二江寺站钻孔桩技术交底

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1、技术交底记录编号工程名称成都地铁5号线土建12标交底日期2016-2-28施工单位中铁二十二局集团有限公司分项工程名称基坑围护交底提要二江寺站钻孔桩施工交底内容:1、施工前准备1)施工场地:钻孔施工前,场地布置三通一平,机械设备进场。2)测量放线:采用全站仪精确测出桩的位置,并确定护筒的安装位置。3)护筒安装:护筒用10mm的钢板制作,长3〜5m,护筒顶要高出地面不小T*0.3m,护筒内径大于钻孔直径0.3m,护筒顶面位置偏差不大T5cm,倾斜度不大于0.3%。4)泥浆制备:泥浆比重应控制在1.08〜1.1,胶体率不低于90%;含砂率不大于8%

2、。5)钻机就位:旋挖钻机钻头中心应对准桩位中心。钻机定位后,底座必须平整、稳固,确保在钻进中不发生倾斜和位移,保证钻进中钻杆的平稳及钻孔质量。2、钻孔施工1)开钻时先在孔内灌注泥浆,泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水,可直接投入粘土,用旋挖钻头反复搅拌造浆。一般细粒土层可采用浓泥浆,使孔壁坚实不坍不漏。待钻进深度超过钻头全高后,方可进行正常钻孔。2)钻孔作业应连续进行,因故停钻时,必须将钻头提离孔底5m以上以防止坍孔埋钻。整个钻进过程中,应始终保持孔内水位高出地下水位(或施工水位)至少0.5m,并低于护筒顶面0.3m以防溢出。钻孔过

3、程中耍经常对钻孔泥浆进行检测和实验,不合格时要及时改正。钻进过程中经常注意层的变化,在地层变化出捞取样渣,并记录。3)钻孔的速度:开孔时控制进尺速度缓慢,保证泥浆护壁结实,防止出现踏孔等质量事故。3、成孔检查钻孔灌注桥在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前,均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。1)孔径检查:在桩孔成孔后,下放钢筋笼前进行。根据桩径制作笼式检孔器入孔检测,其外径等于钢筋笼直径加100mm,但不得大于钻孔的设计孔径,长度等于孔径的4〜6倍。检测时,将探孔器吊起,孔的中心与起吊钢绳保持一致,慢慢放入孔内,上卜•通畅无阻表明孔径符合要求。

4、2)孔深和孔底沉渣检测:孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤,锤底直径13cm~15cm,高20~22cm,质量4kg〜6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。表1钻孔允许偏差表序号项冃允许偏差或允许值检测方法备注1钻孔屮心位置顺轴线方向土50mm,垂直轴线方向土100mm经纬仪、尺量2孔径±50mm钢尺量3垂直度W0.3%经纬仪4泥浆相对密度允许值1.08〜1.1比重计5沉渣小于200mm测绳6钢筋笼安装深度±50mm钢尺量7孔深+300mm测绳8桩顶标咼+30/-50mm水准仪(需扣除桩顶浮浆层)9混凝土坍落度180〜220mm

5、(水下灌注)坍落度仪10混凝土充盈系数>1检杳每根桩的实际灌注量4、清孔清孔处理的目的是使孔底沉渣厚度、泥浆液中含钻渣量和孔壁垢厚度符合规范和设计要求,为水下混凝土灌注创造良好的条件。当钻孔达到设让高程后,经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后,即可进行清孔。5、钢筋笼的制作(详见钢筋笼配筋图)1、围护桩钢筋笼制作成整体,钢筋笼主筋采用套筒连接。1)连接钢筋时,钢筋规格和套筒的规格必须一致,钢筋和套筒的丝扣应干净完好无损。钢筋的机械连接应优先采用等强言螺纹机械连接,并严格按国家相应的规范要求施工,接头等级为I级。2)滚压直螺纹接头应

6、使用扭力扳手或管钳进行施工,将两个钢筋丝头在套筒中间位置相互顶紧。3)经拧紧后的滚压直螺纹接头应做出标记,单边外露丝扌II长度不应超过2P(P为螺距)。4)每一截面上接头数量不超过50%,接头应错开100cm以上。2、钢筋制作(详见钢筋笼配筋图):1)A1型桩:16根,桩长13.179m0主筋①:25①25,单根长13.179-0.15+35D(D为主筋直径)二13.904m;螺旋筋②:4)12间距150mm;加劲箍③:①20间距2000mm;定位箍④:①16间距2000mm,环向4根;加强箍⑤:①16间距2000mm2)A2型桩:14根,桩长

7、13.386m。主筋①:25①25,单根长13.386-0.15+35D(D为主筋直径)=14.111m;螺旋筋②:(1)12间距150mm;加劲箍③:①20间距2000mm;定位箍④:①16间距2000mm,环向4根;加强箍⑤:①20间距2000mm3)A3型桩:24根,桩长12.496mo主筋①:24①25,单根长12.496-0.15+35D(D为主筋直径)=13.221m;螺旋筋②:4)12间距150nuii;加劲箍③:①20间距2000mm;定位箍④:①16间距2000mm,环向4根;加强箍⑤:①20间距2000mm4)A4型桩:44

8、根,桩长12.796m。主筋①:24①25,单根长12.796-0.15+35D(D为主筋直径)二13・525;螺旋筋②:©12间距150mm;加劲箍

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