【精品】汽车尾灯课程设计报告

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1、河北联合大学轻工学院信息科学技术部课程设计说明书设计题目—汽车尾灯设计实验班级—10计算机2班姓名M201015430224指导教师郭老师2012年6月25日计算中心时间2012.6.25-2012.6.29地点课程设计内容要求：汽车尾灯两侧各有3个指示灯，共用6个发光二极管来模拟，使汽车运行时尾灯具有如下模式：汽车正向行使时，左右两侧的指示灯全部处于熄灭状态。汽车右转弯行驶时，右侧的3个指示灯按右循环顺序点亮汽车左转弯行驶时，左侧的3个指示灯按左循环顺序点亮汽车临时刹车时，左右两侧的指示灯同时处

2、于闪烁状态。实验要求完成：设计硬件屯路：按总体方案设计电路，首先画出电路的功能框图，明确各功能单元电路要求，然后设计各单元电路（包括每块电路的逻辑分析，元器件参数及型号，选择元器件的依据），最后画击总体原理电路图。方案论证：经过我组激烈的讨论同时查阅了相关的资料，最后统出一组比较好的设计方案。通过开关控制,同时加上脉冲产生的电路控制译码电路74HC138和计数电路74LS161进而控制门电路驱动电路和显示电路的方式來实现汽车尾灯的控制。一.汽车尾灯控制电路框图设计本设计要求汽车行驶在四种不同状态（

3、即正常行驶、左转弯、右转弯、零时刹车）时，汽车尾灯能够有不同的闪烁方式，从而达到信号提示的目的。要求以开关控制汽车尾灯亮灭，且各尾灯要以一定频率闪烁设计框图如下：汽车尾灯控制电路整体框图通过三线■八线译码器（74HC138）对开关控制电路（2、心、K3）给出的信号（即汽车运行的不同状态）译码，转向的控制用译码后的相应的高低电平控制对应十六进制计数器（74LS161）的使能端，控制其工作与否，然后由555定时器构成的多谐振荡器作为脉冲产生电路产生一定频率的脉冲信号作为计数器（74LS161）的触发信

4、号，使计数器循环计数，从而由计数器的输出端根据需要通过与、或门后直接驱动相应转向的各尾灯循环点亮;刹车的控制由编码后的相应电平和脉冲信号通过与门后直接驱动所有车灯闪亮；汽车正常运行时各灯不接受控制信号即全灭。即完全实现了木次设计的所有要求。二•单元电路设计1.开关控制译码电路设计开关控制电路作用是给译码电路提供输入信号,该电路的设计采用三个开关K】、&、心的断开与闭合进行译码输入信号的控制。通过三个开关的闭合与否，形成不同的电平组合送至74HC138译码器。74HC138译码器示意图如图下图，功能

5、表为下表74HC13874HC138译码器74HC138功能表S1S2+S3A3a2AiYoYi丫2丫3y4¥5丫6y70XXXX11111111X1XXX1111111110000011111111000110111111100101101111110011111011111010011110111101011111101110110111111011011111111110由上表可知，当S尸0或S2+S3=1时，译码器禁止译码，输出状态均为1,与输入代码A3、A2、A1的取值无关。当SL1且Q

6、+SK时，译码器才进行译码，译码器输出低电平有效。译码器输岀由输入代码A-A2>A】决定，对于任一组输入二进制代码，输出中只有一个与该代码相对应的输出为0,其余输出均为12.开关译码器电路图:Vcc?74HCE1丨2、AAAsssD121467开关控制译码电路K】、b、心一端分别连接直流电源Ucc,另一端分别连接74HC138译码器的三个输入端。K】、K?、心分别闭合表示汽车左转、右转、零时刹车三种状态。当开关闭合时Vcc电源端即给74IIC138译码器输入端高电平，可以作为译码器的输入信号。当输

7、入端有不同的电平组合吋，译码器的输出端输出不同组合的高低电平。译码电路用来实现开关控制电路信号的译码，将原始的汽车运行信号转变为独立的高低电平信号，译码器采用了74HC138三线八线译码器，此译码器有三个使能控制端S”S2,S3要使译码器正常工作应使S严1,S2=S3=0,A”A2,血为译码器的三个输入端接受开关控制电路给出的信号，Y/Y7为译码器的8个输出端，输出高、低电平用来对计数器和驱动电路控制。1.脉冲产生电路设计脉冲电路是由555定时器构成的典型多谐振荡器，此处脉冲产牛器主要用来提供计数

8、器的计数脉冲和为刹车时闪烁提供脉冲。555定时器的1〜8端口分别为1■接地端，2■触发端，3■脉冲输岀端，4■异步置0端，5■输入控制端，6■阈值电压输入端，7■放电输出端，8■电源输入端。用555定时器构成的脉冲电路如下图所示：555定时器构成的脉冲发生电路图中电容G、C2,电阻&和R2作为振荡器的定吋元件，决定着输出矩形波正、负脉冲的宽度。定时器的触发输入端（2脚）和阀值输入端（6脚）与电容相连；集电极开路输出端（7脚）接Ri、R?相连处，用以控制电容的充、放电；外界控制输入端