周中寨大桥薄壁空心墩专项施工方案

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1、蒙文砚高速公路周中寨大桥薄壁空心墩施工技术方案一、工程概况左幅：上部结构采用预应力混凝上T梁，先简支后连续；下部结构桥台采用耳墙式，1、2、3号桥墩采用柱式墩，4〜9号桥墩采用空心墩，基础均采用桩基础。右幅：上部结构采用预应力混凝土T梁，先简支后连续；下部结构桥台采用耳墙式，1、2、3号桥墩采用柱式墩，4〜9号桥墩采用空心墩，基础均采用桩基础。二、主要工程数量本桥共18个空心墩。最大高度为70.396m,最小高度为43.818m；墩身尺寸600*340cm。采用C30混凝土进行浇筑，共12692m3；钢筋2417169kgo三、技术标准1、《公路工程质量检验评定标准》(JTGT8011-20

2、04)；2、《公路桥梁施工技术规范》(JT-TFJ0-2011)；3、《蒙文砚高速公路两阶段施工图设计》；4、《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)5、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)6、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)7、交通部现行的公路工程建设施工规范、验收标准、安全规则及有关文件四、施工安排(1)本桥薄壁空心墩采用翻模法施工。全墩模板采用专门设计的大块钢模板，模板加工委托有资质的厂家进行设计和加工生产。18个薄壁空心墩计划配6套翻模，3个循环施工完墩身；盖梁6套底模板，2套侧模板。钢筋、模板的水平运输采用人工配合汽车运输，垂直运输采用塔吊

3、。磴在搅拌站集中拌合，磴搅拌运输车运输到施工地点，塔吊吊碇入模。翻模的工艺原理：翻模法是一种自下而上逐层上翻循环的施工方法。成套模具市三节大钢模、内外工作平台、25t汽车吊、QTZ125(TC6015A-10E)自升塔式起重机、手动葫芦组合而成。施工时第一节模板支力于承台上，第二、三节模板支力于第一节模板上。当第二、三节段混凝土强度达到设计强度50%时，拆除第一、二节段模板，然后利用塔式起重机、手动葫芦将笫一节段翻升至笫四节段，第二节段翻升至第五节段，依此循环向上，形成拆模、翻模、立模、模板组拼,搭设内外工作平台，钢筋加工安装，班灌注，养生和测量定位，高程测量的不间断作业，直至达到设计高度。

4、对拉螺栓穿过内外模板，将其拉紧成为一体。支承模板依靠对拉螺栓来支承上二节模板重量和其他荷载。在对拉螺杆的内外模板之间设PVC硬管，以便拉筋抽拔及再次利用。为方便工人施工，设计了工作平台，由三角支架、花纹防滑板及护栏组成，施工平台外和空心墩内均挂安全网及上下爬梯。(详见翻模结构示意图)(2)塔吊的选择及布置a、布置原则1、就近原则，充分利用塔吊吊重资源。2、保证安全原则，临近公路桥墩尽量使塔吊不跨公路操作，塔吊基础尽量安放于地质良好、地势平坦、稳定性高的位置。b、塔吊选型塔吊拟采用QTZ125(TC6015A-10E)50m臂，最大起重10吨，38m幅度起重3.3吨,40m幅度起重3.09吨。

5、c、具体布置方案1、计划布置3台塔吊，3个循环完成18个墩施工，每个循环3个月，共需9个月，实际考虑各种施工因素影响，按11个月计。2、塔吊布置序号塔吊附着墩塔吊覆盖最大半径（H1）塔吊覆盖墩号备注1右4号40右4号、左4号2右6号40右5、6号3左6号40左5、6号4右7号40左、右7号5右8号40右8、9号6左8号40左8、9号7右10号40左、右10号8右11号40右11、12号9左11号40左11、12号d、平面布置图塔吊顺桥向布置图e、塔吊基础塔吊基础与桥墩承台相连接为一整体，有效尺寸为6in（长）X6m（宽）X1.7m（厚），混凝土强度等级C35,上下配筋为II钢O18mm双向双

6、层钢筋，内支II钢d）18mm双向筋。其相关技术指标如下：1、地基基础的土质应坚硬牢实，要求承载能力大于20吨/山2。2、基础表而应平整，并校水平，平而度误差应小于l/500o3、基础与预埋模具架四角上钢板的连接处应保证水平，可用水平仪测量，其高差值应小于l/500oT21618m辿”S亠4OOkV1、M111]1飞1~7!,►21<111126250Ullftft>C3$e柿H和埶川C.扬扎胡适强7体.l躺级土£料f・極豪土着科壮時件.杠驟炜大1・*初堆站JU纬“的.址衲加克住"攻“节从配眾飮茲JH刖.齐熟2141H25BnolnLai缰二层2101猪2S0"£=卄6000300•]1S

7、4300O44▼•O—*++++■■•-++++一F+•1++6000塔吊基础钢筋图f、塔吊基脚螺栓预埋1、地脚螺栓在预埋时，必须用底架或工厂随机提供的预埋模具架Q2、放置预埋模具架应注意，焊有角钢的一面向上，并且将钢板上焊有“后”字的一方置于塔机顶升时平衡臂所在的一方。3、将32颗地脚螺栓分别悬挂在模具架四角薄钢板的孔上，分别戴上一个（或两个）螺母，使螺母底面与螺栓顶端的长度为120毫米。4、将模具架支承起