朱明-汽车底盘模块教学-ABS系统(本田)

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1、ABS控制系统本次课程预期达到目标带ABS的制动系统在放空气为什么要用仪器ABS泵是否用来增加制动力在制动过程中踏板为什么会振动ABS液压总成的判断ABS工作原理为什么要有ABS系统为什么要有ABS系统，它主要的作用是什么呢？ABS全称为防抱死制动系统，主要是防止在紧急制动过程中，发生制动跑偏（调头、甩尾）与方向失去控制。制动跑偏的后果统计数据侧面碰撞数量/总碰撞数量=11%侧面碰撞伤亡/总碰撞伤亡=47%为什么会出现这些现象制动距离防侧滑、跑偏能力ABS工作范围滑移率SS=（车速-轮速）/车速X100%S=0无制动，车轮自由滚动S=10

2、0%，车轮抱死为什么会出现这些现象若前轮抱死，不能控制方向。若后轮抱死，易出现甩尾、调头。若后轮的制动力比前轮大，容量出现甩尾。第一、第二为ABS的功能、第三为ABS中的EBD功能。EBD（电子制动力分配系统）ABS系统的组成12534总泵液压总成分泵还有电磁阀继电器、油泵继电器ABS系统工作目标在（紧急）制动过程中防止前车轮和后车轮抱死，使之处于快要抱死但未抱死的临界状态。ABS系统具有以下优点：1.增加了汽车制动时的稳定性。2.能缩短制动距离。注意：在积雪的路面上例外。3.改善轮胎的磨损情况。4.使用方便，工作可靠。工作的基本流程每个

3、轮速传感器都会产生一个正比于轮胎的转动速度的电压信号。电脑接受到轮速数据并判断是否有1个或多个轮胎减速过快。电脑对抱死的车轮的制动分泵的压力进行控制各车轮分泵的压力在三个阶段循环变化：压力增大，压力减少、压力保持。以BOSH为例讲解工作过程总泵液压总成分泵贮压器进油电磁阀回油电磁阀回油泵152346开始制动、压力增大500rpm制动分泵压力增大轮速下降电脑>50rpm液压总成进油阀不通电、进油回油阀不通电，不能回油是压力保持否2314压力保持50rpm制动分泵压力保持轮速下降电脑>20rpm液压总成进油阀通电、不进油回油阀不通电，不能回油

4、压力减少否是152346压力减少20rpm制动分泵压力减少轮速上升电脑<80rpm液压总成进油阀通电、不进油回油阀通电，回油油泵工作是压力增大否152346压力再增大80rpm制动分泵压力增大轮速下降电脑>50rpm液压总成进油阀不通电、进油回油阀不通电，不能回油是压力保持否152346液压总成的检测电磁阀的检测----进油阀的检测通电,油路不通,断电,油路相能.步骤:1.制动2.进油阀工作（人为通电，仪器）3.松制动4.正常，轮胎抱死22313放空气为什么要用仪器2314A段56B段以本田为例讲解工作过程12345678910弹簧活塞阀

5、门断油阀结构断油阀结构弹簧活塞弹簧活塞活塞处于下端活塞处于上端1234开始制动，压力增大进油阀、回油阀不通电，C室没有压力，在弹簧的作用下，活塞与滑动活塞处下最下方，断油阀也打开，分泵与总泵直接相连。12345678910压力保持进油阀通电一小段时间、回油阀通电，C室存在压力，克服弹簧，活塞与滑动活塞上移，断油阀处于关闭，分泵与总泵不直接相连。12345678910压力减少进油阀通电一小段时间、回油阀通电，C室存在压力，克服弹簧，活塞与滑动活塞上移，B室空间变大，断油阀处于关闭，分泵与总泵不直接相连。12345678910压力增大进油阀、

6、回油阀不通电，C室没有压力，在弹簧的作用下，活塞与滑动活塞处下最下方，断油阀也打开，分泵与总泵直接相连。12345678910本田车型常见故障本田总泵的油经常少。本田的总泵常转。经常读出1-3，1-8等故障码。本田放空气。