桩基施工钻孔桩成孔技术交底书

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1、苏州市中环快速路北段ZH-LQ04标段（K86+978.1～K88+304.4）合同段桩基施工钻进成孔技术交底华源建设集团有限公司苏州市中环快速路北段ZH-LQ04标段项目经理部二零一三年三月钻孔桩施工钻进成孔技术交底一、质量标准见下表。钻孔桩成孔质量要求及检验方法项目允许偏差检验方法及频率孔径不小于设计值探笼检查孔中心位置群桩100mm，单排50mmGPS或全站仪检查1次/桩孔深不小于设计规定，测绳测量1次/桩倾斜度＜1%孔深探笼检查沉淀层厚度≤200㎜测绳测量测量至符合要求为止清孔后泥浆指标比重：1.03～1.10，粘度：17～20Pa.s，砂

2、率：＜2%泥浆比重计检测比重、50000/70000漏斗法检查粘度二、施工工艺流程参见图1。三、各工序施工方法1、场地平整施工前先对场地进行平整，清除杂物，更换软土，夯填密实，防止钻孔过程中钻机失稳，发生安全事故，影响工程质量。对于较软地面，更换软土，夯填密实，以免钻机产生不均匀沉降。施工场地与便道之间需碾压修整成平顺坡面，以便钻机及施工车辆能顺利地从施工便道上进出。对于在水中的桩基施工，采用筑岛施工。筑岛高度一般较施工时最高水位高出0.5～0.7m。2、测量放样首先，对业主提供的平面与高程控制点进行复核，再根据现场地形及通视条件，建立沿桥轴线方向

3、走向的平面及高程测量控制网，同时布设控制点，根据控制点采用全站仪进行放样，以每个墩台作为单元测放每个桩位中心点，并设置护桩。桩位中心点偏差不得大于5cm。施工区域内的高程控制网采用三等水准测量的方法进行引测。3、护筒制作及埋设(1)护筒的制作护筒采用6mm厚钢板卷制成型，护筒的内径为桩径D+20cm。（2）护筒的埋设深度在陆上施工时，护筒埋设深度为1.5～2.5m。当钻孔桩位于水中，施工时采用筑岛方案时，护筒埋设深度的确定方法是：护筒顶标高为筑岛顶标高+20cm，护筒底标高为穿过淤泥质粘土层、细砂层并进入粉质粘土层1m；当钻孔桩位于水中，施工时采用

4、搭设钻孔平台的方法时，护筒顶标高为钻孔平台顶标高+20cm,护筒底标高为穿过淤泥质粘土层、细砂层并进入粉质粘土层1m。（3）护筒的埋设方法先由人工将孔位处护筒埋设深度范围的土挖除，再利用吊车将护筒吊装到位后回填夯实。水中钻孔桩施工时，需通过打桩机将护筒沉放到位。下一道工序砼搅拌、输送成桩、养护及桩身质量检测填写灌注记录、制作试件混凝土浇筑安放钢筋骨架钢筋骨架分节制作、验收安放导管监理验收第二次清孔、验收导管制作及水密试验钻机就位、对中校正泥浆制备掏渣取样填写钻孔记录成孔检查、验收测孔径、孔斜、孔深复核孔位，监理认可钢护筒埋设测定孔位钢护筒加工、准备

5、平整场地钢筋进场、检验钻孔原材料进场检验、配合比设计第一次清孔桩位复测测量沉渣厚度图1钻孔灌注桩施工工艺流程图护筒埋设时，护筒顶口应高出原地面30cm。钢护筒对称设置四个吊点，吊起后使其自然垂直，利用四个吊点形成的十字线，移动护筒，使护筒中心竖直线与桩中心线重合，然后用全站仪检查，确保护筒竖直且位置准确，保证中心误差不大于50㎜，倾斜度偏差＜1%。验收合格后即在护筒周围对称、均匀的回填粘土，分层夯实，填筑高度以和原地面相平或高出地下水位1.5m为准，待灌桩完毕后拔出钢护筒周转使用。护筒埋设质量要求如下：序号项目允许偏差检验方法1护筒顶面位置50mm

6、测量检查2倾斜度1%3孔位中心50mm4倾斜度1%4、泥浆制备及循环泥浆池、沉淀池设置在道路南侧线路以外，泥浆池和沉淀池采用挖机开挖成长方形，长25m，宽15m，沉淀的泥浆采用泥浆专用车外运。根据标化建设要求，为防泥浆外漏造成污染，泥浆池外侧采用砌砖墙封闭，墙高80cm，并在外侧设排水沟排除地表水。⑴采用泥浆车制备泥浆，泥浆用粘土与水调制而成，其质量的优劣对钻进效果影响很大，因此选用吸水性强、遇水膨胀而不分解成碎块的优质粘土拌制。⑵根据实践经验，使用太稠的泥浆，会增大钻头的阻力，影响钻进的速度，而且增加在孔壁或钢筋上的泥浆附着量，对受力不利，还会增

7、加清孔工作的困难。反之泥浆太稀，排碴能力会受影响，护壁效果也会降低。因此在施工过程中根据地层情况，并考虑泥浆对孔壁和钢筋的附着等因素，选择适当的泥浆。⑶根据苏州当地地层情况，用于制作泥浆的粘土塑性指数Ip不小于25，粒径小于0.074mm，采用正循环法钻孔，注入孔内的泥浆的比重控制在1.10～1.2范围内，粘度控制在16～22S范围内，含砂率小于8%，胶体率大于96%。⑷在钻孔附近修建泥浆池和沉淀池，使含有钻碴的泥浆在沉淀池中沉淀后再送入孔内。沉淀池的大小，视桩的孔径，孔深及同时开钻的钻机台数而定。供一台钻机使用的沉淀池，其容量约为两个桩孔所需的泥

8、浆数量，每增加一台钻机，其容量约增加半倍，泥浆池的容量约为沉淀池的一半。⑸对于废弃的泥浆、弃碴由运浆车运输至泥浆处理场，采