铁路货车人力制动机链存在故障调研报告

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1、铁路货车人力制动机链存在故障调研分析报告人力制动机是用人力转动手轮或用杠杆拨动的方法使闸瓦压紧车轮踏面而达到制动的目的一种制动装置。它的主要用途调车作业时，用以调速或停车，提高调车效率，保证调车作业安全;在运行途中，如在坡道上停留时间较长时，使用空气制动机停车后，还应拧紧手制动机，防止空气制动机发生自然缓解时，失去制动作用；在运行途中，当空气制动机发生故障，失去作用时，用以代替空气制动机，继续慢行到前方站，以免停留途中，妨碍运输；当车列或车辆停在有坡道的线路上时，用以防止其发生溜走；在车站或专用

2、线上，如停有住人的专用车辆，为防止被大风刮走，可拧紧手制动机。人力制动机一旦出现故障就会给调车作业、车辆防溜工作带来不便，通过日常检查和列检现场作业人员反馈发现人力制动机链故障较多，此对管内各列检作业场发现的人力制动机链故障进行调研分析。一、人力制动机故障现状我段对管内各运用车间、作业场，自4月20日至5月20日间发现的人力制动机故障进行汇总分析，共计检查列车882列，发现人力制动机故障1146件，列均发现人力制动机故障1.29件。1・按照故障类型分析：其中人力制动机拉杆链丢失故障4件，占人力制

3、动机故障总数的0.35%;人力制动机拉杆链开焊故障34件，占人力制动机故障总数的2.97%;人力制动机拉杆链折断故障648件，占人力制动机故障总数的56.54%;人力制动机轴链丢失故障5件，占人力制动机故障总数的0.44%;人力制动机轴链开焊故障56件，占人力制动机故障总数的4.89%;人力制动机轴链折断故障391件，占人力制动机故障总数的34.12%;人力制动机附加杠杆丢失故障6件，占人力制动机故障总数的0.52%;人力制动机拉杆折断故障1件，占人力制动机故障总数的0.08%;人力制动机轴丢失

4、故障1件，占人力制动机故障总数的0.08%。通过以上分析发现人力制动机故障主要集中在人力制动机拉杆链丢失、开焊、折断；人力制动机轴链开焊、丢失、折断故障1138件，占人力制动机故障总数的99.30%。2•按照制动机形式分析：固定轴链条式制动机发现故障592件，占人力制动机故障总数的51.65%;折叠轴链条式制动机发现故障24件，占人力制动机故障总数的2.09%;脚踏式制动机发现故障259件，占人力制动机故障总数的22.60%;FSW式制动机发现故障13件，占人力制动机故障总数的1.13%;NSW

5、式制动机发现故障258件，占人力制动机故障总数的22.51%。通过以上分析发现人力制动机故障主要集中固定轴链条式制动机故障592件，占人力制动机故障总数的51.65%;脚踏式制动机故障259件，占人力制动机故障总数的22.60%;NSW式制动机故障258件，占人力制动机故障总数的22.51%,以上三类制动机故障占故障总数的96.76%。3.对新做定检情况分析：共计发现13年1月-4月新做定检后产生人力制动机故障51件，占人力制动机故障总数的4.45%;其中人力制动机拉杆链折断故障38件，占新做定

6、检后产生人力制动机故障总数的74.50%;人力制动机轴链开焊故障6件，占新做定检后产生人力制动机故障总数的11.76%;人力制动机轴链折断7件，占新做定检后产生人力制动机故障总数的13.72%;二、故障原因分析1•厂、段修没有严格执行质量标准。检修过程中没有严格执行检修工艺要求，使用不合格人力制动机链或对人力制动机链、轴链熔接后没有按照规定进行拉力试验，造成定检后就出现人力制动机轴链和拉杆链开焊、折断故障。2.自行生产，质量难以保证。人力制动机拉杆链都是由各厂、段单位自行生产，链环熔接后不按规定

7、进行检查验收和进行拉力试验造成链环开焊。3.设计不尽科学合理。脚踏式制动机采用脚踏杠杆，其设计长度比手制动轮半径大一倍，力矩大作业时操作者自身体重加拉动扶手，自然的能得到60kg以上的作用力于脚踏杠杆上,这就决定了它比任何人力制动机的制动力都要大，因此对手制动机链就造成了力量型的破坏，由于个别调车人员对脚踏式人力制动机的了解不够，制动时踏力过猛造成人力制动机链断开、链环焊接处开焊故障的发生。4.作业人员操作不当。一是机械化装卸作业中频繁损坏制动机经常问题的发生，由其是敞车车型最主要的原因是装车过

8、程中采用铲车装车在卸车过程中采用翻车卸车多采用机械化，难免会碰撞到手制动机装置，使手制动机转轴弯曲变形间接造成手制动机链过长或过短，影响到手制动机的正常使用，尤其是变形严重时会造成手制动机链紧绷抱闸，通常车务部门处理不是拆卸手制动机拉杆链，就是破坏式的截断手制动机轴链。二是折叠式人力制动机多安装在平车上，由于在装车过程中装车人员没有认真检查手制动机是否处于缓解状态就将手制动机折叠杆放到，造成人力制动机在制动状态下调车，运行很容易崩断手制动机链。平车车型的端侧梁较低不利于检车员的检修作业，加上由于