利用aashto路面设计方法优化路面

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1、附件一:云南省交通运输厅科技计划项目申请书项目名称：利用AASHTO路面设计方法优化路面结构设计申请单位：云南省公路开发投资有限责任公司（盖章）大丽高速公路建设指挥部(>)交通运输部公路科学研究所（章）云南省交通规划勘察设计研究院（章）起止年限：2011年12月~2013年12月通讯地址、邮编：北京市海淀区西土城路8号100088联系电话、传真：（010）62079289/（010）62075650电子邮箱：dw.cao@rioh.cn编写说明_、格式纸张规格：A4；页边距：左右各3.2cm,上下各2.8cm；字体：宋体四号字；段落间距:1.5倍行距，段前0

2、.5行。二、本申请书适用于有关单位向云南省交通运输厅申请科技计划项目时使用。申请单位要按照《云南省交通运输厅科技教育项目管理办法（试行）》中的规定与要求，编写科技计划项目中请书。三、各项内容应实事求是地逐项编写；应字迹清晰，页面整洁;外来语首次出现应同时用原文和中文表述。本申请书与附件统一装订，双面打印不使用塑料封面，一式二份报厅科教处。科技计划项目申请基本信息表项目名称利用AASHTO路面设计方法优化路面结构设计申请单位云南大丽高速公路建设指挥部联系电话项目负责人孙乔宝学历职称教授级高工年龄项目合作或参加单位主要人员职称联系电话项目分工交通运输部公路科学研

3、究所曹东伟研究员010-62079289项目的总体实施云南大丽高速公路建设指挥部唐平祥高级工程师试验路铺筑项目研究主要成员名单邙艮填7人）姓名性别年龄职称工作单位所学专业承担的主要工作云南大丽高速公路建设指挥部云南大丽高速公路建设指挥部请补充人员唐国奇男32副研究员交通运输部公路科学研究所道路工程计算软件肖旺新男37副研究员交通运输部公路科学研究所道路工程路面结构设计方法张海燕女32博士后交通运输部公路科学研究所道路工程理论分析钟科男29助理研究员交通运输部公路科学研究所道路工程理论分析范勇军男32工程师交通运输部公路科学研究所道路工程现场调研、室内试验项目

4、主要研究内容邙艮100字）（1）AASHTO2002沥青路面结构设计方法的计算软件引进；（2）路面结构参数的测试；（3）AASHTO2002路面设计方法与路面结构设计方法的对比研究；（4）利用AASHTO路面设讣方法优化云南省路面结构设讣与应用研究；主要考核技术经济指标（限100字）提出利用AASIITO2002优化路面结构设计方法或指南，或优化后路面结构，实施试验路；优化的路面结构与优化前相比，在成本不变的情况，比原有路面结构使用寿命适当延长。创新点及可能获得的成果和知识产权（1）提出利用AASHTO2002优化路面结构设计方法或指南；（2）提出优化后路面

5、结构，实施试验路,观测试验长期性能，并进行必要的总结与修正。经费投入总经费100申请补助40工程配套/自筹60一、项目的背景和必要性1.1项目概况AASHTO（美国各州公路运输官员协会）路面设计方法于1961年第一次颁布，随后在1972、1981、1986、1993年进行了修订。AASHTO路面设计方法在世界得到了广泛的使用，许多国家都选用此设计方法设计本国的路面结构。经过15年时间的研究，美国目前已经颁布了最新的AASHT02002路面设计方法，新设计方法采用力学经验法MEPDG,使路面设计更加科学和严谨，本项目主要是利用AASHTO路而设计方法优化路面结

6、构设计，使云南省地区路面设计多一种参考和借鉴,通过对比设计结果,取长补短，提高云南省地区路面结构设计水平。1.2项目研究的目的张春贤部长在2004年的全国交通工作会议上的报告中指出，“科研成果是实践经验地总结，是人类文明地结晶，我们要善于借鉴一切先进的科研成果。在公路建设和管理领域、国与国地之间的技术问题及其解决方法具有很多共性。发达国家研究早、实践早，积累了丰富地经验，许多技术、标准和设计方法属于政府所有，没有知识产权地障碍”，“要有针对性地引进国外成熟地技术、标准和设计方法”，“我们要把技术方法引进作为公路交通实现新地跨越式发展的重要手段。”目前，我国道

7、路工程界已经开始较多的关注、研究和尝试欧美等发达国家的路面结构型式，如柔性基层沥青路面、全厚式沥青路面、永久性路面等。AASHTO路面设计方法在世界具有很强的影响力，在世界得到了广泛的认可和使用，许多国家都选用此设计方法设计木国的路面结构oAAASHTO路面设计方法于1961年第一次颁布，随后在1972、1981、1986、1993年进行了修订。AASHTO路面设计方法在世界得到了广泛的使用，许多国家都选用此设计方法设计本国的路面结构。在90年代，AASHTO考虑到下面的因素认为需要对93版路面设计方法进行修订：①50年代AASHTO试验路试验的加载轴次、气

8、候条件、路基情况与目前道路实际情况的差距越来越大;②