铁路站房钻孔灌注桩技术交底

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1、技术交底记录工程名称：杭甬铁路客运专线施工单位交底时间2010-12-14交底部位站房工序名称钻孔灌注桩交底提要：一、工程概况二、工程地质及水文地质条件三、具体施工方案四、质量要求五、（图）钻孔灌注桩报验程序六、环保措施交底内容：一、工程概况上虞北站站房及站台雨棚工程由中联·程泰宁建筑设计院设计，位于上虞市城北，虞舜大道与杭甬高速公路之间，拟建工程由站房、站台与雨棚、跨线天桥、过线地道、站前引道与行车道组成。主站房为二层框架，站台雨蓬为单层建筑，架空层为地下联系通道。本工程基础采用混凝土灌注桩，桩径700、800mm，有效桩长约47m，混凝土强度等级为C25水下混凝土，数量2

2、09根。二、工程地质及水文地质条件根据钻孔地层描述、原位测试及室内土工试验结果分析，拟建场地在详勘深度范围内的场地地层按性质、特征划分，可分为7个工程地质层、共计13个亚层，各岩土层的构成、工程特性及分布特征自上而下分述如下：根据钻探揭露及经原位测试和室内试验结果，依据工程特性及成因条件，将场区地基土划分为8个工程地质层及若干亚层，各层的厚度、分布规律详见工程地质剖面图，各地基岩土层的分层描述及分布特征如下:技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于施工单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报监理机构一份备案技术交底记录工程名称：

3、杭甬铁路客运专线施工单位交底时间2010-12-14交底部位站房工序名称钻孔灌注桩交底提要：一、工程概况二、工程地质及水文地质条件三、具体施工方案四、质量要求五、（图）钻孔灌注桩报验程序六、环保措施交底内容：①1杂填土：灰黄色，主要由路基碎石组成。层顶高程4.11～5.84m，层厚0.30～3.60m。①2素填土：灰黄色，稍湿，松散，含少量砖瓦、碎砾石，粘质粉土性，局部为种植土，全场大部分布。层顶高程3.21～5.14m，层厚0.30～2.10m。②1砂质粉土：灰黄色，湿，稍密，含云母屑，夹较多粘性土。揺振反应中等，切面较粗糙、无光泽反应，干强度低，韧性低，全场分布。层顶高程

4、1.97～4.75m，层厚0.90～5.10m。②2砂质粉土：灰色，湿，稍密，含云母屑，夹少量粘性土，局部夹粉砂。揺振反应迅速，切面粗糙、无光泽反应，干强度低，韧性低，全场分布。层顶高程-1.50～3.19m，层厚0.60～12.50m。③1淤泥质粘土：灰色，饱和，流塑状，富含有机质、云母碎屑。无摇振反应，切面光滑，干强度中等，韧性中等，全场分布。层顶高程-5.21～-1.05m，层厚2.30～8.30m。③2淤泥质粉质粘土：灰色，饱和，流塑状，富含有机质、云母碎屑，夹较多粉土薄层。无摇振反应，切面较光滑，干强度中等，韧性中等，全场分布。层顶高程-10.89～-6.52m，层

5、厚1.70～10.70m。③2夹粉细砂：灰色，湿，稍密，含云母屑，混淤泥质土。揺振反应迅速，切面粗糙、无光泽反应，干强度低，韧性低，分布在③2淤泥质粉质粘土层的底部，全场偶有分布。层顶高程-11.77～-9.68m，层厚0.90～3.80m。技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于施工单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报监理机构一份备案技术交底记录工程名称：杭甬铁路客运专线施工单位交底时间2010-12-14交底部位站房工序名称钻孔灌注桩交底提要：一、工程概况二、工程地质及水文地质条件三、具体施工方案四、质量要求五、（图）钻

6、孔灌注桩报验程序六、环保措施交底内容：⑤淤泥质粉质粘土：灰色，饱和，流塑状，含有机质、云母碎屑。无摇振反应，切面光滑，干强度中等，韧性中等，全场分布。层顶高程-18.25～-11.21m，层厚4.00～12.40m。⑦1灰色粉质粘土：灰色，饱和，流塑～软塑状，含有机质、云母碎屑。无摇振反应，切面光滑，干强度中等，韧性中等，全场分布。层顶高程-25.01～-21.50m，层厚0.60～5.40m。⑦2粉砂夹砂质粉土：灰色，湿，稍密，含云母屑，混淤泥质土，全场大部分布。层顶高程-28.83～-24.77m，层厚0.40～5.70m。⑦3灰色粉质粘土与粉砂互层：灰褐色，饱和，软塑状

7、，含有机质、云母碎屑，混较多粉土、粉砂，局部呈粉砂状。无摇振反应，切面粗糙，干强度中等，韧性中等，全场层顶高程-33.13～-26.27m，层厚5.00～13.00m。分布。⑧含砂粉质粘土：青灰色夹褐黄色，饱和，可塑状，含云母、氧化铁质，无摇振反应，切面光滑，干强度高，韧性高，局部分布。层顶高程-37.24～-34.75m，层厚0.70～2.40m。⑿1含砾粉细砂：灰黄色，很湿，中密，含云母、腐植物及贝壳屑；层厚0.40～1.50m，层顶标高-22.98～-21.63m，全场地大部分布。层顶高程-38.