【】承台、系梁技术交底_图文文库

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1、工程名称国道###一级公路合同段分项工程（工序）名称承台、系梁交底日期2016年8月1日交底内容:一、施工准备1、破除桩头，使用风镐先凿除钢筋周围的混凝土，凿除钢筋周围的混凝土后，再分块或整体凿除桩头其它部分混凝土。离桩顶标高8~10cm时釆用人工手工凿除,并将桩顶凿平。凿除完成的桩顶标高要比设计标高高2cm,以利于系梁或承台模板的安装。2、破除桩头质量要求：为了保证桩基质量，当桩头混凝土凿除完成后,桩基顶面必须密实，骨料明显，表面无松动现象。否则应继续凿除，直到满足耍求为止。3、桩头凿除完成之后，检查桩基位置，并对桩基进行超声波检测，检测合格后方能进行下一道工序

2、施工。4、依据已复测合格的导线点及高程点进行现场测设，按照基坑土质计算并放出承台、系梁的基坑开挖线，基坑底面应按照设计尺寸各边增宽50〜100cmo校核无误后，请监理工程师检查验收，合格后撒灰线进行开挖。5、当为无水基坑且土质均匀时，基坑坑壁的坡度可参照下表（表1）,当土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。开挖前应做好对施工人员的技术交底。6、基坑开挖之前先做好地面临时排水系统，防止地面水流入基坑。二、承台、系梁基坑开挖1、基坑应采用挖掘机开挖人工配合修整的方法，开挖时要有专职人员跟随配合测量，挖掘机开挖至基底设计标高上10

3、〜20cm时停止开挖，避免工程名称国道######一级公路合同段分项工程(工序)名称承台、系梁交底日期2016年8月1日交底内容：超挖回填及扰动原状土影响承载力检测，改市人工开挖至设计标高，并整修、夯实。如超挖，则应将松动部分清除，回填砂砾或碎石土，并且人工夯实，压实度达到96%以上。【表1】序号坑壁土类别坑壁坡度坡顶无荷载坡顶有静荷载坡顶有动荷载1砂类土1:11:1.251:1.52卵石、砾类土1:0.751:11:1.253粉质土、黏质土1:0.331:0.51:0.754极软岩1:0.251:0.331:0.675软质岩1:01:0.11:0.256硬质岩1

4、:01:01:0注：①坑壁有不同土质时，基坑坑壁坡度可分层选用，并酌设平台。②坑壁土类别按照现行行业标准《公路土工试验规程》(JTGE40)划分；岩面单轴抗压强度V5Mp,5〜30Mp,>30Mp时，分别定为极软、软质、硕质岩。③当基坑深度>5m时，基坑坑壁坡度可适当放缓或加设平台。2、若基坑内有地下水，在基坑两边开挖引水沟，在基坑以外设置集水坑,用水泵进行抽水，排水设备的排水能力宜为总渗水量的1.5-2.0倍，并配有备用设备。3、查看基础土质，如果基坑开挖土方可用于基坑回填，则应堆在基坑开口边缘1.0m以外，等承台、系梁施工完成后回填，但应留出工作面，不工程名称

5、国道######一级公路合同段分项工程（工序）名称承台、系梁交底日期2016年8月1日交底内容：能影响模板安装及混凝土的浇筑。若不能用于基坑回填，应在开挖时直接拉运废弃。4、基坑开挖施工完成后不得长时间暴露、被水浸泡或被扰动，应及时检查基底尺寸、高程，检查合格后通知监理检杳验收。验收合格后立即进行垫层混凝土的施工。基坑开挖检测项目【表2】检查内容规定值或允许偏差检查方法平面轴线位置（mn）小于50经纬仪测纵横各2点基底标冋土质±5水准仪测5-8点石质+50,・200基坑尺寸（mn）不小于图纸尺寸+50cm用尺量5、按设计要求在承台底面设置15cm厚C20素混凝土垫

6、层，垫层襟边15cm。三、钢筋加工及安装1、钢筋的表面应洁净、无损伤，使用前应将表面的油迹、漆皮、鳞锈等清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用；当除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。2、钢筋的形状、尺寸应按照设计的规定进行加工。加工的钢筋，其表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。3、钢筋应具有出厂合格证，分批进场，分批进行验收，且必须经过试验检验合格后方可下料制作。工程名称国道######一级公路合同段分项工程（工序）名称承台、系梁交底日期2016年8月1日交底内容：4、钢筋的级别、直径、根数、间距等应符合设计的要求。5、钢筋应平直

7、，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应该调直。6、钢筋接头采用搭接焊，焊接接头与钢筋弯曲处距离不应小于10do同一区段范围内（不小于35d）主筋焊接数量不得超过主筋数量的50%,所有焊T均应持证上岗。7、主筋钢筋焊接采用搭接焊或帮条焊，采用双面焊时焊缝长度25d,单面焊时焊缝长度$10d,焊缝厚度不应小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度不应小于主筋直径的0.8倍。8、焊接过程中应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，焊坑应填满。搭接焊时焊接端钢筋应弯起，并使两钢筋的轴线在同一直线上。9、钢筋的交叉点宜采用直径0.7〜2.0n）m的铁丝扎牢，必要时可采用点焊焊牢。

8、绑扎宜采取