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1、反向全断面掘进交岔点施工技术应用高学东[淮北矿业集团工程建设公司，安徽淮北，235000]摘要文章介绍应用反向全断面掘进交岔点施工技术，全断面掘进、一次性成巷工程的成功案例，验证了该施工方法对加快施工速度、提高工程质量、节约工程成本的效果。关键词反向全断面掘进交岔点支护1工程概况淮北矿业集团公司桃园煤矿北副井井底车场工程建设包括井底车场及绕道、等候室、机头调车线、运输大巷、电机车修理间等工程，依据巷道总体设计共如置了六个交岔点。巷道位于10煤下部30in处，副井车场标高-320.240m,地面标高+24.50〜+25.45m,走向N2700。巷道围岩以细砂岩为主，厚度约为32m,岩石坚
2、固性系数f值为4〜6,为III类围岩，基木无断层。本文以井底车场一号交岔点工程为例，该交岔点设计工程量为12.8m,巷道交义角度为45°,为柱墩（牛鼻子）交岔点（见图1）,采用锚、网、喷+锚索联合支护。工程采用了从支巷向主巷方向反向全面断掘进、一次性成巷的施工方法。实践表明，该施工方法比采用导嗣法施工，加快了掘进成巷速度，提高了工程质量，节约了工程成木。图1井底车场一号交岔点平面示意图2施工方案依据整体工程施工进度，该交岔点采用了从支巷向主巷方向反向全断面掘进的施工方法。施工中采用台阶式掘进丄序，先掘进交岔点拱基线以上部位，掘出后蹬肝安设顶板锚索加以支护，当拱基线以上部位掘进完成后，再
3、下行掘进巷帮部位。依据岩性条件，在岩性较稳为定时，一次掘够交岔点荒径尺寸，并及时进行锚、网、喷支护。反向掘进施工顺序如下（见图2）：笫一步，当进入交岔点施工时，山支巷1向交岔点起点方向掘进3〜5叹第二步，由支巷1向柱墩（牛鼻子）方向掘进；第三步，预先保留好柱墩后，向支巷2方向掘进，在支巷2屮掘进加；第四步，全断面向交岔点起点方向掘进，肓至交岔点全部掘完。图2井底车场一号交岔点施工工序平面示意图3巷道施工3.1巷道掘进采用光面爆破掘进。交岔点反向掘进时，掘进断面由大到小，断面宽度从6.67伽到4.7m,断面高度由4.912m到4.15哄在掘过柱墩后，按设计要求给出主巷或支巷中线，利用CA
4、D辅助设计，算出巷道每向前掘进Im的施工参数图和数据。掘进时，依据变断面的参数來控制钻眼的方向和孔眼深度。采用光而爆破，单班循环一般为l・7m,局部短掘短支单班循环为1.4mo眼位布置如图3所示。%1«>1(X)155055055011200)550550550100图3中深孔光面爆破眼位布置示意图3.2巷道支护3.2.1临时支护82。采用带帽点柱进行临时支护。点柱为直径160mm以上的优质圆木，长2〜3m,林帽规格为500X200X50(nun)的优质木料。点柱为两排，点柱距迎头不大于700mm0变断面积加大时，及时加强临时支护，增加点柱的数量，只冇在顶部锚杆安装完后，方可撤除临时支
5、护。3.2.2永久支护采取锚、网、喷+顶板锚索联合支护，随掘随进行锚、网、喷支护，以减小围岩暴露面积，缩短围岩暴霜时间。掘拱基线以上时蹬什打设顶板锚索。巷道支护如图4所示。图4交岔点支护断面示意图(1)顶板支护参数在拱基线以上部位掘出后，即进行锚、网和预应力锚索的安设。锚索支护:预应力锚索为直径15.24mm的钢绞线，长度为5.4m,其间排距3.0X3.0(m),锚固力不小于200kNo锚、网支护:釆用直径20mm、长2000mm的等强螺纹钢锚杆，间排距为700X700(nun),菱形排列。用2卷Z2950型树脂锚固剂卷锚固,锚固长度1000mm,初锚扭矩大于300N-m,锚固力大于8
6、0kNo锚网采用直径6.5mm圆钢焊接而成,网格尺寸为100X100(mm),钢筋网规格为1400X800(mm)。喷射混凝土支护：喷厚为150mm,混凝土标号为C20,混凝土配合比为水泥：石了：砂子二1：2：2,混凝土水灰比0.57,速凝剂掺入量为水泥用量的4%。在保证临时支护和设计锚网喷支护前提下，初喷50mm,交岔点掘完后，复喷100mm成巷。(2)两帮支护参数两帮采用锚、网、喷支护。支护参数与顶板锚、网、喷支护参数相同。4施工技术要求4.1爆破掘进耍控制好爆破眼的位置、方向和深度，达到光面爆破要求，适量减少循坏进度。丿施丄最大断而附近吋需严格按施工图挑顶和扩帮，做到拱圆帮直。质
7、量要求为：①炮后围岩面上留下眼痕率不少于周边眼数的50%。松软岩石要达到光爆成型；②成巷半径尺寸不大于设计值150mm,不得小于设计值；③围岩面上不得有明显的炮震裂缝。4.2巷道支护要控制好锚杆(锚索)孔的孔位、孔的深度、锚杆(锚索)的角度和间排距以及锚网的排布。喷射混凝土要控制好混合料配比、水灰比、速凝剂掺量，强度和厚度达到设计要求,具体要求如下：①锚杆垂直巷道轮廓线，角度不得小于75°，锚杆外霧不大于50mm,锚杆间排距偏差控制在・1()(
