朱家湾隧道衬砌台车拼装及应用小结

《朱家湾隧道衬砌台车拼装及应用小结》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、朱家湾隧道衬砌台车拼装及应用小结1-引言朱家湾隧道位于重庆境内，全长200m,衬砌施工的混凝土量近2000方。进洞时采用10.5m全断面衬砌台车，在洞外人工拼装完成。2.衬砌台车的结构设计及相关技术参数2.1结构设计台车由台车框架、钢模板和定位调节系统（丝杆、千斤顶）组成,由人工操作定位调节系统进行立模及拆模，每组可完成全断面10.5m的隧道衬砌。2.1.1台车框架台车主要由行走纵梁及滚轮、立柱门框、横梁、纵横连杆等构件组成，各结构均采用高强螺栓连接。行走纵梁用20伽厚的钢板加工形成刚度较大的420mmX500mm的箱形梁，滚轮直径为350mm,立柱门框及横梁均为300mmX420m

2、mI字钢（用10mm厚钢板加工制成），纵横连杆为200mmX70mm的工字钢两两组合而成，其中衬砌立柱门架依据设计净空断面加工形成。2.1・2钢模板采用尺寸为1500mmX2000mm的钢模板，模板厚度为10mm,周边用50mm角钢加固，中间加设角钢肋条以减少使用中的挠度变形量。在模板上共设置22个检查窗口（600mmX400mm）,用于確入模、振捣,检查碗浇筑情况。2.1.3定位调节系统采用长度为400mm>800mm不等的螺旋丝杠（有的丝杠是在进洞时根据具体尺寸定做）置于台车中部在台车定位时调节净空并定位加固，拆模时将台车往中线回收（回收量为50mm-250mm）,机械式垂直千斤

3、顶置于横梁上定位时调节台车净高，拆模时将台车整体往下落（下落量为50mm—400mm）,台车前后两端门架上横梁设置横向调节丝杠（调整量为100mm）,即应用丝杠和机械式千斤顶两者同时对台车进行立模、定位、调节、拆模。1・钱接点2•机械千斤顶3•顶升纵梁4•顶升横梁5•台车门架6•行走纵梁及滚轮（未画，位于行走纵梁以下，直径350mm）7.支撑槽钢8.丝杠表一台车各部位主要构件数量表项目12345678单位个个根根个根根个数量1412287236683拼装过程（见图三）结构部件运至拼装地点（朱家湾隧道出口前一段路基），首先按要求测量队放出线路中线，两端打好钢筋桩，定好标高。定好枕木及钢

4、轨位置，然后安装滚轮及行走纵梁，再在行走纵梁上装好门架，共7个，间距为1.5m。装好顶升横纵梁及支撑槽钢。各部件用高强度螺栓连接。然后自上而下安装钢模板，由于朱家湾隧道为V级加宽30断面，因此在顶模上有二道20cm+10cm的模板加宽块。拼装每一个构件要求对应位置准确，保证螺栓能够上紧，台车不产半错位现象；模板拼装顺序按从上至下进行，模板连接用U型扣件连接的同吋，用①18螺栓加强连接，模板缝间用海绵条堵塞以防漏浆，要求拼装缝1.0mm,相邻模板高低差^2.0mm,模板面平整度W2.5miHo4施工工艺、过程及质量控制4.1施工工艺（1）拆模当混凝土的强度达到要求时，自下而上拆除堵头板

5、，拆除底脚加固支撑，自下而上松开各层侧向丝杠，将較接以下部分台车冋收，使其与混凝土分离开（距离约为50—60mm）；降下横梁上的机械式垂直千斤顶，使台车整体下降50—80mm,将较接以上部位台车和混凝土分离开；检查每一个拆模的步骤到位情况，确认到位后，松开卡轨器,平移台车至下组衬砌位置；检查衬砌混凝土的外观质量，分析问题原因，进行局部修补；检查钢模板是否有变形部位，以便更换；彻底清除模板表面的混凝土，均匀涂抹脱模剂。安装门架、纵梁图三台车拼装过程流程图拼装过程中应注意的几点问题:(1)测量放线、断面检查是关键一环节，要做到准确无误，尤其是前后两断面要保持一致，避免衬砌时产生错台。(1

6、)较接处模板拼装要保持一条直线，以利于衬砌拆模。(2)拼装过程中要有专人负责现场指挥和技术指导，保证拼装顺利及人员、机械设备的安全。(2)立模台车平移至后立模位置后，台车中线与隧道中线的偏差不大于10cm,锁定卡轨器，依次上升每一个垂直千斤顶，使净空高度达到设计要求的位置；自上到下上紧每一个丝杠，使台车外展，净空宽度、弧形轮廓达到设计要求；安装堵头板。实际施工中，为保证净空，每次立摸完成后，均市测量班进行检查调整，使用全站仪进行检测调整。4.2施工质量及过程控制(1)质量控制拌和站应用自动计量严格按配合比拌制碗，碗的塌落度在浇注起拱线以下时控制在15〜16cm,封顶时为增加碗的流动性

7、保证封顶磴封满无空洞，塌落度适当加大至16〜18cm；为保证殓的整体性及输送泵不堵管，碗在输送过程中应保证其和易性，不能产生离析，由现场技术员与实验人员现场制作试块检测监控。(2)过程控制施工中，由于第一层检查窗口距离地面高度约3m,高于规范要求的2m,因此在滑槽的端头设置软串桶接长，保证碗的倾落高度小于2m；断面正常情况下，浇注时两侧同时对称进行，如一侧超挖较大，则考虑侧压力不对称，超挖侧应减缓浇注速度，另一侧浇注适当超前.碗捣固时每层厚度不超过50cm