钻孔灌注桩首件总结

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1、104国道天元路改造工程B1标段（K7+131.34~K7+348.66）秦淮河大桥钻孔灌注桩首件工程工艺总结及自评意见南京润华市政建设有限公司104国道天元路改造工程B1标项目经理部2010年11月7日工艺总结及自评意见1、工程概况秦淮河大桥桩基数量一览表序号墩台编号直径数量单桩钻进深度合计备注10＃台1.2m8根30.8m246.4m半幅4根21＃墩1.5m4根40m160m半幅2根32＃墩1.5m4根40m160m半幅2根43＃墩1.5m4根40m160m半幅2根54＃墩1.5m4根41m164m半幅2根65＃墩1

2、.5m4根46m184m半幅2根76＃墩1.5m4根46m184m半幅2根87＃墩1.5m4根41m164m半幅2根98＃墩1.5m4根40m160m半幅2根109#台1.2m8根30.8m246.4m半幅4根直径1.2m钻孔灌注桩小计492.8m直径1.5m钻孔灌注桩小计1336m合计1828.8m2、首件工程的选择我部为了顺利的进行本工程桩基的施工，在实践的基础上完善施工组织、质量管理等各方面的内容。选择秦淮河大桥右幅1#-1桩（直径1.5m、设计桩长40m，设计砼等级为水下C25砼）作为钻孔灌注桩的首件工程。利用这

3、根桩基的施工工艺和施工流程的组织实施，总结经验，找出不足，改进方法。为以后桩基的顺利施工找准突破口。3．钻孔灌注桩首件工程技术参数1-1#桩设计桩径为1.5m，设计长度为40m，。设计砼用量70.65m3，钢筋用量3.7T。灌注用砼标号采用水下C25，其供应商为天宝砼。4、地质条件及地下水情况场地内的岩土体按其成因时代的不同，划分为5个工程地质层。各层具体描如下1层（填土），特征：灰黄色、局部受地雨水浸泡呈灰色，松散，局部有少量碎石、砖块、砼块等杂物。勘测揭示厚度1.6m~6.0m；2-1层（粉质粘土），特征：灰黄~灰色

4、、含铁锈斑块，欠均匀。勘测揭示厚度1.7m~2.4m；揭示顶板高程为6.10~7.01m；2-2层（粉土夹淤泥质粉质粘土），特征：灰色、湿~很湿，含有机质，嗅味重，欠均匀。勘测揭示厚度2.8m~9.5m；揭示顶板高程为1.11~5.11m；2-3层（粉土夹粉质粘土），特征：灰色、很湿，含有机质，欠均匀。勘测揭示厚度0.5m~3.6m；揭示顶板高程为2.07~4.7m；2-4层（粉砂夹粉土），特征：灰色、饱和，含云母碎屑及有机质，粉土呈层状不均匀分布，普遍分布。勘测揭示厚度3.0m~8.8m；揭示顶板高程为-10.89~-

5、3.61m；2-5层（粉土夹粉质粘土），特征：灰色、湿，夹粘性土，普遍分布。勘测揭示厚度1.2m~5.2m；揭示顶板高程为-16.39~-10.61m；3-1层（粉质粘土），特征：灰~灰黄色、包含物少，局部夹粉土块团，普遍分布。勘测揭示厚度2.2m~5.0m；揭示顶板高程为-15.89~-13.47m；3-2层（粉土），特征：灰~灰黄色、湿，中密~密实，普遍分布。勘测揭示厚度1.8m~6.1m；揭示顶板高程为-24.89~-19.97m；4层（含卵砾石粉质粘土），特征：灰~青灰色、卵砾石成分为石英岩，粒径一般为2~5cm

6、，个别达8cm，含量占5~20%，混粉细砂，普遍分布。勘测揭示厚度0.5m~3.0m；揭示顶板高程为-24.19~-19.77m；5-1层（强风化砂质泥岩），特征：紫红色、原岩经强烈风化后呈坚硬粘性土状，夹少量泥质砂岩硬块，极易水解软化。普遍分布。勘测揭示厚度4.1m~8.0m；揭示顶板高程为-24.89~-21.97m；5-2层（中风化砂质泥岩），特征：紫红色、岩芯呈块状，短柱状，岩石矿物多蚀变，强度具有一定差异。普遍分布。勘测揭示厚度4.6m~14.0m；揭示顶板高程为-30.89~-27.58m；（3）、地下水情况

7、：地下水类型主要为孔隙潜水、微承压水；孔隙潜水赋存于1、2层以浅土体孔隙中，水量一般，连通性较差，含水性不一。微承压水主要赋存于3-2层中；勘察报告显示稳定地下水水位埋深为0.73~5.38m（水位7.00~7.02m）,水位年变幅约1.0m左右。5、钻孔灌注桩首件工程施工过程A．准备工作1）成孔采用正循环回转钻孔法进行成孔，泥浆护壁，清孔方式采用换浆法清孔，钢筋笼现场分5节制作，采用钻机卷扬辅助安放，孔口焊接，水下混凝土灌注成桩。2）秦淮河大桥1-1#桩属于陆地桩（枯水位），采用挖掘机整平场地，人工开挖埋设护筒，最后用

8、枕木铺设平台，确保钻机工作稳定。3）测量放样（a）桩位坐标由施工设计图纸提供，并应经测量工程师复核无误后才进行实地放样。（b）测量放样采用极坐标法，用全站仪测定桩位，并在测定的桩位四周各打一控制桩用十字线的方法来控制桩位中心。4）护筒埋设护筒采用6mm厚的钢板加工而成，高度0.9m，内径为180cm。护筒埋设后护筒顶