tgd交通规划课程设计

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1、娄通运榆拷忆交通规划课稈设计学院交通运输学院班级交通工程1002班姓名田广东学号201000509成绩指导老师高明霞2013年4月18日犒导教师督得及啟债指导教师评语成绩导师签字：年月日星州衣通丈修衣通运输曇浣礫程皱针伍务吊所在系：交通工程系课程名称：交通规划指导教师(签名〉：高明霞专业班级：交工1002班学生姓名：田广东学号：201000509一、课程设计题目基于兰州市局部路网调查数据的非平衡交通分配模型分析二、课程设计的目的将课程中所学的几种非平衡交通分配模型，和实际路网抽象、小区划分等结合起来，提高理论与实践相结合，

2、将所学知识运用于实践的综合能力，并加强和巩固交通分配部分的知识点。三、课程设计的主要内容和要求(包括原始数据、技术参数、设计要求、工作量要求等)3.1原始数据兰州市局部区域道路网几何构造及土地利用特征；所选局部区域的虚拟0D对及0D交通量。3.2技术参数3.2.1路阻函数采用路阻函数理论模型计算路段行驶时间，为简便起见忽略交叉口延误。[U{)(-0.94V/C)(V/C<0.9)U=

3、。3.3.2边界条件所选路网规模节点数不小于9,虚拟0D作用点不少于3个，虚拟0D对个数不小于9,虚拟OD交通量qij不小于800(pcu/h)・3.3.3分配模型0T分配法；容量限制-增量分配法；多路径概率分配法3.3设计要求1)以三人为小组，选定兰州市一局部区域进行调查，获取局部路网几何特征和区域内土地利用和人口分布情况；1)将选定的局部路网抽象为有向网络并加以说明，标出路段长度等参数，指出每个节点和边所代表的实际含义，如果有些节点为0D作用点，需说明原因。3）根据局部区域的土地利用及人口分布特征，划分交通小区并说明划

4、分的依据和原因。4）对选定的局部路网，虚拟0D对及0D交通量。5）将虚拟的0D交通量分配至抽象的道路网络中，分别采用0T分配法、容量限制-增量分配法和多路径概率交通分配法实现，并对结果进行比较分析。6）若采用计算机编程实现，徐画出程序流程图并附程序。若以手工计算完成，则需给出完整计算步骤。3.4工作量要求1）将虚拟的0D交通量，以三种方法分别在所选局部路网上进行分配，每种方法的计算过程需完整，另外以表格形式对三种方法所得结果进行分析。2）路网数据的调查、抽象过程需，以及分配计算过程需以文字、图表等形式详细阐述，形成思路清晰

5、、可读性强的设计报告。3）严格按照课程要求格式进行排版，形成的设计报告总页数不小于20.四、工作进度安排1）4月9日，星期二，准备资料，实施调查；2）4月113,星期四，进行路网抽象、虚拟0D对处理等前期工作，采用0-1分配法进行分析计算；3）4月163,星期二，采用容量限制-增量分配法和多路径概率分配法进行分析计算，并比较分析三种方法所得结果；4）4月18日，星期四，整理计算结果，撰写设计报告。五、主要参考文献[1]王炜，交通规划，北京：人民交通出版社，2007.[2]邵春福，交通规划原理，北京：中国铁道出版社，2004

6、.[3]陆化普，交通规划理论与方法，北京：清华大学出版社，1998.[4]王炜等，交通工程学，南京：东南大学出版社，2003.审核批准意见系主任（签字）年月日、引言二、课程设计的内容背景2.1规划区域路线图52.2区域网内土地利用现状6三、课程设计的主耍内容83.1交通小区划分83.2研究范围内各路段设计车速3.3交通小区之间出行交通量3.4对各路径进行交通分配103.4.10-1分配法103.4.2容量限制-增量分配法113.4.3多路径概率分配法19四、结果分析41五、参考文献43六、附录44基于兰州市局部路网调查数据

7、的非平衡交通分配模型分析一、引言20世纪80年代初，为适应国民经济高速发展的需要，我国开始了大规模的交通基础设施建设，而在交通基础设施的建设过程屮，规划技术一直贯穿始终。交通规划是交通运输系统建设与管理科学化的技术环节，是国土规划、城市总体规划的重要组成部分。交通规划是制订交通运输系统建设计划、选择建设项目的主要依据，是确保交通运输系统建设合理布局，有序协调发展，防止建设决策、建设布局随意性、盲目性的重要手段。随着社会经济和科学技术的不断进步，面对不断出现的新问题，交通规划的理念、方法、技术也在不断地更新。二、课程设计的内

8、容背景2.1规划区域路线图以甘肃省兰州市城关区甘肃省政府附近的一片区域为例，路线如图1、2、3o（原地图见附录）张掖路秦安路图1区域路段实况图①VA④V►（7）▲▲▲②<►⑤◄►⑧▲八fJLJ③◄►⑥◄►⑨图2区域路段抽象图0.650.510.25v0.52@▲0.260.300.23V0.53V③◄►