浅谈我国沥青路面设计方法与AASHTO设计方法

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1、万方数据第34卷．第36期山西建筑V01．34No．36208年12月SHANXl’ARC“I亍EcTu最琶Dec，2008·285·文章编号：1009—6825{2008136—0285—02浅谈我国沥青路面设计方法与AASHTO设计方法葛守飞郭知涛摘要：对我国现行沥青路面设计方法中存在的一些问题进行了分析，对AASHTO设计法作了简要的介绍，通过对比分析，提出了对沥青路面设计过程中的几点建议，从而提高我国的沥青路面设计水平。关键词：沥青路面，设计方法，AASHT0中图分类号：U416．2文献标识码：A1我国现行沥青路面设计方法简介及存在的几个

2、问题1．1设计方法简介我国公路沥青路面设计采用双圆垂直均布衙载作用下的多层弹性层状体系理论，以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标。路面设计弯沉值是根据设计年限内每个车道通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型来确定的。相当于路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载100kN作用下，测得的最大回弹弯沉。另外，假定新建道路的强度衰减，弯沉增大到最不利季节条件下路面的损坏状态时作为路面破坏的标准。其主要设计步骤包括确定路面等级和路面类型、交通量计算、材料设计参数采用、计算弯沉综合修正系数F值。最后是厚度计算。1．2存在的问题1)设计指标过于单一。我

3、国沥青路面结构设计中包含弯沉和弯拉应力验算两个指标，但实际在沥青路面结构设计中，弯沉成为路面结构设计的唯一指标，按照现有规范方法，在路面设计弯沉满足的条件下，弯拉应力验算肯定也是满足条件的．使得设计指标过于单一。2)弯沉设计指标与路面破坏类型不一致。路面结构的损坏可能是由于某一组成结构或整个结构的过■-o●■删，一，-o‘，恻，-o‘低温度为12．16℃，未见地温异常。2)自然伽玛背景特征值为6．257左右，孔内最大测量值为56．847，未见放射性异常层。没有超过GB3792—84放射性卫生防护基本标准规定的63y。3)在破碎裂隙区、出水段，视电

4、阻率为低峰，声波时差常为较高异常，自然电位也常有负或正的异常，自然伽玛显示有高值，密度值较低，井径在破碎裂隙区扩大。212．0m～230．0m流体电阻率变化大，表明此段岩体不完整，裂隙发育，渗水量大，出水段为218．0m～227．0m附近，有大的承压水层。250．0m--265．0In流体电阻率有较大变化，表明此段岩体不完整，裂隙发育，渗水量较大，出水段为250．0m--265．0IT／．附近，有较大的承堆水层。通量塑性变形。也可能是由于结构层内某处的应力或应变量超出了该处材料的疲劳强度或疲劳应变值。而路表弯沉值(总变形量)仅是路面结构对作用荷载

5、的一个综合的或表观的响应量。3)理论验算假定条件与实际相差过大。4)实际交通荷载与设计荷载出入较大。5)路面材料设计参数与路面使用性能之间关联性不大。在我圈的路面设计过程中，一般使用规范推荐材料参数中值的简单办法进行设计，基本卜没有建立路面材料室内力学性能与野外路用性能的关系，所以其设计过程准确性很差。2AASH’lD设计方法简介AASH，m沥青路面结构设计方法是世界上最具影响力的设计方法之一，该方法是在大量试验路段资料的基础E总结出来的，是一种以经验为主．以理论分析为辅的设计方法。AASH’1"O设计方法采用现时服务能力指数(PSJ)作为设计指

6、标，其值可通过对路而的使用性能进行客观测量或主观评价的方法确定。AASHO试验路为计算PSI建立了经验关系式，但在路面设计中通常认为沥青路面的初始服务能力指数PSlo=4．2，终端服务能力指数：主要公路PSI，=2．5或次要公路PSI，=2．5。AASHTO设计方法以AASHO试验路的观测资料为基础，建■恻，州，删■一，恻，一，W，删■删，一，啊■～，过钻机抽水试验渗水量大，水位稳定在1171TI抽不下去，验证了该孔渗水量大，建议施工和设计时注意防水。综合地球物理测井在铁路工程中得到广泛应用，综合地球物理测井由于受井液、井径、岩层厚度的影响，测井

7、中要分辨异常的性质．提供准确的物性参数。测井应注意的几个问题：冬季测井设备要注意防寒保暖，水文测井盐液要循环均匀，测井探头要及时清洗。注意防潮。参考文献：[1]TB10013—2004，铁路工程物理勘探规程[S]．[2】GB3792．84，放射性卫生防护基本标准[S]．[3]DZ／T0080一93，煤田地球物理测井规范[S]．Ontheapplicationoftheintegrated‘geophysicalloggingintheexplorationofrailwaytunnelsCHENXi-pingAbstract：Aimingatth

8、eimportanceoftherailwaysurveydesign，thepaperintroducestheapplication