钻孔桩成孔及灌注技术交底书

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1、中铁十四局五公司国道310项目部技术交底书编号：项工（2006）桥-01列斜沟大桥钻孔桩成孔及灌注技术交底编号页码6工程名称列斜沟大桥施工班组列斜沟大桥施工队分项/分部列斜沟大桥钻孔桩施工日期2010.1.20-2010.3.12技术交底主要内容和要求：钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法：序号项目允许偏差检验方法1护筒顶面位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心50mm3倾斜度1%详见附件《山田冲特大桥钻孔桩成孔及灌注技术交底》技术负责人（签名）：年月日交底人员（签名）：交底日期：年月日接受交底人员：接受交底日期：年月日中铁十四局五公司

2、国道310项目部列斜沟大桥钻孔桩成孔及灌注技术交底本桥共有直径160cm和200cm的钻孔桩两种，共53根，其中160cm的16根，200cm37根，共计3100延米。1、设置钻孔平台本桥桩基主要位于上，且坡度较陡，钻机平台修筑要合理且要有足够的空间，还要考虑到与便道紧密结合。2、桩位控制由项目队测量人员用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，木桩上钉钉，并设护桩，护桩采用混凝土或砂浆固定，放线后由技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。钻机全部为仪表数字显示，所以能确保钻杆垂直及钻机发动时主机的稳固可

3、靠。因此，钻机必须精确就位，并报经监理验收合格后方可开孔，埋设护筒。钻机就位时，在履带下面铺设两块钢板（2m×6m）以防止在钻孔时钻机倾斜。3、护筒的制作和埋设a、护筒的制作护筒要求坚固，便于安装、拆除且不漏水。每节高度一般为1.8-2m，用6mm厚的钢板制作，护筒内径比桩径大30厘米，为增加刚度，防止变形，在护筒上、下端各焊一道加劲肋。中铁十四局五公司国道310项目部b、护筒埋设护筒埋设工作是钻孔桩施工的开端。埋设时，护筒中心线对准测量定位的桩位中心，并严格保持护筒的竖直度，其偏差控制在规范规定的1/100范围之内。护筒埋好后，

4、平面偏差不超过5cm，倾斜度不大于1%。为避免护筒底悬空，造成蹋孔、漏水、漏浆，护筒底坐在天然的结实的土层上(或夯实的粘土层上)，护筒四周应回填粘土并夯实，护筒埋置深度一般1.5m-1.7m。4、泥浆池的设置及泥浆制备泥浆池的设置遵循“隔跨挖池、集中蓄存、循环利用、分散处理”的原则进行，钻孔采用泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程中不坍塌。泥浆采用造浆池造浆，泥浆比重控制：制备泥浆应选用塑性指数IP＞10的粘性土或膨润土，对不同土层泥浆比重可按下列数据选用：入孔泥浆比重：旋挖钻机：1.15~1.25冲击钻使用实心钻头时，孔底泥浆比重不宜

5、大于：黏土、粉土：1.3；大漂石、卵石层：1.4；岩石：1.2钻进过程中，护筒内泥浆应始终高出孔外水位1～1.5m。5、成孔钻机开钻护筒埋设后，钻机就位，取下刮刀，校核钻杆垂直度和中心位置后即下钻取土，钻机操作可根据地质情况不同调整钻进参数（钻压、转速）。钻孔中取出的废土临时堆放，然后由自卸车运至指定的集土坑，同时及时向孔内补充优质泥浆，保持液面高度。重复上述工作。直至到设计标高为止。成孔垂直度控制在1%内。泥浆护壁为保证孔壁的完整性，采用人工造浆，确保泥浆的性能指标，防止孔壁的缩径和坍塌。灌砼时的回收浆，用泵直接泵回沉淀池内，当

6、泥浆指示达到废弃值时，将泥浆泵入废浆池，用汽车外运处理。钻孔桩施工工艺流程图中铁十四局五公司国道310项目部废浆指标粘度>40S比重>1.35g/cm3含砂率>7%PH>13灌砼时的回收浆先放入沉淀池沉淀，测试指标后进行调整达到要求方可使用。粘度<30秒比重1.15～1.20g/cm3PH值7～9冲击钻钻孔时，采用小冲程开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用，并防止孔口塌孔。钻进深度超过钻头全高加冲程以后，方可进行正常的冲击。坚硬漂、卵石和岩层采用中、大冲程，松散地层应采用中、小冲层。钻进过程中，必须勤松绳，少量松绳，不得打

7、空锤，使钻头经常冲击新鲜地层。桩孔冲击至设计标高后,对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足要求后请监理工程师进行检查，为清孔做好准备。一个墩台桩基础的施工顺序按现场技术员的安排进行，严禁随便就位。6、检孔及清孔中铁十四局五公司国道310项目部钻孔至设计标高后，使用长度和外径符合施工技术规范要求，用I级钢筋（φ25）制作的检孔器吊入孔内，检查孔径大小及垂直度等，经复测桩位无误、得到监理工程师同意后采用换浆法清孔：首先、用泥浆泵对既有泥浆进行循环，在用手摸无2~3mm颗粒后，接上一个滤砂器，进行换浆，直到泥浆比重不大于1.1，含砂

8、率小于2%，黏度17~20s，摩擦桩桩底沉渣不大于10cm，柱桩底沉渣不大于5cm。钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1护筒顶面位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心50mm3倾斜度1%7、水下混凝土灌注在钢筋笼安装完成以后，再