1钻孔灌注桩首件技术总结

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1、西藏自治区国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达段第二合同段钻孔灌注桩首件施工总结中国中铁编制：审核：审批：中铁一局集团国道318线林芝至拉萨公路工改造程林芝段第二合同项目经理部二零一三年"一月1、首件工程概况11.1、工程简介11.2、地质情况21.3、水文及气象22、施工目标32」、质量目标32.2、安全目标32.3、文明施工目标42.4、环保目标42.5、首件目的43、施工准备43.1、水、电及现场布置53.2、物资供应53.3、技术准备63.4、试验工作64、施工安排84.1、人员安排84

2、.2、施工队伍安排84.3、机械安排94.4、施工安排104.5、施工现场管理体系网络105、首件施工过程125.1、测量放样及护筒埋设125.2、钻机就位及泥浆制备125.3、钻孔施工135.4、终孔检查及第一次清孔135.5、成孔检查145.6、桩身钢筋笼吊装145.7、导管安装及第二次清孔155.8、水下混凝土灌注16581、首批灌注栓的数量公式165.8.2、首批封底混凝土17583、桩身混凝土灌注施工17584、灌注栓测深方法19585、泥浆清理206、钻孔桩施工工艺流程及方案确定226.1、确定

3、施工工艺流程226.2、施工准备226.3、施工方案的确定236.3.1、测量放样23632、护筒埋设23633、钻机就位236.3.4、泥浆制备24635、钻进施工246.3.6、检孑L266.3.7、第一次清孔27638、钢筋笼的加工及吊装276.381、原材料进场27638.2、钢筋笼的制作与吊装28639、导管安装346310、第二次清孔346311、水下混凝土灌注356312、凿除桩头376313、桩基检测386314、成品保护386.4、注意事项38641、钢筋的存放38642、钢筋的连接396

4、43、钢筋笼运送、安装39644、导管安装39645、水下混凝土灌注407、首件工程中存在的不足418、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方419、综合评价及总结41国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达段第二合同段钻孔灌注桩首件施工总结为了保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件试验确定。为了确保我合同段内的钻孔灌注桩工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定G318分离式立交3#台3"桥台桩基为我标段钻孔灌注桩首件开工工程。1、首件工程概况1.

5、1、工程简介国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达段第二合同段G318分离式立交位于西藏林芝地区八一镇卡定沟，为318国道改路而设。GK0+656.052分离式立交上跨本项目主线，全长86.0m。与项目主线公交叉桩号为GK0+656.052二主线桩号K4241+659.136，与主线角度51度。桥梁起点桩号为GK0+613.052,终点桩号为GK0+699.052,桥梁全长86.0m。本桥平面位于缓和曲线和圆曲线上；桥面横坡为单向坡；纵面位于R=1300的竖曲线上。本桥上部结构为(24+32+24

6、)m预应力混凝土现浇箱梁；下部结构桥台采用肋板台，桩基础；桥墩采用柱式墩，桩基础。G318分离式立交3#台3"钻孔桩基，钻孔桩为摩擦桩，采用冲击钻反循环成孔。该桩基主要施工材料详见下表：3F桩基主要工程数量表桩号3#台3"单根桩长（m）13桩径（m）1.2桩身C30水下碇（m3）14.7声测管cf)54x1.5mm77.5桩身钢筋（kg）HRB335O22870HRB235O2092HPB235中101811.A地质情况根据设计图纸提供的地质资料，G318分离式立交3#台所处地质情况：根据钻孔地质图，本桥所

7、处地质情况：桩顶以下5.3米为卵石土；卵石土以下10米为中砂；中砂以下15米为卵石土。这种地质给钻孔桩施工带来困难，比如遇孤石容易偏孔或者坍孔,孔内约10米处于中砂层地质，直接导致孔内泥浆含砂量增加，钻孔中必须及时根据地质情况调整泥浆参数。因此钻孔桩施工要注意施工安全，同时确保质量。1.水文及气象林芝地区属高原温带半湿润性季风气候区，小气候复杂多样，有“一年有四季，十里不同天”的特征。气温垂直变化特征明显，年无霜期156天，年日照数2016小时，昼夜温差大于10°Co多年平均气温8.3°C,最热月（7月）

8、平均温度15.85°C,最冷月（1月）平均气温为-0.4°C,极端最咼气温26.9°C,极端最低气温-19.7°CO多年平均降水量640.1mm,年最大降水量808.3mm,日最大降水量45.2mm,每年11月至次年4月为旱季，6~9月为雨季，降雨占全年降雨量的75%以上，多年平均蒸发量1359.6mm,空气相对湿度64%,区内与气候有关的自然灾害有泥石流、滑坡、崩塌、积雪等。桥梁所处区域地震动峰值加速度0.15