汽车V带的使用_机械仪表_工程科技_专业资料

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1、汽车V带的破坏形式及失效分析1前言汽车V动带包括驱动汽车发电机、水泵、空压机和转向器等辅机的V带或多楔带。一一安全性：汽车V带或汽车多楔带损坏或打滑严重都会影响压缩机的正常工作，造成汽车刹车失灵，引发交通事故。优质的汽车用传动带可以减少汽车的行驶事故，提高行车安全性，保证人身和财产安全。——效率（节能）性：汽车用传动带在汽车行驶屮起到传递动力的作用，由于带传动中的弹性滑动（即：打滑），传动带总有一定的功率损失，但若"打滑"严重，就会大大降低发动机附属机械的传动效率，增加发动机的油耗。优质的传动带与带轮之间的弹性

2、滑动小，而且稳定，传动效率高，能起到一定的节能作用。另一方面，由于汽车小型化、轻量化的要求，发动机空间窄小，更换传动带是极为麻烦的作业，若在行车途中传动带损坏就会在各方面造成很大的影响，既浪费时间,又增加劳动强度。优质的传动带一般都可预测其使用寿命，在正常的使用寿命期内不会损坏。这样可以在带损坏之前的汽车大修时及时将其更换，避免造成被动、浪费时间。——环保性：现代汽车工业对传动带要求非常苛刻，使用条件既要耐高温又需耐低温疲劳，要求所用胶料有较好的屈挠性，屈挠生热小，减小动态噪音和产生极少量的有害物质。汽车用传动

3、带在汽车发动吋,由于带与带轮摩擦及带的振动产生噪音；优质的传动带带体均匀，运行屮的振动小，带与带轮Z间的摩擦系数适屮，因此，传动噪音小。另一方面，汽车传动带在传递动力时，屈挠生热，产生有害物质，对汽车驾驶员和乘客的人身及环境安全造成危害。而优质的传动带，其所用胶料配方屮不含卤素和重金属氧化物，屈挠生热时，仅产生极少量的有害物质，对人身和环境不会造成伤害，符合环保人趋势。2汽车用传动带产品结构(1)目前，汽车用摩擦传动带一汽车V带有两种型式:一种是包边式汽车V带，已很小量地应用到汽车传动系统，另一种是切边式汽车V

4、带，这种型式的汽车V带大量地应用到汽车传动系统中，而且，这种型式的V带有三种结构类型，如图1所示的截面图。R普通切边v带b）底胶夹布式切边V带图1汽车V带的理想结构应使其在恒定或变化应力下具有足够的拉伸强度和耐久性，在拉伸时具有较高的弹性模量，弯曲时带体要柔软，横向刚度要大。切边式汽车V带和包边式汽车V带相比较，在结构上最主要的特征是侧面无包布，V带侧面是工作面，且能看到抗拉体材料。图la是普通式切边V带图lb是底胶夹布式切边V带图lc是有齿式切边V带有齿式切边V带是目前应用最为广泛的V带结构类型，其底部的齿主

5、要起到使V带纵向柔软和便于散热的作用。切边式汽车V带一般分为六部分（如图1）2,8分别为顶布和底布（有齿式切边V带无底布），3为顶胶层，5为抗拉体材料，目前普遍采用的是聚酯线绳材料，通常以单层的形式均匀地排布于中性层上，这样可使抗拉体始终处于伸张状态，避免它进入压缩层产生下负应力而造成破坏，4是粘合胶层，因切边式汽车V带无外包布，只能依靠粘合胶将顶胶层、抗拉体和压缩层胶粘合为一体，7为压缩层胶，应具有较好的耐磨性和耐曲挠疲劳性，且生热少。图1切边式汽车V带截面图2—顶布；3—顶胶；4—粘合胶；5—抗拉体；6—压

6、缩层胶（底胶）；7—底胶夹布;8—底布；由于切边式汽车V带的耐曲挠疲劳性能好、滞后损失小、生热少、散热快、温升小，相同断面的切边汽车V带与包边汽车V带和比，传递功率高，特别是在高速运行下，这种优势更为明显（告诉时由于离心力和皮带的重量成正比，大的离心力使得皮带和带轮的正压力减小，从而容易产生打滑），切边汽车V带两侧由于是是裸露的橡胶其摩擦力远远大于包布，能大大提高其传动能力。由于皮带底部是镂空使得皮带弯曲后变形小、生热慢且散热快。温度的过高对于皮带來讲是致命的。（2）图2所示为汽车用多楔带的截面图。它是在一根胶

7、带的纵向设有许多楔的特殊V带，属于摩擦传动带。根据多楔带的截面尺寸分为PH型、PJ型、PK型、PL型和PM型五种型式，而汽车用多楔带主要是PK型多楔带，我国的国家标准GB13552-2008《汽车多楔带》仅对PK型多楔带规定了技术要求。汽车用多楔带一般分为四部分（见图2所示），1为顶布，2为芯绳，3为伸张层胶，4为楔胶。1—帝會欽粉'2—抗拉体；3—粘合或；4—侯胶.多楔带顶布是用于对带背的防护作用，它可使整个带体保持高度的整体性，防止沿带长方向产生裂纹，当需要与导向轮接触吋，其防护作用尤为明显；多楔带的芯绳为

8、抗拉体材料，目前普遍采用的是聚酯线绳材料，高性能多楔带已应用芳纶线绳，其主要作用是承受多楔带在使用过程中必须有的张力，这样可使抗拉体始终处于仲张状态,避免它进入楔胶产生下负应力而造成破坏；多楔带的粘合胶层起到"承上启下"的连接作用，依靠粘合胶层将楔胶、抗拉体材料两者粘合为一体；多楔带的楔胶是通过与带轮之间的摩擦来传递动力的，这就要求楔胶应具有耐磨、耐热性能，还应有较高的耐曲挠疲劳、较低