现浇梁技术交底1_图文文库

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1、西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表CJ2—7编丐施工技术交底记录合同号D3-TJ-O32O11030地铁里程YDK46+237.132〜YDK49+931.799工程名称西安地铁三号线一期工程试验段TJSG-3标交底日期2012年12月29日施工单位项目部对桥梁施工队分项工程名称现浇梁施工交底提要现浇梁满堂支架施工技术交底交底内容:1、满堂支架设计A、立杆设计支架立杆所右间距设置0为.6mX0.6m,支架设计宽度不小于梁的总宽度。支架总宽度为12米。B、横杆设计横杆步距为1.2米,在立杆顶部和底部均不小于三排加密为0.6米,最上层横杆采用6

2、米长钢管,并保证最上层钢管距离底层方木不大丁50cmc为保证支架的整体性所有相邻立杆必须采用钢管进行有效连接。C、剪刀撑为了加强支架整体稳定性,在碗扣支架搭设后,采用扣件式钢管架设置剪刀撑,其中顺桥向共设置3道剪刀撑,支架左右两侧各1到,支架小心线处设置1道。横桥向每间隔8个立杆设置1到剪刀撑。水平方向距离地面50cm高处和距离地面7米各设置1层剪刀扌掌,剪刀撑沿支架高度连续设置,随立杆、横杆同步进行,在墩台前后适当加密,剪刀撑保证与地面夹角为45。〜60。。剪刀撑扣件间距不大于2米,钢管搭接时搭接长度不得小于1米,一般搭接长度按1.2米控制,必须设置3个扣件,最外侧的两个扣件

3、距离钢管端部不得小于15厘米。E、为了保证人员施工安全,在支架两侧设置宽度为1米的操作平台,平台外侧设置高度1.2米的防护栏杆,防护栏杆必须均匀设置3道横杆,最下面一层横杆距离脚踏板的距离为20厘米(此层横杆为挡脚横杆),最上层横杆的高度距离脚踏板为1.2米,中间设置一道横杆。并H挂设密目网。在支架侧面搭设宽度1•加的上卞引人通道,通道踏步宽30cni,高25cm,踏步采用模板铺设。支架立杆下方必须采用20cm的C20混凝土进行硬化,且硕化基础下的土必须进行夯实,支架立杆搭设时立杆底托下方必须垫设4厘米厚的木板使杆件地部能够连接成为整体,并可达到均匀受力的效果。支架搭设高度高于

4、3米时,必须及时安装剪刀撑,门洞支架搭设时,必须采用6米通常钢管将支架与主体支架及横向各立朴Z间进行加固连接。支架基础硬化完成后,采用水准仪对硬化基础进行测量,保证支架搭设时能够平稳、水平。支架剪刀撑必须严格按技术交底要求进行搭设,残破杆件严禁使用。门洞处支架搭设时必须注意过往行人及车辆的安全,严格按要求设置放落板子和限高导流标志。2、支架预压2.1主要人员及机械设备现场必须安排管理人员2人,吊车指挥人员2人,吊车司机2人装卸砂袋工人10人,25t吊车2台,大砂袋2500个,小砂袋1000个。2.2沉降观测点布置本预压根据各跨的施工进度按毎跨逐跨进行预压,施工时先按现浇梁施工组

5、织设计方案搭设支架、铺底模、立侧模并上紧下层拉杆,必须经检验合格后,方可进行配重预压,支架预压采用上构重量120%的砂袋进行预压,支架预压应按照梁端、腹板及其它区域分区域,分跨进行预压,以保证预压荷载值与梁体实际荷载相符合。墩顶不设置观测点,边跨每纵桥向底模和基础絵上设置3道沉降观测断面,即在跨屮1/2处、1/4跨、3/4跨共计3道,每道观测断面3个观测点,布置在箱梁的底板上、箱梁底板中心1处,距中心2.2米左右两侧各一个观测点。屮跨每纵桥向设置7道沉降观测断而,即在、1/8跨、1/4跨、3/8跨、1/2跨、5/8跨、3/4跨、7/8跨共计7道,每道观测断面3个观测点,布置在箱

6、梁的底板上、箱梁底板中心1处,距中心4.8米左右两侧各一个观测点。加载前先在底模上按照要求布置好观测点位,周围用钉子把竹胶板钉死在下面的方木上,以防变形。然后采用直径10cn)的PVC管竖立起来,预留好观测点位置,周围用砂袋堆垒起来。确保加载完后,沉降观测。具体观测点布置如下:现浇梁边跨支架预压沉降观测点布置示意图说明:图中单位以米计现浇梁中跨支架预压沉降观测点布置示意图说明:图屮单位以米计2・3与蝉WS斗盘ssss.卅旎倉圧涓W1226S冬鬆ffiq国用彥游2・6T、MJ(莒卿«*凶潴»31・2施)。边跨加载重量计算表:现浇梁重力分配表1!箱梁部位理论预压50%理论预压80%

7、理论预压100%理论预压120%预压重量(T)砂子数量(m3)预压重量(T)砂子数M(m3)预压重fi(T)砂子数量(m3)预压重m(T)砂子数量(m3)边跨梁端头25.1916.7910.3026.8750.3833.5960.4640.30距端头7.2ei55.0636.7188.105&73110.1273.41132.148&10距端头9.4m5912.3929.7419.8337.1824.7944.6229.74距端头15.4m51.4834.3282.3754.91102.96

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