潍坊西制梁场制梁台座预压方案设计

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1、实用标准文案目录一、工程概况二、预压观测的目的 三、加载预压的准备工作 四、试验方法 五、时间安排六、制梁台座预压施工机具、人员设备计划表七、测试内容 八、试验步骤 九、注意事项十、施工人员组织十一、安全措施文档大全实用标准文案文档大全实用标准文案济青高铁QGTSG-7标潍坊西制梁场制梁台座加载预压方案一、工程概况潍坊西制梁场位于潍坊市寒亭区双杨店镇，在济南至青岛高速铁路左侧，中心里程DK175+600,占地206亩。承担济南至青岛高速铁路潍坊特大桥预应力简支箱梁预制任务，预制预应力简支箱梁共860孔（其中：20m梁9孔，24m梁45孔，32m梁806孔）。架运潍坊特大桥起讫里程D

2、K160+095.27（不含725#墩）～DK189+531（潍坊特大桥青岛台）。生产区设制梁台座14座，其中32m箱梁生产台座13座，20m/24m箱梁共用生产台座1座。设计月生产能力为90孔/月，最大存梁能力153孔。箱梁属超长超重构件，考虑在台座上进行预初张拉时台座两端受力较大，在台座两端采用钻孔灌注桩加承台的形式。C25混凝土钻孔灌注桩每端2根，分别位于支座板处；承台尺寸为6.9米*2.5米*1米。台座中间部分地基采用30cm水泥改良土拌合压实后，在上面浇筑40cm后基础。中间部分基础与台座两端承台一次浇筑以增加台座基础的整体性。在整体筏板基础浇筑完成后，在基础上面再浇筑3

3、道0.8*0.5米连续墙，用于制梁模板的拼装。文档大全实用标准文案二、预压观测的目的 1、通过对制梁台座的加载预压，确保制梁台座基础稳固,保证箱梁在预制时外形尺寸不发生变化。 2、通过对制梁台座的加载预压，为确保箱梁在预制时不会因为台座不均匀下沉超过2mm而影响质量几结构尺寸。3、通过对制梁台座的加载预压，保证调整底模的返拱值，确保箱梁张拉后达到设计线性。 4、通过制梁台座沉降观测检验制梁台座基础设计的安全性，确保箱梁在预制时安全。 三、加载预压的准备工作 1、底板的预压荷载配置:台座需压重约1284t，采用制梁台座满铺工字钢加沙袋堆载方式，堆载预压试验采用1方沙袋（每袋砂子约重1

4、.4t）来作为加载。①、考虑32米箱梁箱梁自重825t,内模、外模、端模、底模重按170t计，施工荷载按75t计算。加载时按各个荷载总重1.2倍系数考虑，共需准备不少于1288吨砂子，920个1方的沙袋，按照每层放置沙袋160个，按6层摆放。②、考虑24.6米箱梁箱梁自重670t,内模、外模、端模、底模重按140t计，施工荷载按62t计算。加载时按各个荷载总重1.2倍系数考虑，共需准备不少于1044吨砂子，745个1文档大全实用标准文案方的沙袋，按照每层放置沙袋124个，按6层摆放。③、考虑20.6米箱梁箱梁自重515t,内模、外模、端模、底模重按106t计，施工荷载按47t计算。

5、加载时按各个荷载总重1.2倍系数考虑，共需准备不少于966吨砂子，690个1方的沙袋，按照每层放置沙袋115个，按6层摆放。2、观测点的布设，为了便于观测制梁台座基础沉降，在台座基础1/2、1/8、1/4、3/8及两端位置九个断面，布设观测点，观测点采用钢筋头通过钻孔打入制梁台座扩大基础，同时灌入水泥浆加固，在扩大基础顶面相应位置用红油漆做标记。观测点布置如下图： 3、布设水准点，已知水准点离制梁台座比较远，为了便于观测减少误差，在制梁台座两侧各布设2个不易被破坏的水准点。确保每个水准点所选位置可“一镜”观测到3个观测点。 观测数据记录表地点：扶尺：年月日天气仪器型号文档大全实用标

6、准文案测点后视读数视线高实测高程备注12345闭合差评定司镜：记录：计算：复核：四、试验方法 1、制梁台座预压试验在制梁台座条形基础施工完毕，并且混凝土强度达到95%后进行。 2、制梁台座预压采用整个台座预压的形式进行，并且加载分布应均匀合理保证制梁台座同步受力。 3、为保证观测数据的准确性，采用水准仪进行观测。 4、加载时分4次进行加载，30%-60%-90%-120%，每加载一级，测量一次，每级荷载持续时间不少于2小时，当沉降量小于2mm时，可加入下一级荷载；加载到120%后持荷半小时、6小时、12小时、18小时、24文档大全实用标准文案小时分别进行观测并记录相关数据，当沉降量

7、无变化时即可卸载。 5、卸载时分4次进行卸载，每卸载完一级，观测一次；完全卸载完后观测各观测点并记录相关数据。 五、时间安排计划3月7号开始做准备工作，3月8号、9号加载预压，10号、11号持荷，12号、13号卸载，整理现场，预压工作完成。六、制梁台座预压施工机具、人员设备计划表名称规格单位数量吊车QB/16t台1装载机XLw-521F台1沙袋1.2*0.8m个920起重工10人普工30人七、测试内容 1、未加载前各观测点初始标高(hx0)的观测； 2、加载至每级试验