螺杆式空气压缩机运行常见故障研究和处理

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1、螺杆式空气压缩机运行常见故障研究和处理【摘要】针对螺杆式空气压缩机在运行中出现的问题进行分析，提出合理的解决办法，有效提高压缩机的工作效率。【关键词】螺杆式空气压缩机故障处理螺杆式空气压缩机是一种高速回转的容积式压缩机，通过工作容积缩小进行气体压缩，出了两个高速回转的螺杆转子外，没有其它运动部件，具有回转式压缩机（如离心式压缩机）和往复式压缩机（如活塞式压缩机）各自的优点，如振动小、噪音低、效率高、无易损件，单级压比大，且运营管理费用低，在压缩机行业得到讯速发展及应用。主机是空气压缩机的核心部分，长期处于高速运转状态，其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修，因为空气压缩机主机在

2、长期高速运转后会出现排气温度高、油恶化等故障，下面对空气压缩机运行常见故障进行分析，提出解决维护办法。1设备工作原理螺杆式空气压缩机的工作过程分为吸气、密封及输送、压缩、排气4个过程。压缩机通过进气过滤器吸入周围的空气，使之进入压缩机主机内，阴阳转子通过运动来改变主机内的容积，同时腔内不断喷油，润滑和冷却螺杆，由此产生了受热后的油气混合物。升温升压后的油气混合物通过排气单向阀进入油气分离器，主机腔内大多数的油在油气分离器与压缩空气进行分离，然后经冷却后回到主机循环利用。当油气分离器内的空气达到所需最低压力时，最小压力阀开启，高温的压缩空气进入后冷却器冷却，即得到我们所需的压缩空气。2双

3、螺杆压缩机常见故障及处理2.1机组排气温度高2.1.1原因分析机组冷却剂液位太低（从油镜中看到，但不要超过一半）、油冷却器脏、油过滤器芯堵塞、温控阀故障（元件坏）、断油电磁阀未得电或线圈损坏、断油电磁阀膜片破裂或老化、风扇电机故障、冷却风扇损坏、排风管道不畅通或排风阻力（背压）大、环境温度超过所规定的范围（38度或46度）、温度传感器故障、压力表是否故障（继电器控制机组）。2.2机组油耗大或压缩机空气含油量大2.2.1原因分析及处理（1）冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察,此时油位应不高于一半。（2）回油管堵塞。回流管道节流孔堵塞，是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气

4、混合物经储气罐旋风分离之后，大部分润滑油因旋风分离及重力因素，已沉降进入储气罐罐底，部分经油气分离器滤芯过滤的油，已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通，油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞，则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽，这样随着滤芯底部油的不断积累，油层加高，被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。(3)回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求。可以重新调整。(4)机组运行时排气压力太低，由于储气罐压力始终偏高不会造成此现象。首先检查各电磁阀及管接头有无漏气；其次检查碟阀是否全部打开；最后检查压力开关上限是否正常，不正

5、常则重新调整。(5)油分离芯失效。当油气分离滤芯两边压降过大(20.1MPa)或过小(W0.02MPa)时，滤芯起不到过滤分离作用，则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀，进入后续系统，润滑油跑损过快，大量润滑油带到气路中，溶气水中油量增多，导致气浮出水油含量增加。这时，更换油气分离滤芯就能解决这一问题。(6)分离筒内部隔板损坏、(7)冷却剂变质或超期使用(8)机组有漏油现象。2.3机组压力低2.3.1原因及分析(1)实际用气量大与机组输出气量，适当避免多个设备同时使用。(1)放气阀故障(加载时无法关闭)。检查更换。(2)进气阀故障。(4)液压缸故障。(5)负载电磁阀故障。空

6、压机在运行中，如常开、常闭电磁阀因使用老化，阀芯失效或电磁线圈失效，则电磁阀将无法打开或无法关闭，导致卸荷阀无法打开，系统无气源。导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗，如线圈烧损，要及时更换电磁阀，以确保能建立初始压力，打开卸荷阀，确保供气。(6)最小压力阀卡死。运行中，可能出现的溶气效果不佳，有时故障出现在最小压力阀上，当最小压力阀控制的压力P20.4MPa时，则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效，供气压力将达不到额定值，加压溶气效果不佳，影响气浮。决最小压力阀的故障办法是，当阀芯或阀座密封不严密时，则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时，

7、调试或更换弹簧，确保供气压力恒定，从而提高气浮效果。(7)压力传感器故障。2.4机组排气压力过髙2.4.1原因及分析(1)进气阀故障。(2)液压缸故障。(1)负载电磁阀故障。(2)压力开关故障。2.5阴阳转子与缸体抱死烧损主机在靠近排气端由于严重缺少润滑，阴阳转子表面与缸体接触发热变蓝，烧损抱死。明显供油不畅，检查由于发现排气逆止阀由于弹簧振断，造成反气顶住进油造成。2.5.1处理方法打磨烧损部件，更换主机轴承，更换出气逆止阀。2.6机组电流大