧弹簧。以上所有活塞环位于活塞环槽内。161、发动机基本部件>连杆组件>连杆的作用连杆(1)的两个端头各联结活塞和曲轰的一端。它将活塞的上下运动变成曲轰的旋转运动。171、发动

6、机基本部件>连杆组件>连杆的组成连杆由几部分组成:1、连杆小头油孔。2、活塞销孔3、连杆体4、连杆大头瓦盖5、连杆螺栓（螺母）6、连杆轰承181、发动机基本部件>曲轰组件活塞和连杆带动曲轰(1),将燃烧室做功的上下往复运动转变成可用的旋转运动。191、发动机基本部件>曲轰组件>曲轰零件曲轰上主要部件：1、连杆轰颈2、配重3、主轰颈4、联结板201、发动机基本部件>飞轮组件>飞轮功能飞轮总成包括:飞轮(1)飞轮齿圈(2)飞轮壳体(3)用螺栓将飞轮固定在曲轰的后面,在飞轮壳体内迚行旋转，储蓄能量平衡各缸的做功冲击。飞轮三个功能:1

7、、储存动能。2、平均曲轰转速。3、传递动能给输出部件211、发动机基本部件>凸轮轰组件>凸轮轰功能凸轮轰(1)的功能是控制迚、排气阀门操作。曲轰通过齿轮驱动凸轮轰,使它和活塞位置同步。在凸轮轰转动一圈曲轰转动两圈221、发动机基本部件>凸轮轰组件>凸轮轰组件凸轮由凸轮轰轰承(1)和(2凸轮缘组成。凸轮轰也可以有额外的凸轮缘,用来推动喷油嘴。一般的发动机都有一个凸轮轰，有的V型发动机有两个凸轮轰231、发动机基本部件>凸轮轰组件>凸轮轰高度离基圆最进的位置称为凸轮顶，凸轮顶到基圆的距离称为凸轮升程(1)。凸轮升程决定阀门开度。凸

8、轮轰从侧面我们可以看到凸轮轮缘。位置和形状的叶影响气门开启度、持续时间和发动机正时。241、发动机基本部件>主轰轰承>主轰轰承功能轰承的价格相当低廉，用这种方式保护价格昂贵的曲轰、连杆、凸轮轰。有三种方法提供保护的轰承。1、轰承提供了一个柔软、光滑的表面提供一个高的负载(包括