朱明-汽车底盘模块教学-制动

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1、盘式制动器复习提问（5ˊ）1、鼓式制动器的工作原理。以固定在制动底版的两个制动蹄的张开。利用安装在制动蹄上摩擦衬片（刹车皮）和随车轮旋转的制动鼓产生的摩擦力，把汽车减速或停止。2、根据制动鼓的旋转方向，也即汽车的前进或倒车，两个制动蹄产生的制动力“的领从”作用。所谓“助势”和“减势”讲授内容（70ˊ）鼓式制动器的特点，结构，以及应用中存在的缺陷。散热，刚度、变形。鼓式制动器鼓式制动器基本组成1、旋转部分：制动鼓2、固定部分：制动蹄（以制动底版为基础）3、张开机构：液压（或气压）分泵或凸轮。4、调整机构：气压制动的调节器。液压制动的调整凸轮

2、或可调顶杆。东风、解放气压制动的鼓式制动器几个重要概念1、制动距离：汽车在某一速度进行紧急制动，从开始踩下制动踏板到汽车完全停住，汽车所走过的距离。2、制动间隙：不制动时，制动摩擦片和制动缸（或制动盘）之间预留的使车轮能自由转动的间隙。3、制动踏板的自由行程：在不制动时，踏板推杆和制动总泵的活塞（或拉臂）间预留的一定间隙。为消除这一间隙反映在制动踏板的空行程。推杆和总泵活塞预留的间隙反映在踏板的空行程制动踏板自由行程制动间隙鼓式制动器的缺陷1、处于密封状态，散热性能受到限制。2、频繁使用后。容易产生热衰减，也即金属热变形。摩擦系数下降，制

3、动性能下降。这叫热衰退现象。3、水湿性能的恢复慢。（因其密封）4、制动鼓的刚性也较差。鼓式制动器对制动蹄的安装要求1、制动蹄和制动鼓的同心要求高。安装和加工的工艺的保证要求较为精细。所谓“光鼓”和“光皮”。必须以车轴为中心进行切削。2、必须保证制动蹄在制动打开时的圆周和制动鼓的固定圆周吻合。又要保证不制动时有足够的间隙而不发生拖滞。3、制动过程中不能有所谓“顶腰”的现象。最不理想的制动间隙盘式制动器鉴于鼓式制动器的存在缺陷，要求较高的汽车都采用盘式制动器。盘式制动摩擦衬块从两侧夹紧和车轮一起旋转的制动盘。特点：散热好，热稳定性好。不易产生

4、扩张变形。结构组成：制动盘（转动）制动钳（固定）张开机构（轮缸活塞）盘式制动器原理盘式制动器原理制动时，制动轮缸中的活塞受液压力作用活塞顶出，压迫摩擦衬块夹紧制动盘而产生制动作用。盘式制动器盘式制动器能避免鼓式制动器的缺陷。1、制动盘和制动摩擦片都不密封。2、制动产生的热膨胀不影响制动间隙。3、一般一块制动盘中间是空的，利于散热。4、连续使用很少有热衰减现象。不足之处：制动力因摩擦面积小而较鼓式小。无增力作用。钳型盘式制动器全盘式盘式制动器盘式制动器1、钳型盘式制动器2、全盘式盘式制动器全盘式盘式制动器钳盘式盘式制动器盘式制动器构造情况1

5、、制动钳横跨在制动盘上。2、制动钳内装有活塞。3、活塞后面是制动缸。4、制动时，在制动轮缸的液力作用下，活塞被顶出，摩擦块压迫制动盘的同时在反力的作用下，另一端制动钳上的摩擦块也压向制动盘，在夹紧力的作用下，实现制动。所以称为浮式制动钳浮式1、盘式制动器没有回位弹簧。2、活塞的自动回位是由活塞的密封圈作用。3、当摩擦块磨损，活塞自动从密封圈滑移一定距离，所以制动间隙为定值。利用密封圈的变形实现回位小结（5ˊ）散热好，稳定性好，膨胀表现在径向，不影响制动间隙。抗水湿能力强。制动平顺，结构简单，维修方便。制动间隙小，自动回位。无助势作用，摩擦

6、面积小。要求液压力高。课外作业1、P48填空题:1、4、7。2、P50判断题：1、3、4、3、P51选择题：1、2。4、P50解释术语：1。5、P51问答题：1。