反循环成孔施工技术交底

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1、屮交股份哈大铁路客运专线笫三项目部笫二分部反循环钻机成孔施工技术交底编号:工程项目新建哈大铁路客运专线合同号TJ-3标单位工程名称伊通河特大桥(DK+702+637.64〜DK730+937.64)施工单位中交二航局里程DK+702+637.64〜DK730+937.64)交底日期交底地点交底内容:一、反循环钻机成孔施工工艺流程平整场地f测定孔位f挖埋护筒f钻机就位f钻进f中间检查f终孔二、操作要点1、施工准备钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求,须作准备工作如下:a

2、)首先确定钻孔桩位:按照基线控制网及桥墩设计坐标,采用全站仪或GPS精确放出桩位。b)钻孔场地在早地且施工期间地下水位在原地面以下大于lm者,应平整场地,清除杂物,更换软土,夯填密实。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上,以免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道,为施工机具、材料运送提供便利。C)钻孔场地在陡坡时,应挖成平坡。如有困难,可用排架或枕木搭设工作平台。d)钻孔场地在浅水时,宜采用筑岛法。岛顶而通常高出施工水位0.75〜l.Onio筑岛面积按钻孔方法、设备大小等决定。2、泥浆制备旋挖钻孔均采用膨润

3、土泥浆护壁,钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆,维持护筒内水头高出地下水位2m以上,防止孔壁坍塌。桩孔栓灌注时,孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内,利用于下一基桩钻孔护壁中。3、埋设护筒钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒,护筒采用§=10mm钢板由专业厂家制作,加工成型后运至施工现场;护筒内径大于钻头直径20cm以上。埋设时护筒顶而高出施工水位或地下水位2m,同时高出施工地面0.2-0.3mo护筒埋置深度:黏性土不小于lm,砂类土不小于2m。当表层土松软时,将护筒埋置到较坚硕密实的土层中至少0.

4、5m。埋设护筒时需在护筒四周回填黏土并分层夯实;护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm,倾斜度不大于l%o4、钻机就位及钻孔钻机就位前,应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳,在钻进川不应产生位移或沉陷。就位完毕,现场施工员需对钻机就位情况进行自检。钻孔前,按常握设计所提供的地质、水文资料,针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。开钻前,先启动钻机,使之空钻一段时间,以检查钻机是否能正常运转,同时启动泥浆泵,待泥浆注入一定数量后,开始钻进。将钻头提离孔底

5、20厘米,待泥浆循环通畅后方可开钻。先采用低挡慢速钻进,钻至护筒以下1米后再以正常速度钻进。钻进过程中及时滤渣,同时经常注意地层的变化,在地层的变化处均应捞取渣样,判断地质的类型,记入记录表中,并与设计提供的地质剖面图相対照,钻渣样应编号保存,以便分析备查,加接钻杆时,应先停止钻进,将钻具提离孔底80〜100価,维持泥浆循环,以清洗孔底,并将管道内的钻渣携出排净,然后停泵加接钻杆。钻杆连接应拧紧上牢,防止螺栓、螺母、拧卸工具等掉入坑内。在钻孔排渣、提钻头等因故停钻吋,应保持孔内具有规定的水位,同吋泥

6、浆应满足相对密度及粘度要求,以防坍孔。钻孔作业应分班连续进行,填写钻孔施工记录,交接班吋应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测,不符合要求吋,应及时改正。钻孔过程中应观察主机所在地血和支脚支承地血处的变化情况,发现沉降现象及吋停机处理。因故停机吋间较长时,应将钻头提吊至护筒内,以防止塌孔埋钻。当钻孔深度达到设计要求吋,对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查,确认满足设计要求后,立即填写终孔检查证,并经驻地监理工程师认可,方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。5、清孔本

7、工程均采用反循环方式清孔,清孔吋注意事项:清孔标准符合设计及规范要求,即:孔内排出或抽出的泥浆手摸无2〜3mm颗粒,泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%,粘度17〜20s;浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于10cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。不采用加大孔深的方法来代替清孔。三、常见事故的预防及处理1、坍孔坍孔的特征是孔内水位突然下降,孔口冒细密的水泡,出渣量显著增加而不见进尺,钻机负荷显著增加等。坍孔原因泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求,使孔壁未形成坚实泥皮;由于出渣后未及吋补充

8、泥浆或钻孔通过砂砾等强透水层,孔内水流失等而造成孔内水头高度不够;护筒埋置太浅,下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地血受水浸湿泡软,或钻机直接接触在护筒上,由于振动使孔口坍塌,扩展成较大坍孔;在松软砂层中钻进进尺太快;水头太高,使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔;清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低,或清孔泥浆吸走后未及吋补浆,使孔内水位低于地下水位;清孔时间过久或清孔停顿时间过长;吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。坍孔的预防和处理在松散粉砂土或流砂中钻进吋,应控制进尺速度,选用较大相对密度

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